※ 引述《ShChien (直球对决)》之铭言：
: 说到登机优先级，我个人也是非常有感
: 先说本人是华航翡翠卡旅客，过去三年往返中国大陆居多，
: 大约每年都会往返美国、欧洲一至两次，当然美国本土也是搭乘达美航空居多
: 主要是因为当时天合联盟都还可以累积旅程到华航
: 现在都要取消了，觉得有点越来越难维持卡客级别@@(离题了)
: 正题
: ==========
: 大约一年前
: 我个人的感觉是，华航地勤在处理登机顺序的作业非常之不优。
: 尤其是小弟我常常搭乘的是往返中国大陆，常搭的人都知道
: 卡客无敌多，在贵宾室时也是，人满为患，都会让人觉得华航贵宾卡是无止尽的发吗?
: 也有在专属贵宾室听到有卡客抱怨，华航对这方面的管理真的是有待加强
: 我想常搭机的人都知道，顺序一定都是(以华航为例)
: 1.需要协助之老人、行动不便、婴幼儿随行之旅客
: 2.商务舱旅客
: 3.晶钻卡、翡翠卡、天合优享(elite plus)
: 4.金卡、企业卡(elite)
: 5.经济舱旅客
: 但是往往在桃园机场登机时，登机前早已乱成一团，除了1、5比较规矩之外
: 2~4根本就是大堆头一窝蜂，每个礼拜都搭机的我、觉得秩序非常之差。
: 我记得当时登机都是地勤人员口头广播顺序，旅客才依序登机。
: 我相信他们也是很忙，所以通常2~4顺序都间隔没多久就相继登机，
: 但只有一个字"乱"
: 之后我也写信给华航反映，虽然有得到回应。
: 而且隔一星期要从桃园机场出境时，就发现登机时华航有广播预录好的登机顺序
: 虽然有作为，但没实际改变，还是一样乱
: 因为只要没有地勤人员检查，旅客还是一样，谁会去注意听你的广播
: 尤其是在这种卡客比一般旅客还多的情况，只要一个处理不好
: 马上又会被爆料公社
: 相较之下，从中国大陆回台湾，小弟我都走深圳，南方航空的地勤就处里的相当好
: 登机前排队就会一个一个检查。就一定是照着顺序
: 再拿达美航空为例，前面有说，华航回应因为A6空间小，就真的让人觉得傻眼
: 我想有在亚特兰大搭过机的版友，应该也知道，亚特兰大是全球运输量最大的机场
: 有的登机门与登机门之间的距离是相当的短与狭窄
: 但人家一样是能做到登机顺序保持秩序，我想除了旅客自身的公德心之外
: 地勤人员的反应才是显示你航空公司的管理能力
: 直到一个月前，小弟我再次搭乘华航
: 终于有看到地勤人员有在管制，除了让行动不便与婴幼儿随行旅客之外
: 再来就是让商务舱旅客先登机，再来才是卡客，但还是一样卡客大堆头涌进
: 题外话
: 当时我从中国大陆返台是，地勤人员请商务舱旅客先登机时，
: 就听到一堆卡客再问"为什么""why"，其中不乏有日本人
: 我想除了华航自己养出的台湾鲷之外，连外国旅客都知道华航是多么"优秀"
: 小弟我还是很支持华航，也希望国内的航空公司
: 除了机上的品质之外，地勤也是很需要注重的一块
: 小小心得，跟大家分享分享
刚刚搭Ci521/B9登机门
看来大家反应有效
地勤真有优先放行商务舱旅客
可惜动线不明确
一堆经济舱卡客挡住去路
真心觉得可以让登机动线再明确点
至少让多掏现金的客人爽度高一点
话说回来......
广州自从号称777上线后商务舱价格就贵森森
不过最近连续两次都碰到747
有大大知道原因吗？