看到重飞或转降这两个名词应该都会想到天气不好吧？我那仅有的一次遇到重飞的经验就
是这样。
在差不多十年前还有北高接驳机的年代，当时的计划是高雄→桃园(中正)→LA，回程照原
路走。
事情是发生在高雄桃园这段，起飞及航行中一切正常，没想到就要降落时遇上了台湾夏季
常见的景象：午后雷阵雨，执飞的华信E190根本就无法穿过这风大雨大加雷击的云区落地
。机长决定重飞，还是落不了地，接着只好调头返回高雄了。回高雄加油后再重新飞一次
这段航程，飞行任务才终于圆满成功！
经历了那段狂风暴雨(我还看到一闪雷打在极接近机身的位置，那声光效果真的够呛！)机
上乘客倒是没有像现在的奥客直接对航空公司靠北处置方式，我则是担心会不会搭不上往
美国的航班，行程得顺延一天......最后証明多虑了，这班接驳延误听说顺带delay到了
三个航班。

我只遇过失接在香港没换洗衣物多过一夜（即便有不便险，因为到香港市区已经半夜一点，以后就知道要先在机场买衣服才对），而我朋友遇到班机延迟没办法落到了会宵禁的台中而转降高雄，虽然累了身体但赚到四千块钱

在关岛开小飞机算吗？

你降不下去，你要转的那班搞不好也飞不起来

之前威航飞清迈降落也遇到雷雨重飞两次落定，被声光效果吓歪

我前几年金门回松山，搭ATR遇到暴雨，盘旋许久，突然机长广播~各位旅客，我们快没有油了…我们必须找地方加油…然后我们就到CCK加油～后面不打了，反正是难忘的回忆

我有地面重飞经验，应该是ATC优先让行降落，从主跑道快速滑行了一大圈回holding point，人在机舱内感觉离心力好强@[email protected]

上个月生平第一次碰到GA 天气很好 但是降落航道气流很不稳 两次些微大怒神后引擎加油门机长就广播了https://i.imgur.com/t8NyGpJ.jpg

小时候有坐过高雄-台中水湳，因气候不佳，回高雄加油，再出发台中，总旅程应该超过3-4小时吧！