[新闻] 全球最大客机掰掰?空巴可能停产A380

楼主: dbdudsorj (..)   2017-12-27 23:09:40
苹果日报 17 12 27
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171227/1267567
路透引述知情人士说法报导,空中巴士(AIRBUS)正在拟定应变计划,
如果阿联酋航空(Emirates)未订购A380巨无霸客机,
该公司将逐步停止生产这架全球最大喷射客机。
1名知情人士说:
“如果空中巴士未与阿联酋航空达成协议,空中巴士将开始停止生产A380。”
2007年新加坡航空首次把A380介绍给乘客,A380能乘载约500人,开发成本为110亿欧元。
不过,由于航空公司偏好较小的双引擎飞机,A380需求持续下滑。
空中巴士与阿联酋航空就36架A380新订单展开的谈判上月在杜拜航空展破局,
但双方据传已重新开始协商。
不过,目前没有空中巴士与阿联酋即将达成协议的明显迹象。
阿联酋航空是A380最大客户,该公司总计订购142架A380,目前已领到100多架。
(林文彬/综合外电报导)
产品寿命只有不到20年?
作者: A508529 (ななな~ななな~なな)   2017-12-27 23:21:00
不意外
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2017-12-27 23:25:00
748也可能会停.看来四引擎大客机要逐渐走入历史了
作者: leonchen0617 (leonchen0617)   2017-12-27 23:25:00
的确有可能,380的订单实在有够惨,载客率、油耗成本不是每家航空公司都负担得起的......但380坐起来颇舒服 空间很大,只有起飞时像是太胖,快飞不起来的感觉,可惜了。
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-12-27 23:28:00
完全不意外
作者: yanzistart (puff cartoon)   2017-12-27 23:47:00
空巴没往客货机设计走真的很惨除了A300/330有改装货机
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-12-27 23:49:00
A320也有P2F呀
作者: cyberpoli (cyberpoli)   2017-12-28 00:16:00
如果没有土豪航支持,早就停了吧
作者: alexsh (lin4h)   2017-12-28 00:18:00
330没有改货机吧,现有的330F都是新机
作者: ntupeter (ntu dove)   2017-12-28 01:04:00
1969~2018 大型客机掰
作者: domago ( )   2017-12-28 01:34:00
赔钱货
作者: ilovejesus (给他们机会吧!)   2017-12-28 03:56:00
市场走势啊
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2017-12-28 05:09:00
可能比较适合长途的吧。。或是全机商务舱呢?
作者: xvited945 (sk0k0)   2017-12-28 05:12:00
全机商务舱是要卖给谁?哪来那么多有钱人
作者: Alano (わかなXなな)   2017-12-28 07:49:00
商务舱就是要坐前面,后面的舱卖不出去吧
作者: Yijhen0525 (深雪)   2017-12-28 09:13:00
当货机卖或许还有出路,但维持现状真的就死路一条
作者: lawson (未来绝对值得期待)   2017-12-28 10:28:00
所以当年波音的预测是正确的!转而开发787
作者: yanzistart (puff cartoon)   2017-12-28 10:29:00
A330有P2F了 A320还真的没注意到
作者: alexsh (lin4h)   2017-12-28 10:55:00
查到了,MSN116是第一架P2F,结果还是要研究客改货科科
作者: eason79126 (伊森)   2017-12-28 11:34:00
人家光一种A380数量就多过国籍一整间公司数量
作者: zadsrfzc (老皮)   2017-12-28 12:41:00
380改货机不知道有没有搞头
作者: astushi   2017-12-28 13:23:00
748早就停了吧 现在没新单了只剩cargo
作者: macings (Zach)   2017-12-28 13:45:00
货机没搞头,初期有a380f的单,后来全取消了
作者: mimicck (mm)   2017-12-28 15:06:00
这样开发成本有摊提掉吗?
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2017-12-28 16:41:00
A380 Beluga,大家说好不好?都嘛有747 LCF了,为何不做A380 Beluga?
作者: domago ( )   2017-12-28 17:27:00
747成本摊完380一定比较高 这样怎么卖
作者: coconew (coco)   2017-12-28 19:31:00
EK一种机型就比国籍全部机队还多架所以又怎样?只会比数量喔XD
作者: szqecs (szqecs)   2017-12-28 20:54:00
小飞机才是未来
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-12-28 22:18:00
史上最丑飞机 走入历史也好A380内部设计不太适合当货机 上层需要超高升降机才能上货
作者: GoBabyYA (ya baby)   2017-12-29 00:06:00
大型客机本来就不适合现在的经济规模
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-12-29 00:52:00
油耗太凶了哭哭
作者: ciswww (Farewell)   2017-12-29 02:50:00
A380本来可是以每座位平均油耗较同类竞争者低20%为卖点?
作者: TaiyoYuden ( )   2017-12-29 08:29:00
没有同类竞争者了 现在都往下一级跑了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-12-29 08:54:00
那个每座油耗要塞满800座数据才会好看以现在450左右的座位数能不能打平77W都是问号,可能连748都比不上
作者: joewu8267 (初音不是个软件)   2017-12-29 10:47:00
坐过,稳到一个极致~
作者: ppstation (Jerry)   2017-12-29 12:46:00
登机要等很久,座位没比较大
作者: Yijhen0525 (深雪)   2017-12-29 13:26:00
A380理论上可以拆掉上面那层只留驾驶舱的部分吧!
作者: tychien2000 (Alston)   2017-12-29 17:12:00
他的驾驶舱在两层中间,不好改装。话说747以后的4发客机,没一台卖超过1000台,甚至是超过500的都不多,真的是时势造英雄
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-12-29 22:11:00
理论上飞机没有那么好拆解还会飞的 别幻想
作者: buyka (死瘸子)   2017-12-30 00:44:00
z还好已经搭过了
作者: domago ( )   2017-12-30 02:47:00
因etops 打趴4发
作者: ericshox (艾瑞金。侠客斯)   2017-12-30 10:34:00
那A380弄成货机是不是也是会太大之类啊?

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