说到登机优先级，我个人也是非常有感
先说本人是华航翡翠卡旅客，过去三年往返中国大陆居多，
大约每年都会往返美国、欧洲一至两次，当然美国本土也是搭乘达美航空居多
主要是因为当时天合联盟都还可以累积旅程到华航
现在都要取消了，觉得有点越来越难维持卡客级别@@(离题了)
正题
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大约一年前
我个人的感觉是，华航地勤在处理登机顺序的作业非常之不优。
尤其是小弟我常常搭乘的是往返中国大陆，常搭的人都知道
卡客无敌多，在贵宾室时也是，人满为患，都会让人觉得华航贵宾卡是无止尽的发吗?
也有在专属贵宾室听到有卡客抱怨，华航对这方面的管理真的是有待加强
我想常搭机的人都知道，顺序一定都是(以华航为例)
1.需要协助之老人、行动不便、婴幼儿随行之旅客
2.商务舱旅客
3.晶钻卡、翡翠卡、天合优享(elite plus)
4.金卡、企业卡(elite)
5.经济舱旅客
但是往往在桃园机场登机时，登机前早已乱成一团，除了1、5比较规矩之外
2~4根本就是大堆头一窝蜂，每个礼拜都搭机的我、觉得秩序非常之差。
我记得当时登机都是地勤人员口头广播顺序，旅客才依序登机。
我相信他们也是很忙，所以通常2~4顺序都间隔没多久就相继登机，
但只有一个字"乱"
之后我也写信给华航反映，虽然有得到回应。
而且隔一星期要从桃园机场出境时，就发现登机时华航有广播预录好的登机顺序
虽然有作为，但没实际改变，还是一样乱
因为只要没有地勤人员检查，旅客还是一样，谁会去注意听你的广播
尤其是在这种卡客比一般旅客还多的情况，只要一个处理不好
马上又会被爆料公社
相较之下，从中国大陆回台湾，小弟我都走深圳，南方航空的地勤就处里的相当好
登机前排队就会一个一个检查。就一定是照着顺序
再拿达美航空为例，前面有说，华航回应因为A6空间小，就真的让人觉得傻眼
我想有在亚特兰大搭过机的版友，应该也知道，亚特兰大是全球运输量最大的机场
有的登机门与登机门之间的距离是相当的短与狭窄
但人家一样是能做到登机顺序保持秩序，我想除了旅客自身的公德心之外
地勤人员的反应才是显示你航空公司的管理能力
直到一个月前，小弟我再次搭乘华航
终于有看到地勤人员有在管制，除了让行动不便与婴幼儿随行旅客之外
再来就是让商务舱旅客先登机，再来才是卡客，但还是一样卡客大堆头涌进
题外话
当时我从中国大陆返台是，地勤人员请商务舱旅客先登机时，
就听到一堆卡客再问"为什么""why"，其中不乏有日本人
我想除了华航自己养出的台湾鲷之外，连外国旅客都知道华航是多么"优秀"
小弟我还是很支持华航，也希望国内的航空公司
除了机上的品质之外，地勤也是很需要注重的一块
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