[新闻] 华航A350蓝鹊首航伦敦 陈伟殷带太太尝鲜

楼主: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-12-01 11:56:13
[媒体名称]苹果日报 [新闻日期]2017.12.01
[网址]https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171201/1251275/
缩网址:https://tinyurl.com/ydz5mqa9
中华航空伦敦航线今天首航,以全新的A350蓝鹊号客机搭载306位旅客,于上午7点55分起
飞,前往英国伦敦。中华航空于上午6时许在桃园机场举行热闹的首航仪式,旅客都相当
兴奋。中华航空并将于当地时间12月1日下午(台北时间12月1日深夜)在伦敦盛大举行开航
酒会。桃园市长郑文灿表示,今起台英距离更近了,华航用最新的A350客机,飞行时间只
有13小时。华航总经理谢世谦表示,华航今是复飞也是首航,目前直飞伦敦是一周四班,
未来目标是每天一班。
中华航空副总经理张志洁表示,今天首航不但客运满载,连货运重量也超乎预算,超过13
公吨标准,必须拉下部份行李,另想办法载送到伦敦,并说,中华航空已与英国航空商谈
,预计最快年底,最慢明年初,即可达成合作协议,以共挂班号的方式共营,未来华航航
班可抵达欧洲各城市。
他同时表示,今天华航直飞伦敦首航外,华航也直飞澳洲,即有澳洲旅客深夜飞来桃园机
场,将搭乘华航伦敦首航班机前往伦敦,他估计未来澳洲旅客来台中转伦敦的比率,占3
成。
中华航空表示,中华航空2011年曾直飞英国伦敦希斯洛机场,之后因使用的A340客机为耗
油,载客率不理想而停飞;今天是复飞,开航台北-伦敦(盖威克,Gatwick)航线,以最新
A350-900 XWB机队执飞每周4班,为台湾唯一直飞伦敦的航空公司;伦敦直航后,华航扩
大欧洲营运版图,如虎添翼,加上荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福、奥地利维也纳、义大
利罗马等直航服务,华航共计飞航欧洲5航点、每周22班,是台欧间直飞航点最多之航空
业者。
日前决定续留美国职棒MLB迈阿密马林鱼队的旅美棒球好手陈伟殷今也带太太搭乘,他说
,他十年前答应太太到欧洲玩,今年年中与华航接洽,今终于搭到首航班机前往英国去玩
五天。这次因小孩有父母带,他和太太是二度蜜月。民众廖先生及太太也搭乘要前往英国
渡蜜月。家住台南的徐小姐说,她昨天即到桃园,入住机场附近的饭店,今一早就到机场
等搭华航直航伦敦的航班。
中华航空说,中华航空今天直飞伦敦只要13小时,国泰航空因要在香港转机飞行时间是15
小时50分,长荣中转曼谷飞行时间要17小时25分,新航须在新加坡中转,须19小时,阿联
酋在杜拜中转须19小时40分。此都是夏季飞行时间,冬季因会逆风要增加一小时。
中华航空台北-伦敦每周一、三、五、六飞航,班号为CI069/CI070,采用A350-900 XWB最
新型航机飞航,提供32席豪华商务舱、31席豪华经济舱及243席经济舱座位。搭乘华航直
飞航班旅客,可省下3至7小时的转机、中停时间。
中华航空说,盖威克机场除了通关及提领行李等待时间较短外,连结市区与英国各大南北
城市,接转及入出境交通也相当便捷。配合英国开航,华航强化大洋洲航网,12月1日起
,台北-雪梨起增为每日 2 班往返,台北-布里斯本-奥克兰增为每日 1 班,串联大洋洲
与欧洲的服务航网,提供中转旅客更优质选项。
根据国际航空运输协会(International Air Transport Association, IATA)统计,2014
至2016年,台欧间出入境市场中,英国占整体欧洲市场皆约为11%,且至2016年,台英间
出入境旅次达近15万人次,较前年成长约10%,今2017年1至8月更较去年同期成长约27%,
显示整体英国市场发展极具潜力。庆祝台北-伦敦开航,华航推出早鸟特别优惠,台湾出
发豪华经济舱来回机票未税价新台币31,360元起,台湾出发经济舱来回机票未税价新台币
18,620元起,即日起至2017年12月31日前于中华航空官网开卖,详查
https://www.china-airlines.com/tw/zh/。(戴安玮/台北报导)
出版时间:08:26
更新时间:09:59
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华航A350酬载能力真的不解释,才飞伦敦而已还要拉行李
难怪夏季飞旧金山就飞的气喘吁吁
华航跟英航谈code share算是另一个亮点
作者: Homeshadow (风里的飞翔)   2017-12-01 11:59:00
首航就要拉行李?真是不好的开始XD
作者: zxc70227 (第一考不上)   2017-12-01 12:07:00
拉行李!? 近西表示这我专业
作者: SuperModel (“超萌的”)   2017-12-01 12:15:00
受金牌特务激励!
作者: AdPiG ( )   2017-12-01 12:21:00
BA codeshare... CX表示:我只能赚台港接驳了Q_Q
作者: b07130602 (欧抠侯)   2017-12-01 12:30:00
cx还有高雄转啦。
作者: eltonbibi (elton)   2017-12-01 12:33:00
台中转伦敦?
作者: kgii (好尴尬啊...)   2017-12-01 12:33:00
满成这样不换777吗?还是继续 让长荣赚
作者: kimi255085 (KimiChen)   2017-12-01 12:36:00
今天已经要MTOW了还拉掉13公吨...
作者: physbook (路克)   2017-12-01 12:47:00
冬季因会逆风要增加一小时?! 不是因为日光节约吗?
作者: ptt246 (JACKO)   2017-12-01 12:47:00
为什么是拉行李,不是拉货运?
作者: physbook (路克)   2017-12-01 12:48:00
行李比较好拉吧?
作者: kane1017 (陈董)   2017-12-01 12:53:00
货运本业,附带人员运输。
作者: tarjan33167 (蓝靛色)   2017-12-01 13:09:00
好屌 顶MTOW不拉货拉行李
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-12-01 13:21:00
华航不是货运公司吗@@?
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2017-12-01 13:24:00
载货兼载人
作者: Lexus (LEXUS)   2017-12-01 13:26:00
都说飞行时间了还在日光节约XD
作者: stanleyliutw (new life)   2017-12-01 13:28:00
我听到日光节差点喝水喷出来XD
作者: johnsonliang (458italia)   2017-12-01 13:34:00
日光节约害我珍奶从鼻孔跑出来
作者: asaman99 (阿赖)   2017-12-01 13:36:00
现在应该是载货比载人好赚...
作者: nyrnu (B-18901)   2017-12-01 14:20:00
说不定是载一卡车高单价的iphone X赶出货,爆仓先拉(经济舱)行李.
作者: stone0504 (STONE)   2017-12-01 14:29:00
首航就拉行李……惨惨惨
作者: apartamento (禾山解打鼓)   2017-12-01 14:41:00
新闻看看就好,最好是拉行李啦,当然是拉货
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-12-01 15:05:00
应该是拉货吧...华航的货运路网还是有其他班可以想办法送去伦敦 行李就没办法啦
作者: crccrc   2017-12-01 15:22:00
不要比其他光班机频密度 CX就屌打CI更不要说其他的 CI想吃袋鼠航线还远的很
作者: Whelsper (红灯前的排位赛)   2017-12-01 15:22:00
怎么可能先拉行李,一拉员工二拉货三拉行李最后拉客人今天有拉货倒是真的...货舱也还有空,胚肉真的科科
作者: Homeshadow (风里的飞翔)   2017-12-01 15:28:00
为什么CI的A350比别人弱这么多...
作者: ohsI (阿奇)   2017-12-01 15:40:00
便宜没好货?
作者: apartamento (禾山解打鼓)   2017-12-01 15:45:00
行李柜看起来也没塞很满,所以货舱真的颇空,胚漏表现不太佳的样子
作者: caloptics (丑丑)   2017-12-01 15:46:00
宋代美学内装太重??
作者: ohsI (阿奇)   2017-12-01 15:59:00
行李南宋,旅客北宋
作者: jlmin (ã„Ÿ( ̄▽ ̄ㄟ)﹋﹋ )   2017-12-01 16:22:00
楼上 XD
作者: nyrnu (B-18901)   2017-12-01 16:41:00
冬季若遇到强劲逆风,各家都难过,如全日空788墨西哥-成田更惨(+高原),冬季载客人数只剩下夏季人数一半左右(惨到直接限制座位).
作者: hazel0093 (heart-work.info)   2017-12-01 16:51:00
殷帝降临 谁敢不从
作者: blueskygo (bluesky)   2017-12-01 17:12:00
装潢太重这种都市传说到底要传多久,真的有人以为装潢都是货真价实的木板墙壁吗
作者: tena52036 (tena52036)   2017-12-01 17:57:00
A350本来payload 就不够,不管哪一家其实都差不多,所以拉行李跟拉货只是家常便饭而已。
作者: Miketroutla (MikeTrout MVP)   2017-12-01 18:03:00
怎不用777啊?
作者: psqq (不忘记 不犯错)   2017-12-01 18:09:00
千万不要为了省七小时,然后回不了家
作者: justloveaki (タケマ)   2017-12-01 20:33:00
超过13公吨标准跟拉下13吨行李意思不同吧
作者: coolfish1103 (Fish)   2017-12-01 20:34:00
而且到伦敦要飞 13H 不知道又绕多远...
作者: chenyanjhong (肥彦)   2017-12-01 20:47:00
有些人嘴巴真的是...
作者: kimi255085 (KimiChen)   2017-12-01 20:50:00
拉满远的
作者: thomasliu (thomas)   2017-12-01 22:07:00
希望明年可以增班
作者: strathclyde (glasgow)   2017-12-01 22:33:00
最好是拉行李不拉货,谣言就是这样子来的
作者: aaaa4844 (joe)   2017-12-01 23:10:00
明年3/25夏季班表开始增第五班((周二航班
作者: JilSander (Doer brokenheart)   2017-12-01 23:48:00
增班的话 空服员怎么有爽班?
作者: tenghui (私たちは春の中で)   2017-12-02 01:10:00
之前看到4月底有含税NT$22,999满心动的
作者: rocwwf (狮子摇摇头)   2017-12-02 11:46:00
psqq嘴也太臭,讲什么回不了家,自己没品别在那诅咒别人
作者: jack10402 (数字)   2017-12-02 12:39:00
国泰HKG-LGW也飞12个小时左右,13小时很绕吗?
作者: Akulamaru (Akula)   2017-12-02 12:52:00
莫非这就是有了350还要再出330neo的原因?
作者: blueskygo (bluesky)   2017-12-02 15:58:00
350跟330的目标客群完全不一样吧......
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2017-12-02 16:00:00
航路又不一样 不能穿越中国大陆太伤了
作者: chi0131 (天行者)   2017-12-02 23:10:00
陈伟殷是薪水骗子

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