楼主:
nyrnu (B-18901)
2017-07-10 22:45:17※ 引述《dbdudsorj (..)》之铭言：
: 标题: [新闻] 华信、台湾虎航都获利 华航6月获利创新高
: 时间: Mon Jul 10 20:08:58 2017
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: 自由时报 2017 07 10
: http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2126657
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: 先说结论，亮点在最后一段
: 做日本中转生意的时代好像真的要结束了:
: 另外欧洲线也采用最新A350客机，并且全面直飞，市场反应也非常好。
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: 目前华航营运状况最差的是台北－纽约以及台北－东京－夏威夷航线，
: 光是全日空、日航与夏威夷航空的东京-夏威夷航线，一天就超过10个航班，
: 目前市场供给已过剩；纽约航线将评估是否停航。
: 华航预计将在一个月内决定适合运力转移的新航线，或在现有其他航线增班，
: 并于10月28日的冬季班表开始执行。
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作者:
Lanaroh (海拉女皇莫伊拉)
2017-07-10 22:58:00东京-夏威夷也可以杀成一片血海喔，真难想像
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2017-07-10 23:02:00那EVA要延去哪呢？感觉UA/NH能飞的都飞了啊！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-07-10 23:06:00听起来不错 好像可以减轻冬天超长班的问题
日本人去夏威夷的花费可能比在国内便宜 多数地方日文又通 所以可以去夏威夷的干嘛还待在国内？ XD
达美前一阵子才停 NRT-JFK，所以这条是没有天合的。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-07-10 23:20:00和我想法一样 然后台湾每天直飞夏威夷？
檀香山搬去大阪算了，大阪一天 3-4 班而已。改 2x HNL、2x JFK、7x KIX-HNL、7x NRT-JFK。
作者:
hurryken (What's life!?)
2017-07-10 23:23:00日本人真的爱去 之前到关岛 以为到了冲绳
EVA延远从NRT延远的机率才低吧！主要都做东南亚转机生意了，还要在东京停？没意义吧！
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-07-10 23:34:00对 后来收了
作者:
goat403 (克札维尔)
2017-07-10 23:48:00关岛整个岛日文比英文还多，不过适合度假或结婚
作者:
alles (TheWalker)
2017-07-11 00:04:00直飞HNL应该没有要停
作者:
sp23 2017-07-11 00:59:00夏威夷有便宜吗？我去年去完立刻接上东京，顿时觉得东京消费平价许多
作者: eric0616 (艾瑞克) 2017-07-11 01:59:00
HNL花费不便宜阿...去年搭JL NRT-HNL超多人,通关都是满满的日本人
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-11 09:46:00直飞是卖点，中停大家会直接买日本的航空公司转机尤其一堆人盘算顺便回程在东京停个一两天玩一玩
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2017-07-11 12:47:00东京直飞NYC的市场需求倒是个很有趣的议题，一方面AA和DL相继收摊，美籍只剩UA的EWR，另一方面NH和JL最近却陆续增班甚至加大座位供给。理论上这两个城市间应该会有相当大的商务旅行，但两城市间的客运似乎又不是特别好做
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-11 14:14:00长期来看华航跟虎航的关系会走向类似澳航跟捷星
作者:
Bcl2 (Marching On)
2017-07-11 17:10:00增购/租77W，然后抢先下订77X，然后短期方案同原po，以359中停，不知是否也能和长荣一拼？
楼主:
nyrnu (B-18901)
2017-07-11 23:04:00A359比77W省油多了，而且已经机100多架，性能只会越来越好，看不出华航会回头买77W关门机。
BR北美经营的有声有色 没事搞延远干嘛 吃饱太闲？
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ohsI (阿奇)
2017-07-12 05:20:00长荣感觉趋于保守，抢延远开新航点感觉不太可能。
作者: kamenako 2017-07-12 09:55:00
华航NRT-HNL不赚钱还不是因为外包给日本的旅行社乱卖票价，造成班班客满又没获利，怪谁？JFK怪基层拿差旅费5美金造成亏损，怎么不检讨自己是惯老板啊？