[媒体名称] 中时 [新闻日期] 106.12.27
[网址] http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171227001864-260409
据大陆澎湃新闻网报导，大陆快递龙头顺丰速递为交通阻碍，并扩展其营运范围，近期砸下重金自行研发各类型无人货机，并成功取得优异成绩单。昨日更在云南机场试飞旗下大型物流无人机，除测试其起降和飞行过程，也首次测试对偏远地区进行紧急空投物资。本次测试的大型无人机，机翼宽20公尺、机身长10公尺，最大载重为1.2公吨，巡航时速可达250公里、最远航程可达3,000公里。由顺丰耗时13个月研发完成，未来将成为衔接城市与偏远地区货运的重要联系管道。
“顺丰速运”于1993年在广东顺德注册开业，短短数年之间，顺丰不仅快速地在广东省扩大驻点，直到1997年，香港来往大陆的快递案件几乎由他垄断。创始人王卫，将顺丰带往香港、深圳和大陆各大小城市中，并在2002年全面改为直营经营，让旗下的快递单能更快速和稳定。并在2003年一口气签下5架包机的协议，更于2009年成为大陆首间自有货机的快递公司，截至今年1月为止，旗下共有波音757-200型等货机共37架。
顺丰自制的大型无人机，机翼宽20公尺、机身长10公尺，最大载重为1.2公吨。（图/澎湃新闻）
其实早在2012年，王卫就提出无人机快递的构想，并投入大笔资金自主研发，从2015年第二代飞控导航系统问世后，自制的四轴、六轴多旋翼和倾转旋翼无人机都陆续问世，最近更陆续取得多个城市的无人机飞行准许。让顺丰能结合“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网络，继续坐稳大陆物流业的龙头宝座。
集团副总裁李东起表示，配合大陆国家发展计画，未来民用无人机也将能实现海岛等远距离供给，支持边防建设与驻军需求，包含大西部与南海岛屿。但他也呼吁有关单位，目前对无人机的法令与限制仍相当混乱，加上低空空域尚未完全开放，让物流企业难以大范围申请空域飞行许可，更别提如何依循监管制度。要想大力发展物流无人机，恐怕官方得先行打破这两个限制才行。
(中时电子报)
顺丰快递实在是比鬼岛的快递公司敢投资