楼主:
nyrnu (B-18901)
2017-12-04 21:21:50※ 引述《pq0428 (PQ)》之铭言：
: 纽约地区只有三个机场
: JFK
: LGA
: EWR
: 如果不在JFK降落
: 那就是在EWR吧
: 长荣2010年的纽约航线就是降落在EWR
: LGA的起降规定 航程不能超过2400英哩(除了丹佛例外)
个人认为不太可能搬到EWR了. 先前长荣在EWR多年,也是转到(理论上)对高端客源
更有吸引力JFK.
JFK一旦离开就很难回去了. 直接受益的当然是长荣,旁边暗爽的也有国泰及菲律宾航空.
国泰拿A359飞HKG-EWR. 菲律宾航空也准备用A359(quasi-ULR; MTOW=278t)飞MNL-JFK.
华航比较有可能改变的大概就是学国泰/菲航,用几架最大认证MTOW A359飞JFK;
LAX/ONT也可以A359增为每日第3班.
不然就是守成不变,视市场需求仍然用77W飞4~7班不等.
伦敦会不会久待Gatwick 应该还很难说, 菲航也是飞LHR/Heathrow,
越航也是从Gatwick 搬到 Heathrow.
Heathrow的好处不用多说,从这可转北欧/东欧/爱尔兰/国内的众多航点.
甚至如罕见的直布罗陀/GIB 也有.
前一分钟是车道/行人步道,下一分钟可能就变机场跑道了.
https://www.facebook.com/ThePilotSmiles/videos/159454691333363/
Gatwick则算是Easyjet的主场之一.
若华航真的与英航code-share, 应该就有更高的动机搬到heathrow.
届时看会不会出现明显的 status match.
最后可能为人忽略的是-常上版面的华航何董,已经提及单走道客机年底前不会决定了.
明年再议.
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2017-12-04 21:24:00总觉得这家伙一直在搞事
变来变去的 一下不飞一下又要飞 一下要买一下又不买
好吧 先问洽迪教官 如果华航决定买A320Neo 有考虑转训吗XDD
作者: crccrc 2017-12-04 21:49:00
玩不下去就早点收摊了吧
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2017-12-04 21:51:00应该只是嘴巴讲讲,除非EWR跟ONT有一样的"特殊"需求
作者: thomasliu (thomas) 2017-12-04 21:56:00
希望买a320/1neo ,然后装avod 吧738椅距实在是窄个人觉得不会搬ewr,会留jfk
如果 738 能拖到明年，359 OPTION 也能拖到明年 XD"77W 真的太大就放 359 吧！只是 PY 座位少一半...
作者:
CK841044 (ck841044)
2017-12-05 01:24:00一直在那边乱放砲实在很烦
作者:
kerker 2017-12-05 02:05:00不知道他这个位置可以坐多久？他以前有航空经营的经验吗？好奇他的背景
作者:
chocho55 (协办大学士)
2017-12-05 05:10:00738 也可以选有AVOD，椅距也是看公司，不太清楚为什么人觉的在两方面A320NEO就会比较好
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-12-05 05:44:00要搬到EWR，有问过UA吗？UA不会轻易同意搬入抢生意的
作者:
kerbi (Begin Again)
2017-12-05 06:12:00请问购机案明年再议的新闻在哪里呢 @@?
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-12-05 06:14:00美国三大只要是绝对主场..几乎不让麻吉以外的轻易进入
作者: Kobayashi123 (Kobayashi) 2017-12-05 09:12:00
购机一拖再拖 楼楼上你还有期待
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-12-05 15:09:00单走道以拖待变，变不了就丢给虎航华信去处理
作者:
kerbi (Begin Again)
2017-12-06 00:16:00找了好久还是没看到相关新闻 QQ
作者:
chilian9 (Andrew Cheng)
2017-12-07 00:23:00看到人嘘华航董座没有航空实务，就很讨厌。虽然，那个位置常是政治角力的结果。救起日航的稻盛和夫有航空背景吗？重点不在是否有背景，在于有没有抓到经营的关键。虽然我比较喜欢国泰，但是我还是觉得何董的团队有经营
同意楼上。而且何不完全是空降吧，也在华航其他单位服务过不是？