苹果 2017/10/26
齐柏林罹难飞安事故事实资料公布 飞安会：坠机前航机有抖动
2017年10月26日11:09
《看见台湾》导演齐柏林、助理陈冠齐、机师张志光等三人，于今年6月10日搭乘凌天航空直升机，在拍摄花莲丰滨长虹桥时失事罹难身亡，震惊全国。飞安会今公布凌天航空B-31118事实资料报告显示，事故前摄影机镜头曾向上，拍得事故机主旋翼旋转画面，航机同时有抖动现象，至最后摄影机终止记录。不过，飞安会执行长王兴中说，飞安会只是呈现事实资料，至于事故发生原因，须进一步做分析，会在最终调查报告中陈现。最终调查报告最快于明年5月出炉。
根据该报告显示，民国106年6月10日，凌天航空公司（以下简称凌天）一架Bell 206B3型直升机，国籍标志及登记号码B-31118，执行阿布电影公司于南部、花东地区之空中拍摄作业。该机于台北时间约1045时自台东县池上乡法林寺临时起降场起飞，机上载有正驾驶员及空中拍摄作业员2员。约于1154时，该机坠落于花莲县丰滨乡协进农场内，航机起火焚毁，机上3名人员死亡。
事故前一日6月9日1900时，执行该作业的机组人员含正驾驶员2员、机工长、油车驾驶2员、业务人员及空拍员2员，于屏东枫港一处餐厅内进行6月10日之任务提示，内容含有任务概述、航机状况、机组员个人资料、任务分派、航路状况、天气状况/飞航公告、紧急程序背诵、临时起降场注意事项及应注意天气变化及障碍物清除之处置。
6月10日当日第一批预计自0630时起，事故机由枫港临时起降场起飞，沿恒春-垦丁-鹅銮鼻执行南台湾之拍摄作业，之后返回枫港落地。第二批0830时自枫港起飞，沿恒春、港仔鼻飞渡至台东池上法林寺之临时起降场。第三批1500时起飞，执行玉里、瑞穗、丰滨空拍任务后，返回池上落地。该任务飞航组员之安排系单一驾驶员操作，第一批及第二批由正驾驶员乙担任操控驾驶员，第三批由正驾驶员甲（事故正驾驶员兼该次任务领队）担任操控驾驶员。提示过程中，空拍员甲曾建议事故当日之第三批任务改为1045时，经讨论后因考量飞航组员之飞航时间限制及机工长之调派不
易，任务领队决定维持原计画。
事故当日，第一批任务约于0630时自枫港临时起降场起飞，由正驾驶员乙坐于右座担任操控驾驶员，空拍员甲坐于左座，空拍员乙坐于后座。依据访谈纪录，该机起飞后，正驾驶员乙无法与航管取得联系，于附近盘旋约10分钟后返降，后于0645时再次起飞，与航管通联正常。期间，空拍员甲曾以手机传讯息，询问业务人员：“要不要换飞”，经业务人员转告任务领队，任务领队表示同意。当日第一批任务执行正常，约于0830时返回枫港落地，于落地前正驾驶员甲以无线电通知正驾驶员乙，下一批换手由正驾驶员甲担任操控驾驶员。第二批任务操控驾驶员改为正驾驶员甲，空
拍员仍分别坐于左座及后座，执行空拍作业。该机约于0845时起飞至台东池上临时起降场，约1020时到台东池上落地。落地后执行不关车加油，加油过程中，正驾驶员甲全程坐于驾驶座上未曾下机。第三批任务约于1045时起飞至玉里、瑞穗、丰滨地区执行空拍任务。
依据雷达资料及事故机上之录影纪录，该机约于1146时位于秀姑峦溪出海口，高度约2100呎，飞航状况正常。约于1152时位于丰滨乡长虹桥附近，高度约1,400呎，沿秀姑峦溪向西飞航。约于1153:28时至1153:46时，机载摄影机拍得事故机主旋翼旋转画面，经计算测得当时主旋翼转速约为97%，航机航向约为150度左转中，高度有下降趋势。1154:15时，该机高度约为850呎、距地面约550呎、下降率约为900呎/分。1154:15时至1154:27时，航机高度自850呎改变至580呎，距地面约285呎。1154:34时，机载摄影机再次拍得事故机主旋翼旋转画面，计算出当时主旋翼转速约为52%~38
%，航机同时有抖动现象，当时航机之航向约为250度，至此机载摄影机终止记录。
现场目击者甲发现航机坠落于北纬23°28'24.19"，东经121°28'45.49"，标高约为295呎（90公尺）之农园斜坡处。该机坠落前最后2分钟飞航示意如图1.1-2。另一位于坠机地点东方之目击者乙指出，该机坠落前速度很慢，姿态及发动机声音并无异常现象，飞机沿着山势向下，方向很稳，没有旋转及停顿现象，旋翼转动声音也觉得正常，之后飞机便消失在山坡上。（戴安玮／台北报导）
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