写一写发现这一程两腿我要写的东西很多，所以分两、三篇来写。
好读：https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1504291895.A.42F.html
一整晚没睡，隔一段时间就查FR24，确认预报航机编号跟该机已经在YUL睡觉之后才放下心
中的大石头，希望这班机不要再出包了(因为记录上来看，这班平常没事都没事，一有事延
误都是一两个小时起跳，接AC11时间只有70分钟根本禁不起这样玩)
当天早上4点不到check out走到附近站牌等公共汽车。
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蒙特娄市区跟机场间提供全天候快速巴士服务，编号刻意用747很好记，半夜一小时一班。
昨天从朋友那边得知因为高速公路封路维修，会多花时绕路，加上事前得知加航国内线不
提供免费餐点，所以决定早点出发去贵宾室吃个饱再上飞机。(结果下一篇再说)
其实本来没有打算这么早出发的，因为同行朋友买的周末pass会在早上5点失效，(STM系统
的日期认定切换时间)只好配合这一点提早走。
公共汽车的停靠点在1楼到达层，出发层在2楼，加航的柜台又在另外一端，走非常久才走到。
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一整排的各式柜台，这边应该从早到晚都不会关闭，毕境是主场。
在优先柜台跟小姐鸡同鸭讲了一阵子(问她如果托运过X光后出问题去哪找人，她好像没听
懂，后来算了，还好没事)，才拿到两张登机证，托运直挂台北。
不过小姐又跟我要了哩程的会员卡，帮我挂上NH(还好是ANA联名卡)，怪怪登机资料早就预
填好了是怎么回事，小姐说他们家系统常常这样，她也搞不清楚。
5点多的安检线只开了三条，两条nexus卡专用，一条其他证件…又开始玩贪吃蛇，另外送
了全身金属探测器搜身一次(囧)，和检验手上有无火药残留(喂)。
一早就搞了一肚子不爽，走到国际线的枫叶贵宾室…
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没开？原来周一是早上6点才开，附近店家开的也不多，只有两三间吃的跟另一间付费
贵宾室(AC以外的航空公司都是用这一间)
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只好在外面店家的座位上等到六点贵宾室开了再进去。
上了楼坐定位，就看到今天的航机C-GFAH刚被拖进国际线Gate 52开始整备。
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AC301虽然是国内线，因为是使用广体机，加上加拿大出境没有移民管制，国内线跟国际线
的登机门区域通常可以互通互用，所以这班机都用国际线的门。
而早餐有什好吃的呢？
牛奶、柳橙汁、苹果汁、麦片、面包、汽泡水(最右边那只)，右边还有咖啡跟软性饮料机
(不过软性饮料机坏掉了)
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可颂面包
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水煮蛋、优格、综合水果、香蕉
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最后是…我座位旁边的哈根大只冰柜
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选择不多，吃个两三盘、喝了几杯牛奶跟汽泡水也差不多够了，本来不想吃冰的，但看到
里面有我没看过的口味：irish cream，爱尔兰甜奶酒。拿一只来吃看看...
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的确是甜到一个爆炸。
吃早餐的同时也把单眼拿出来到处扫，早上有在动的都是小飞机…
N924XJ，Delta Connection，实际为Endeavor Air操作的CRJ9
当时执飞DL3700去Minneapolis
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C-GBIJ，胭脂的A319刚拖进来A51，准备飞一周一班的AC1768去古巴圣克拉拉(SNU)
后面那栋好像是加拿大航空的总部。
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这架越洋航空的A332在睡觉，太远了看不到编号。
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C-FRQK，换新涂装的AC express，实际为Sky Regional操作的ERJ175
当时是以AC7671从Halifax飞来
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C-GIJZ，单发滑行中，涂装是AC express实际为AC Jazz操作的DH8D
当时以AC8970从渥太华飞来
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时间也差不多快要登机了，该下去了。
这次旅行去了三间加航的枫叶贵宾室，每间都摆了一架他们家787新涂装的大模型。
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这不知道是不是1:100？外面好像只买得到1:200(herpa)，而且还是旧涂装…
(待续)