[媒体名称]ETTODAY
[新闻日期]2017年11月30日
[网址]https://www.ettoday.net/news/20171130/1062796.htm?t=%E4%BA%A4%E9%83%A8%E4%BF%AE%E6%B3%95%EF%BC%9A%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E5%B9%B4%E9%99%9026%E5%B9%B4%E3%80%802019%E5%B9%B4%E9%81%A0%E8%88%AA2%E6%9E%B6%E9%AB%98%E9%BD%A1%E6%A9%9F%E5%B0%87%E5%BC%B7%E5%88%B6%E9%80%80%E5%A0%B4
交部修法：飞机年限26年 2019年远航2架高龄机将强制退场
▲交部修法订飞机年限26年，远航拥有的2架MD麦道高龄机2019起将强制退场。（图／资料照／记者季相儒摄）
记者赖文萱／台北报导
交通部29日预告修正“民用航空运输管理规则”第11条，明订2019年1月1日起，民用客机机龄不得超过26年。目前国籍航空中，远东航空机队就有2架飞机机龄超过26年，在新制上路后，将成为首家面临强制退场的航空公司。
交通部指出，国籍航空业者使用的高龄飞机面临许多问题，如飞机器材采购不易、维护成本骤增以及因机械故障导致异常事件发生机率增加等。为积极辅导民航运输业者有效管理所使用航机，降低高龄飞机对营运、旅客权益及飞航安全可能的影响，因此修正“民用航空运输管理规则”。
修正法规中增订，自2019年1月1日以后，民用航空运输业所使用的客机，机龄不得超过26年。据民航局统计，国籍航空中，14年以上的高龄机共有32架，其中华航16架、长荣6架、远航8架，但大多数飞机在20年上下就会陆续汰换。不过远航拥有的8架MD麦道飞机，除了2架为机龄19年，其余6架机龄约为21年到26年，新制上路后，远航将是首家面临高龄机强制退场的航空公司，有2架MD飞机2019年元旦起将被强制退场，2019年2月、3月，再分别各有1架飞机机龄届满26年，总共会增为4架，等于有一半飞机不能飞。
对此，远航表示，尊重主管机关的决定，但因机队汰换相关作业，如航机引进，人员招募及训练，营运认证等皆需一定之作业时间，如匆促给予汰换期限，恐有影响飞安疑虑，本公司已向主管机关建议给予业者3年缓冲时间。