终于有时间好好整理这趟全日空飞行，
能够以联合航空的票价体验全日空航班，真的非常划算。
今天和大家分享芝加哥-东京的飞行体验～希望大家喜欢！
附图网志连结：https://tinyurl.com/ybv4d8uu
美好的旅程总要画下终点，
在美洲的最后一夜入住机场附近的酒店，好好收拾收假的心情。
隔天一大早，我乘坐酒店免费接驳车前往芝加哥欧海尔国际机场第一航厦，返回台湾。
本次返台搭乘的是由联合航空与全日空共同运营之UA7938/NH11，
由芝加哥/欧海尔飞往东京/成田。
由于某航空公司里程计画IT系统问题，
本次搭机很幸运地可以继续以星空金级(StarGold)身份享受联盟福利。
走到优先报到区，头等舱柜台的菲律宾地勤很热情地招呼我前往柜台报到，
协助确认行李直接拖运至台北外，也提醒我本次的登机门以及全日空合作贵宾室的位置。
第一航厦的优先安检通道在建筑物的另外一边，本来想想干脆走一般安检通道就好。
但看看正常安检人龙实在太长，最后还是走了大老远来优先安检，
希望可以节省一些时间在等待上。
进入第一航厦后迎面而来的是挑高圆拱屋顶和宽阔长廊，
和此机场其他航厦的风格差别不大。
顺着刚刚地勤人员的指示来到B6号登机门前，准备在搭机前吃顿丰盛的早餐。
联航贵宾室(United Club)的外观采用企业识别色-蓝色的玻璃，
若非上头的文字，真的很容易不小心路过而没有注意到。
早餐时段热食选择不少，水果更是多样。
话说这美国的草莓还真是好吃，一不小心就吃了好几盘，十分满足。
匆匆用过早餐后，就要开始采购重头戏。Garrette's爆米花当然是不可错过的伴手礼。
虽然他们家的爆米花整体口味偏甜，不过混合坚果其实还不赖，
适合送给有甜牙齿的朋友。可惜的是，虽然位于机场内，不过没有免税啊！
一转身，忽有庞然大物拔山倒树而来。什么？是恐龙(化石)！
在机场内呈现恐龙也太过霸气了吧！
观察了一下，我发现每个路过的小朋友都必须在这座化石前停留数分钟，
直到父母催赶才舍不得地离去。
或许相较于卡通人物，这种大自然的遗产对孩子来说更具有吸引力？
其实为了购买免税品，我来来回回在航厦走了好几趟(累)。
后来问了Information，才知道原来真正的免税店只有一间。
真的是太少出国了，一直以为只要在国际线航厦就应该都是免税店(敲头)。
好不容易把那些免税品买齐后，时间也差不多准备登机了。
本次的登机门位于卫星航厦，需要透过地下通道前往。地下通道用各种色光装饰。
好不容易抵达D10登机门，竟然已经开始登机了！
匆匆走进快速通道，就进入机舱了！
经空服员导引后来到自己的位置，
这才发现自己竟然这么幸运搭上星际大战彩绘机，
连椅子上的垫头巾也是主题设计款！
全日空的777-300ER机舱座位是2-4-3，
选择左侧的位置即使在窗边也不需要double excuse me。
窗外是一整排的联合航空。
近来新闻颇多的联合航空，尽管名誉受到严重打击，
但掌控著美国众多航线的独家经营，搭配便宜票价和完美转机时间，
使得很多美国朋友依然还是选择联合航空作为往返台美的航空公司。
联合航空和全日空在跨太平洋航线上签有联合运营协议(Joint Venture)，
合作紧密程度和长荣完全不能比啊！
机舱门关闭后，机上娱乐系统开始播放安全影片。
有兴趣的读者可以点此连结观赏。
不知道为什么，总感觉高加索人穿起全日空的制服有点别扭。
在跑道上滑行了一段时间后，
机长广播请机组人员回到座位上，班机准备起飞。
起飞后，窗外是芝加哥欧海尔国际机场的整体设计和联外道路。
窗外的天气似乎不太好，这就是春季的芝加哥啊！
飞机在密西根湖上面转了个弯，就开始往西北方向飞行。
安全带指示灯熄灭后，空服员开始在飞机上忙东忙西。
不久，一份湿纸巾和瓶装水就递了上来。
水的品牌Crystal Geyser是以前-4有进过的“高级”瓶装水呢！
本以为会再好一阵子才有饭吃(其实是自己刚刚吃饱饱)，
但机上的工作并没有因为发完水告一段落。
才过不到5分钟，空服员便开始分发米果和餐巾纸。
搭过这么多家航空公司，似乎只有日籍和台籍的航空会发送米果。
其实米果小小包，周围的旅客一下子就吃完了。餐车就推了出来。
今天的餐点有两种选择如下：海老野菜天丼和匈牙利风炖牛肉。
想说ANA是日籍航空，选日本餐应该不会错，
因此便和空服员点了一份海老野菜天丼。
坐在一旁的越南大叔似乎不谙英日语，只听到牛肉(beef)就跟空服员狂点头。
餐点实际送上后是长这样，相较于之前全日空的白色中型碟，
3月之后的全日空餐膳都改用三个外蓝内白的方形碟作为配菜容器。
出乎意外的是照片和真实食物几乎是一致，且吃起来也满符合原先预期的！
唯一可惜的是重新热过的炸虾软软湿湿的，甚至有点虾卷的感觉，
远不如一般日本料理店的炸虾来的酥脆。当然在飞机上要求这些也有点不切实际！
一旁越南大叔点的匈牙利风炖牛肉，看起来也满好吃的。
餐后甜点没意外的是哈根达斯香草冰淇淋。
不过正如同大多数在机上发送的冰淇淋一样，
硬邦邦不说，内附的汤匙还被我用断QQ
用完餐后，班机已经抵达加拿大与阿拉斯加交界上空，
看着窗外白雪覆蓋的山脉河谷，可惜窗户实在太脏，怎么照都无法避免掉。
本班机为日班机，也就是说，整段航程都是在“白天”的情况下航行。
但为了方便客人调整生理时钟和休息，中间机舱还是有调暗灯光。
看完机上影片有些无聊，到客舱走走后发现了惊喜！
除了一般的果汁以外，空服员在这个特殊航班上绘有主题明信片问候搭机旅客。
全日空的空服员考试一定有考绘图，不然这一般人根本画不出来吧！
机上点心部分提供巧克力、炸薯条饼干、米果和香蕉。虽然简单，
但当做点心吃起来味道不错。空服员很热心，一直鼓励我体验不同的点心。
小聊一下发现本班机自上线以来就广受乘客好评，大人小孩都喜爱。
空服员还和我分享在全日空工作的心得，以及自己在台湾旅游的经验。
返回座位前，空服员还不忘提醒我待会会有星际大战公仔巡回机舱供大家拍照，别错过！
回到座位上时，飞机已经进入阿拉斯加境内前往安克拉治。
或许是听出我对于飞机的喜好，过了大约半小时，
空服员突然送上一系列的星际大战纪念品：
纪念卫生纸、搭乘证明卡、手作纪念飞机模型、纪念明信片等，顿时有点宠若惊。
但更令人惊喜的不是这些...
当啷～两张精美的手绘明信片，分别是尤达和BB-8，
也就是刚刚在galley看到的可爱明信片。
搭配明信片上的文字，真是让人充分感受到全日空空服员的贴心啊！
更正确的说，这根本超乎预期啊！
(一回家马上写一封赞扬信到全日空客服中心表达最高的谢意)。
日班机的时间总是过得特别慢，总是让人不时想要打开窗户偷看一下窗外的风景。
阿拉斯加的高山白雪依然壮观，不知道哪一天才有机会亲访呢？
当航机飞过航程的一半时，空服员们拿着提篮出现在走道。
今天的点心是鸡蛋沙拉三明治，如同之前在菜单上所公布的。
虽然吃起来味道不错，但吃完还是满空虚的！
（飞机上总是莫名让人发饿啊...明明没运动啊!)下图是机上菜单的图片：
这是实际的餐点，其实没有差太多，只是卖向稍差。
吃完这个三明治，代表我们已经离开美洲大陆，抵达亚洲了！
飞过阿拉斯加后，接下来的航程几乎都在海上航行。
窗外除了点缀的白云，就是一望无际的大海。窗户还是一样的脏...
耗了一大半的航程，是时候该来好好休息了。
尽管这不是我平常的睡觉时间(芝加哥傍晚)，
但为了抵达后隔日上班的时差调整，还是闭目养神一下。
或许真的累了，本来以为只会瞇一下，结果再回过神来空服员又开始发餐了！
(洲际线本身就是个喂食秀啊，吃饱睡、睡饱吃)
这餐吃的是早餐(虽然以两地时间来看都不是早上啊)，
同样有两种选择：干酪意大利面配蕃茄酱或中式炖牛肉。
配餐部分只有水果和优格，算是2/3tray。
秉持着飞机餐“牛>鸡>猪=鱼”的点餐最高原则，
这次我和隔壁的越南大叔一样都选择了中式炖牛肉。
炖牛肉本身吃起来很像沙茶牛，真是熟悉的味道啊！
米饭的软Q程度恰到好处，和之前在美洲吃的白米简直是不同宇宙的饭啊！
水果则是普通的罐头水果，搭配草莓希腊优格。
饮料部分选了札幌啤酒，就只为了在日本飞机上多常常些日本的滋味！
酒足饭饱之后，飞机已经在库页岛、北海道外海一代了。
随着航机娱乐系统的目的地越来越近，这趟旅程即将画下尾声。
空服员也在此时带着尤达公仔在机舱巡回，可惜当下头昏脑胀(都是啤酒惹的祸！)，
实在提不起劲拍照！
紧接着是机长的目的地资讯广播以及降落提示。
随着航机一步步接近日本本土，日本的海岸线慢慢出现在眼前。
经过漫长的飞行，终于看到陆地了。
尽管外头是凉爽的春天下午，但此时在芝加哥已经过午夜了，
时差的日夜错乱加上旅行疲劳，年纪大了真的有差。
飞机顺利地降落在成田国际机场(新东京国际机场)，
或许是太兴奋想要欣赏飞机的外观，飞机停妥及安全带指示灯熄灭后，
我就顺着人流下机了。
离机前也不忘和空服人员寒暄一番，感谢这趟旅程对我的照顾。
从空桥的左侧只能观赏到机头。
从另一个角度可以看到机身，却无法观赏到机头。
橘色的彩绘在白色系机身为主的机群中特别显眼。
机坪远处三台飞机也都是星空联盟的伙伴：新加坡航空、中国国际航空、联合航空。
一转身又看到来自台湾的星空联盟伙伴-长荣航空准备起飞。
或许是因为在美洲时间久了，搭电扶梯时看到左边这行字，
突然有一种回家的错觉，仿佛已经返抵国门了。
不，我还有下一班飞机。
当然在搭电扶梯时，我并没有意识到，
其实自己把一整大袋免税品和伴手礼全部都忘在飞机上...
全日空的洲际线服务体验就到这里告一段落了。
整体上来说，这是一趟很棒的洲际线经验，超乎期待。
以前没搭过全日空时，每次逛PTT，我常在想：
“全日空到底是多好，值得让乡民们可以在PTT上一推再推”
？这次亲身体验过，我想全日空之所以被人推崇，
或许就如他的标语所说：
“あんしん、あったか、あかるく元気！(Trustworthy , Heartwarming , Energetic!)”
当然啦，这只是我的个人体验，
实际状况可能因乘搭航线、机型、服务机组员和舱等而有所不同。