http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171026/1229051/
美国航空业网络媒体《Aviation Daily》与路透报导，中华航空（2610）延迟已久的20架
波音737-800型客机汰换案，预计年底前定案，公司规划采购20~25架窄体客机，未来再视
情况是否增购。
2017年亚太航空公司协会（AAPA）总经理大会昨天在台北登场，由AAPA与华航共同主办。
华航总经理谢世谦周二在AAPA会前接受路透采访时，华航评估的采购对象，包括美国波音
公司的737 MAX系列的8、9与10机种，以及欧洲空中巴士的A320neo与A321neo机型，并希
望首批交机在2021或2022年。
谢世谦说：“（华航将订购）超过20架，除非我们看到市场将萎缩，我想我们会继续扩张
。”
他表示，华航正在与飞机制造商及引擎制造商洽谈中，希望年底前定案。
华航最大窄体客机采购案 规模逾400亿
华航资深副总Steve Chang在同一场合接受《Aviation Daily》访问时也指出，要采购空
巴A320neo系列，还是波音737 MAX系列，应该不久就会敲定。
国内媒体上半年曾报导，华航这宗采购案将是该公司历来最大的窄体客机采购案，金额超
过400亿元台币。
报导中提到，原本华航曾表示拟采购50架窄体客机，涵盖华航本身与子公司（华信航空及
台湾虎航），但Steve Chang表示，现在购机案只会针对华航本身需求。
波音737 MAX客机 定价34亿元起
根据美国航空业媒体《Air Transport World》数据库，波音737 MAX系列的8～10型客机
， 2017年平均定价为1.124～1.247亿美元（34.2～37.9亿元台币）。
至于空中巴士A320neo型客机的2017年平均定价为1.084亿美元（33亿元台币），A321neo
客机为1.27亿美元（38.6亿元台币）。
报导中并未提到华航要汰换上述波音737-800客机的原因，根据交通部民航局的国籍航空
器登记资料，目前华航旗下的20架波音737-800客机之中，只有5架的机龄超过15年，其余
15架都在5年以下，其中4架更不到1年。
华航还有广体客机采购案 2年内拍板
在窄体客机采购案之外，华航未来也可能启动新一波的广体客机采购案，但是针对亚洲航
线的需求，而非欧美航线。
Steve Chang表示，华航可能在未来两年才会拍板新广体客机的采购案，因为目前自家空
中巴士A330机队的大多数飞机，机龄依然年轻。
他提到，若市场需求够大，华航短期可能增加更多A330客机。（刘焕彦／综合外电报导）
推A320neo和A330neo 波音的飞机留给长荣去玩就好了
作者: aaaa4844 (joe) 2017-10-26 10:35:00
A330可不可以改舱一下 旧款的很不舒服...
作者:
Elate (Busy in my Life)
2017-10-26 10:52:00A330旧舱的萤幕都快跟大萤幕的手机一样大了
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2017-10-26 10:55:00这案子拖了几年了。现在空巴有引擎缺货问题
作者:
ohsI (阿奇)
2017-10-26 11:01:00是要拍几年才拍得到板子
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-10-26 11:46:00A320 会买的话大概也是想跟虎航 share 吧
作者: s873232001 (好人卡友) 2017-10-26 12:13:00
祖国表示我开始造飞机了，该来跟我买飞机了！
作者:
GoBabyYA (ya baby)
2017-10-26 13:45:00737改787 不错
作者:
snepwcl (Blogger)
2017-10-26 13:46:00推A330neo，第二代汉堡神偷，上次看试飞直播她好美
作者: Kobayashi123 (Kobayashi) 2017-10-26 14:09:00
这种新闻不知道一年几次
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-10-26 15:12:00窄体客机 那表示ERJ与SSJ或是MC-21都有机会了~
作者: Ealing (Tiger) 2017-10-26 15:21:00
搜寻本版标题'窄体'可追溯回2013/9华航就再喊说评估neo或max了.这样也喊了4年多了。
作者:
Roslin (Roslin)
2017-10-26 15:23:00ERJ是支线客机 737/320是干线 完全不同级距至于俄制客机…是在幻想什么？说俄制客机有机会真的是连吐槽都懒耶
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2017-10-26 20:10:00华航还有一些老爷747货机需要汰换.不过应该要换新的话买777F机率应该大过748F吧
作者:
shiii (到了独立的年纪了)
2017-10-26 20:15:00抱歉问一下。华航评估要买哪一种飞机的时候，是根据营运规划，还是还是因为要缴［国际交流费用］给美国或是欧洲了呢？
看到某些ID的发言真的很有趣呢 hehehe华航的机队规画大概只能用扑朔迷离来形容
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-26 20:40:00台籍的787应该会很可怕，那3-3-3排下去真奴隶船
作者:
A508529 (ななな～ななな～なな)
2017-10-26 20:42:00787日本2大很爱用 毕竟国内线太好赚
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-26 20:43:00很多老美也是抱怨737太窄，321多少比737宽一些希望CI买的是321，别再买737了
作者: thomasliu (thomas) 2017-10-26 20:59:00
推 希望买320系列
我记得后期进来的737都是租机，应该租约到期就可以转租其他航空了
CI的738 B-18651~B-18667都是租机
作者:
abc8097 (小1)
2017-10-27 00:12:00不负责言论，会买空巴，长荣短中长程用321+787+777，波音较多，华航短中长程用737+350330+777，应该还是波音较多，华航买飞机跟外交有关，为了平衡应该会买321
作者:
FaithPrice (信仰的價值)
2017-10-27 01:01:00有AVOD看AirShow比较重要啦
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-27 01:10:00不要AVOD，给free wifi比较有用
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2017-10-27 07:12:00华航如果再买空巴 客机机队只剩777跟少量744 全空巴 指日可待
作者:
Bcl2 (Marching On)
2017-10-27 09:25:00如果单走道给了空巴，基于平衡采购的原则，未来至少会有一张广体的单会给波音而如果放手让华航自己挑 客机是真的有可能走向全空巴
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-27 10:55:00跟当年买74F一样，货机的单给B(也只能给B)，平衡一下
作者:
kilosun (kilosun)
2017-10-27 20:47:00A330真的很崩溃,BKK长荣几乎都77W了,华航还在A330
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-27 21:23:00A333有问题吗？BKK就是适合A333的点崩溃？ 坐过美国transcontinental的737才有资格谈崩溃！
我第一次搭台港线777就崩溃了，777有比较好？总之在A350 787面前大家都一样啦
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-28 09:31:0077W美国线坐靠机翼的窗位15小时，下飞机时听力只剩一半我现在绝对选非77W或GE90的飞机，742老古董我都愿意