楼主:
sivoco (sivoco)
2017-07-31 10:46:33※ 引述《Assisi (Francesco d'Assisi)》之铭言：
: 【额外收费赚饱饱】10航空公司1年收近8500亿
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20170731/1172089
: 苹果日报
: 除了廉航，传统航空业者这类收费也不容小觑。以辅助收入总额计算，2016
: 年美国联合航空（United Airlines）以约62亿美元（约1878.7亿元台币）高
: 居第1，名列第2、第3的美国达美航空（Delta Air Lines）和美国航空（
: American Airlines）则分别为51亿美元（约1545.4亿元台币）及49亿美元（
: 约1484.8亿元台币）。
看到 UA 高居第1，实在有一堆抱怨，只好在这里一吐为快
今年因为UA要改表，所以只好将手中的哩数出清，打算用三个帐号出三张票，
包括二张商务舱+一张经济舱
当初在UA官网查票，找到以下的组合，确认都有 2C+1Y
TPE-ICN-SYD-AKL(TG+OZ+NA)
AKL-SYD(NA)
SYD-PEK-TPE(CA+CA)
可是当我试着在官网订票的时候，就会出现错误
http://imgur.com/fOfAIwm
后来致电UA 台北，他们说他们现在哩程票已无法处理，要我直接找美国
后来等美国客服实际订的时候也说是国航不放票，叫我最好略过国航的航班
但是那个时段(圣诞节)只剩下国航的航班可以回到台北
所以最后只好回程改订直飞首尔，所以最后回程段就是
SYD-ICN (OZ)
因为UA 开票后可以在24小时内免费改票，所以我想说试试看是否可以直接回到台北
没想到我试了一下 SYD-CTU-SZX-TPE，没想到官网一试成功，收了我 640NTD 的税金
不过后来我试着再次把我们三张票放在同一天飞回来的时候，系统又出现同现的错误
所以隔天只好再致电UA 台北，说明了这个情形
(官网查票虽然查到一堆票(CA)，但有些可以开，有些却不能开，这会让我们很困扰)
然后请她帮我看实际可以开的票有那些(2C+1Y)
然后她找了一天给我，行程是 SYD-CTU-TPE，但还是叫我打美国去改
(这段我确实也在官网确认有 2C+1Y 的位置)
之后打美国，结果这通电话花了四个小时，美国一直说看不到 CTU-TPE 商务舱的位置
所以最后被迫改为
SYD-CTU(C)-SZX(Y)-TPE(Y) ==> 二个人
SYD-CTU(Y)-TPE(Y) ==> 一个人
虽然由原本不同日期离开澳洲变为同时离开，只是不同时间抵达台北
这个结果比原先好就先不想计较这么多
不过之后再查官网，CTU-TPE C舱二个位置明明就一直有，但 UA 系统又不给换
之前把这三张票改到同一班机已经花了 75*3=215 USD 了，
实在不想再多花钱再改一次(虽然可以 Y->C，且全程可以一起飞)
再来，关于税费:
我从 SYD-ICN 改为 SYD-CTU-SEX-TPE 会多收 640 费用可以理解
但当初我试着将 SYD-CTU-SEX-TPE 改为 SYD-CTU-TPE 时客服竟然要多收我9XX NTD税费
(改票费 75USD 另计)
当下我就抗议说:我原本由飞三段改飞二段，理论要退费才对，为何要多收钱?
而且我在官网试着操作也是显示会退税800 NTD，而不是多收钱
后来她说她要去找其他部门讨论，结果一去就是一个多小时，途中有回来问候一下再消失
后来结果就是说我这张票不会收取任何的税费(但这还差很远吧!系统是显示要退800的啊
不过后来因为我没有时间跟她们耗了，随便他们了，最后确认时，她好像良心回来一点
说会退回给我 1XX NTD 的税费......
这是UA改版后首次使用官网开票，但结论是令人失望
如果系统可以如实显示真正的 availability ，而不是放一堆查得到却开不出来的票
(不过这点似乎是航空公司有关,听说开 CA/BR 的票在热门时段会有锁票这种情形)
然后给的资讯又不确实，这只会让人花更多的钱去改票!
然后税费的计算更是离谱，明明是公定牌价，但竟然可以像是用喊的而出现不同的版本!?
其实开这张票由 HKG 出发最划算(来回多收20000积分)
但因为几乎找不到理想的票只好加价改由 TPE 出发
所以花了一些费用转移积分，之后再遇到这些(直觉是系统或bug造成的)鸟事又花钱改票
或许我可以梢微理解UA为何可以从其他的业务多赚这么多钱了!?