楼主:
achen0928 (Allen Chen)
2017-11-18 08:48:07目前为止已用哩程搭过4趟ANA日本线4趟国内线，2趟香草国际线，都是要半年以前甚至一
开放就抢才有位子。
可是搭乘时只有两趟看起来是满座，其他都有空位，有些甚至有近2成空位，但兑换系统
直到出发前几天仍然显示无哩程位。
搭长荣飞SFO很多趟了，平日的豪经舱大概坐了5~8成，可是同事想用哩程升等(经济升豪
经)却被告知无位。
我是不太懂经营，把没卖出的空位给哩程持有者应该不会增加多少成本吧？玩哩程的人中
应该有不少是时间有弹性的，换了票就飞。如果一家航空公司愿意多照顾一下哩程持有者
，那怕是一周前才多放位，我想很多人会成为他们的忠实客户。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-11-18 11:02:00AA本来是很大方的..里程票随便放..被US入主后才开始走钟
作者:
IDSCliff (克里夫~臭)
2017-11-18 10:51:00现场也不给扣里程升等吗???
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2017-11-18 10:44:00好像MU是可以候补的，只要有位置都会给补
作者:
fenzang (fenzang)
2017-11-18 10:34:00楼上..... AA大概是里程票放最少的航空公司了... SQ至少放给自己，LH最后两天会放 AA怎么解释XD但是DL UA倒是还行就是
以前住美国觉得商家优惠都给的很大方，亚洲就是一直斤斤计较很多限制，感觉亚洲人就是比较会赚这些东西
作者:
as981134 (xa981134)
2017-11-18 09:01:00因为人都有惰性 你让人养成这种捡便宜的习惯长期就是营收下降 因为大家都在等跳水
其实票种正确的话，当天现场有位BR都给现场升，下次可以试试看
作者:
Liebesleid (recursive I love you)
2017-11-18 14:30:00我觉得CX BR都算好换耶
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-11-18 08:55:00所以某因某航才会这么热门啊..F/C二周前开始大量放票
作者:
manieliu (胜利是独一无二的)
2017-11-18 08:52:00因为太好换就没有人要买票了？
作者:
s824732 (我就在这里)
2017-11-18 22:36:00航空公司应该是卖票营利,而不是靠换票营利
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-11-18 23:38:00留出空位 代表也留出载重空间 载重空间用来载货也有可能~
作者:
cka 2017-11-19 18:47:00之前不是有报导航空公司卖里程收益已经占很高比例了
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2017-11-20 19:01:00
航空公司的禀赋效应