看到这次长荣空服员请假的事情 让我想到 或许很多人都搞错重点了
7/30 也就是昨天 其实桃园那边天气是ok的 起降没问题
就我在机场打工的家人说 很多外籍公司都是昨天早上飞来原本7/29晚上的班机
所以 以天气论 7/30是可以正常起飞的 大家都会因为这点而感到不满
然而空服员们为何请假?真正的导火线不就是7/29风大雨大还硬要飞吗
(虽然华航虎航也有 少数外籍航空也有 这个下面我再提)
假设昨天长荣空服员没有请假 那么前天晚上的硬飞 恐怕就不被公司高层当一回事了吧
?
乘客们也都忘记了吧?然后下次台风再来 又重蹈覆辙
接着我才想到...wait 那些机师们呢?那些拼命想要降落的机师们怎么想?
他们都早知道天气会这样了吧...?所以机师们都觉得无所谓 习惯了吗?没有任何表示?
这整个过程感觉颇为复杂 有很多可以讨论的点
比如有些外籍公司 像EK 7/29晚上就没有飞过来
但是ANA 港龙都有飞 而且也降落了(但我怀疑还会有下次吗XD?)
乐桃和JAL则是尝试之后放弃 飞回日本
但到了7/30早上 多家公司的飞机又正常在桃园起降了
我想问的是 这些外籍公司又是如何判断并决定台湾航班遇上台风时的安排?
7/29不飞 但7/30正常飞 这在事后看起来似乎是最完美的决定啊
那为什么我们国籍的航空公司好像很少决定在台风天取消航班呢?是因为鲷民奥客吗?
另一个让我感到奇怪的点是 长荣部分空服员这次请了天灾假
但虎航 华航在7/29晚上也同样在外海跑操场 他们的空服员与机师却都对此没反应?
没有觉得有任何的不合理?没有出个声说台风天起降不安全?为什么?
是因为去年梅姬的时候 有乘客在登机门那边崩溃开骂 所以这次才硬飞的吗?
还是有其他原因?
总而言之 从业人员都辛苦了 无论是在天空中摇摇晃晃的机组员
在地面的地勤 还有机坪上的工作人员 还有航管 实在不简单
所以 机师对于这种天气降落 有什么想法呢?难道都觉得是小case吗@@"
若是如此那也太厉害了吧......