各位晚安
台湾曾经也有一段国内线辉煌的历史
但在高铁通车之后西部间的国内航线一下就被高铁打趴了
日本国土比台湾大11倍
岛屿狭长又众多
国内航线发达是正常
但是以东京羽田到大阪伊丹机场为例
一天还维持30班左右的航班
飞关西也有近20班
航程约1小时10分
而新干线从东京到新大阪只要2个半小时不到
到机场报到加安检所花时间应该跟新干线差不多吧？
尤其是关西机场离市区又远
为什么日本国内短程航线还那么密集呢？
羽田到伊丹你坐飞机价格是新干线的三分之二，还不提廉价航空可以压到二分之一到三分之一伊丹离市区约二三十分钟
作者:
OrgCu (小乌鸦)
2018-01-15 23:02:00东京到大阪这段是JR东海道的地盘，新干线票价之贵
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-15 23:04:00台湾是因为高铁票价比较便宜，所以搭乘意愿就比较少，高铁一出来航班就少了一堆
北高线全盛期 一年700万人次一天好几十班跟公共汽车有87%像
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-15 23:18:00巴士要6-7个小时才能到大阪飞机1小时20分jr最快要3小时
作者:
SallyQ (【铜锣湾扛棒子】)
2018-01-15 23:19:00而且日本航空可以靠短程国内飞行累积常客计画，当然要飞囉
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-15 23:20:00外国游客又有便宜的国内机票
作者:
ntupeter (ntu dove)
2018-01-15 23:22:00台湾的国内机票太贵 高档货的价格 廉航的水准要不是金门人我真不想做台湾的国内线只比廉航日本线少一点的票价 连一杯咖啡都没有
说台湾国内线太贵的可以搭看看美国国内线，那才是真正的高档价格廉航服务，拖运行李还要额外收费，呵呵喔对了，加拿大国内线也是，贵到国内旅游宁可自己开车，如果假够多的话
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-15 23:33:00jl/nh 国内线价钱不太会打价格压的很低
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-01-15 23:34:00两个字解释: 早割时间比新干线稍快, 然后价格常常比较便宜
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-01-15 23:44:00早割...加上现在低成本航空(LCC)盛行
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-01-15 23:46:00日本人搭新干线其实很贵, 外国人不是有特殊票搭不太起
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-01-15 23:48:00要不是我们有PASS可用..也老早跟日本人抢早割跟外国人优惠w
日本国内长距离移动，又不想花钱了话可以考虑夜巴，还满舒适的其实。
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-15 23:59:00lcc飞的都是大城市，小城市都要靠日本2家国内线
作者:
TWN48 (台湾48)
2018-01-15 23:59:00因为东京大阪勉强在“短程”的边缘吧，真正短程的东名早就趴了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-01-16 00:04:00一列新干线可以抵2架奴隶舱777 5分钟一班...而且大阪主要是伊丹机场 不是关西看距离 东京仙台(325)名古屋(342)就是打趴状态了还有个神奇的地方叫广岛
有被打趴的阿 东京名古屋，东京仙台都已经是新干线的天下了
作者:
T50 (打不赢二二)
2018-01-16 00:25:00你一定以为新干线看票价，其实还有座位费
作者:
alex5330 (E90-330)
2018-01-16 00:30:00北高线卖当初的6-800应该会复盛吧
作者:
er5820 (小鬼)
2018-01-16 00:33:00北高600-800赔钱卖航空公司不会愿意，北花999也是赔钱的东京仙台还有2班ana
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2018-01-16 00:40:00
京-阪段的新干线（东海道新干线） 其实运能已经饱和了 也是原因之一
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2018-01-16 00:41:00
所以现在也正在建设新的第二条中央新干线（关东-中京-关西）
作者:
cka 2018-01-16 00:41:00坐过999的北高
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-01-16 00:55:00金门才多少人？
作者: Funny0905 (天气晴朗，心情清爽) 2018-01-16 02:50:00
2001年的北高学生票只要880（远目
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2018-01-16 07:19:00东京大阪约500km 航空铁道一个省钱一个省时竞争条件来讲 500km以上高铁优势会开始降低
日本有钱人搭火车旅行 普通人才搭飞机旅行XD (国内)
作者:
char555 (你在大声什么啦)
2018-01-16 08:41:00国内线能算高卡升级的航段，一定会生意兴隆的
作者:
crywolfer (reflowyrc)
2018-01-16 08:58:00欧陆也是啊 高铁tgv ice ave都贵 坐廉航省钱
作者:
Alderamin (Alderamin)
2018-01-16 09:47:00东海道需求高运量极大
作者:
sswwer (愿原力与我们同在)
2018-01-16 09:54:00JR PASS全国版可以搭东海道啊只是不能搭NOZOMI而已
去年带过山形-羽田，应该是东北地区残存的最短航线（扣除仙台-成田的接驳机），我觉得第一个是山形新干线是迷你新干线，第二个是日本的乡下机场好像都可以免费停车，不过一天只剩2班ERJ，其实新干线算大获全胜啦。我会搭是因为国内线ꔵ400比新干线便宜太多，总时间和搭新干线差不多
作者:
alkuo (我男的 谢谢)
2018-01-16 12:07:00国内线机票不算贵，因为经济规模太小。搭过最贵的国内线是格陵兰，三十人座小飞机一个小时航程的票价大概台币13,000。
作者:
balius (爱喝鲜奶茶)
2018-01-16 12:29:00JR PASS日本本国人不能买啊...要撑起本地市场还是要靠自己国人而不是外国人，好比很多人说一兰是给观光客吃的，如果当地本国人都不吃的话早就倒光了，看看丸亀香川一号店的下场就知道了
作者:
balius (爱喝鲜奶茶)
2018-01-16 14:13:00新干线往西是可以直达博多，楼楼上说的是从东西出发往西到广岛都还是新干线占优势，到博多的话多数人就会搭飞机而不是新干线．第一句更正"从东京出发往西"
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-16 14:50:00博多的话新干线优势没那么高，除了往来大阪以东更久以外福冈机场的地理位置太好了，没有进出市区的交通成本福冈机场地理位置大概真的就跟台北的南机场一样比松山到市中心还要快，恐怖
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-01-16 19:07:00新干线冬天会卡关原下雪误点 做飞机就不怕了！
新干线贵 但以外国人如果买套票的话 新干线比较便宜上次友人搭新干线 我搭ANA 他比我晚出发结果比我早到大阪...
作者:
zc20703 (满园垃圾西北风)
2018-01-16 20:10:00廉航在欧陆常常可以刷出单程40欧以下的特价40欧拿去坐火车，连自己所在的国家都不一定出得去了...
作者: gtayu (ayumiia) 2018-01-16 21:00:00
新干线贵啊
作者:
Lexus (LEXUS)
2018-01-16 21:15:00福冈机场真心神作
其实我们的国内线票价才真的滴呀，因为受到管制，不能像日本两大国籍航空的国内线一样，有很自由的市场机制。再来，日本可不只这两个国籍航空，还有联航、跟星悦、天马这种的选择。
作者:
chungrew (work hard, play hard)
2018-01-17 18:39:00日本国内线鳗便宜的 我觉德