手机排版敬请见谅
各位30公分、E Cup、从业人员们大家好
相信大家去桃园机场都会觉得时时刻刻都是人
尤其是在第二航厦出境的时候
综合分析一下，人潮主要是卡在：
1.报到柜台
2.安检线
3.证照查验
这三个地方，其中又以安检线最为严重
安检线基本人力配置如下
1.前导员1名：就是引导旅客过安检及提醒旅客将外套、皮带脱掉还有要记得把电脑拿出
来的那位
2.搜身员1名：金属门响了以后会拿金属探测棒在旅客身上滑来滑去那位
3.X光检查员1名：负责看X光抓出有没有违禁品
4.复查员2名：依据X光检查员的指示将行李拉下并请旅客取出违禁品，还有要收置物盒
所以理论上来说一条安检线基本要配五个人力
但目前航警局严重人力不足
有时候在一条安检线上人力只有三名，尤其是加开安检线的时候
且加开的线是从其他线各拉一个人出来
此时配置就变成搜身1名、看X光1名、复查1名
三个人要做五个人的工作就会变得非常累，而且很没有效率
举例来说好了：
前导员可以提醒旅客脱外套、皮带，以及将旅客行李放平放倒送进X光机
如果没有前导员，旅客到了搜身门才在脱皮带外套、还有拿出口袋的手机及金属物品外加
搜身，这时候人潮就会塞车。
复查员两个人可以同时处理两件有违禁物的行李，或者一个处理拉下来的行李另一个收盒
子
如果复查员只剩一位，遇到旅客行李有违禁物要处理又要收盘子根本忙不过来，而且如果
同时有两件要处理更惨，X光检查员只好按下停止并起身来后面复查
然后就大塞车了......
所以现阶段最跟本的问题是高官们要尽快让航警局补人力，不然调整安检动线及加开几条
线也是白搭
下次各位出国回程可以数一下邻近国家安检线配置几人，我相信绝对比台湾多
啊对差点忘记
各位在机场看到穿西装的安检员每一个班都是12小时，有时两个班连在一起就是24小时，
而且工作包括托运台、出境安检、转机安检
替代役男就别说了，现在少子化还有因应兵役制度变革，以后役男只会越来越少
最廉价的劳力在最苦力的复查，每天搬盒子还要被旅客骂，上勤时间做好做满8小时一人
当两人用
伟哉中华民国！伟哉桃园机场！
- -
像蚂蚁 默默做自己
没有怀疑没有怨念走进了人群
点点滴滴你会发现我们的魔力