https://www.asiamiles.com/am/zh/redeem/flights/excessbaggage
※ 引述《sukiya (sukiya)》之铭言：
: 新闻来源:苹果
: 新闻标题:兑换里程数踢铁板 旅客被呛付现或不要搭机
: 新闻内容:
: 说好的里程数可抵行李重量，到了机场被要求付超重费?民众吴小姐向《苹果》投诉表示
: ，她及她先生一家4口昨因要移居到北京，由于行李很多，约有144公斤，所以她及先生事
: 先做了功课，除了国泰航空旅客每位可享免费行李重量是30公斤，马可孛罗会员可享2500
: 里程数折抵5公斤行李费，她与先生是马可孛罗会员，里程数近15000哩，应可折抵25公斤
: ，不料问完客服人员确认后，到机场竟被要求付现。
: 吴小姐说，他们是从桃园到香港转机到北京，她先生打电话到国泰航空客户联络中心询问
: ，桃园─香港─北京算一趟，一次可全部折抵，还是桃园─香港、香港─北京各算一趟，
如果是转机, 应该是依前者一起计算哩数
依据gcmap计算出单程tpe-hkg-pek是1736mi, 在am的兑换表是B区, 每5kg应该是4500哩
但前一段消费者却说是每5kg是2500哩, 2500哩是属于S区(tpe-hkg 502mi)
: 客户联络中心回复是前者，他们全家前天就放心到桃园机场国泰航空柜台报到。未料，国
: 泰航空柜台说他们行李超重24公斤，要求付现，完全不接受他们用会员里程数折抵，2名
: 主管出面后不仅要求他们说出哪一天与客户联络中心的通话，说要去听录音，其中1人还
: 语带威胁说只有2条路可走，一条路是付行李超重费8600元，一条路是不搭机，让他们非
: 常气愤。
: 由于时间一分一秒过去，她及先生眼看快到飞机起飞时间，只好付现，但情绪仍难平复，
: 认为国泰航空处理态度，十分失望及气愤。
: 国泰航空表示，投诉人于8月21日致电询问有关超重行李事宜，但并未提供确切航班讯息
: ，公司同仁仅就提问答复，然因投诉人所订香港至北京航班为联营的港龙航空航班，不适
: 用“亚洲万里通”里数兑换额外寄舱行李限额，若临时更改国泰航空其他航班，其帐户里
港龙不早就并为国泰港龙了吗, 且在am兑换表是清楚写到
#适用于任何由国泰航空营销及营运之航班(包括国泰航空/国泰港龙航空之接驳航班)，及
任何往来奥克兰及香港、行程包括前往任何其他目的地之航班，但不包括任何往来或途经
美洲之旅程(额外费用按重量计)。
依国泰描述若改为国泰其它航班哩数不足..似乎tpe-hkg-pek是分开计算额外寄舱奖励?!
(这之前就有弄错, 若以查表B区, 总计应该要22500哩才能换, 本来就不足)
: 程数又不足，所以请投诉人付现。国泰航空对于未能提供完整资料，造成旅客不便，谨表
: 抱歉与遗憾.将会加强前线同仁应对技巧，以提升服务品质。
题外话:
查表B区以每件12,000哩去抵, 似乎比较划算...
是不是挑出一件24kg的行李去折抵比较划算?
: 国泰航空说，公司将持续与旅客沟通后续，旅客于机场与公司同仁因协调行李超重收费事
: 宜引发不理性行为，谨此呼吁旅客遇有疑虑，请理性沟通。（戴安玮／台北报导）
: 新闻网址:https://goo.gl/kCw2gD
最后一段公关的说法, 真的令人点点点...