自由时报 2017 07 10
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2126657
先说结论，亮点在最后一段
做日本中转生意的时代好像真的要结束了
〔即时新闻／综合报导〕
受惠航班调度、油价下跌等因素，加上华信航空、台湾虎航都呈获利，
华航6月单月获利11.5亿元，创下历史新高，传第二季获利上看25亿元。
《工商时报》报导，华航自去年下半年开始积极检讨航班经营效益，
除了删除红眼航班，机位过剩的东京、大阪、北海道航线进行减班，
两岸航线也根据中客数量，同样也减班，这都让华航营运绩效明显好转。
另外欧洲线也采用最新A350客机，并且全面直飞，市场反应也非常好。
华航6月获利好，另一方面，两子公司表现同样获利。
华航去年底买回台湾虎航所有股权后，今年1月起每月获利，6月获利甚至创新高，
还赢过农历春节。另一间子公司华信航空，4月起也开始获利。
目前华航营运状况最差的是台北－纽约以及台北－东京－夏威夷航线，
光是全日空、日航与夏威夷航空的东京-夏威夷航线，一天就超过10个航班，
目前市场供给已过剩；纽约航线将评估是否停航。
华航预计将在一个月内决定适合运力转移的新航线，或在现有其他航线增班，
并于10月28日的冬季班表开始执行。
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2017-07-10 20:11:00不是才说空服要太多钱了，公司赔钱 ...
作者: Tonycon (Good Luck梦想起飞) 2017-07-10 20:12:00
那是真的吗？
国泰新航都快赔钱了，如果真的像新闻所写获利新高，那真的还算蛮不错的
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2017-07-10 21:47:00
所以第一季亏在认列A340？ 不然怎么一二季差那么多 明明第二季才是淡季
曾几何时花航独占羽田檀香山这条金鸡母，多么辉煌。现在跟大家一起搬到成田15年，加上羽田重新开放...
作者:
yeanla (微笑的éš)
2017-07-11 00:22:00第一季没认那些减损还是亏
作者: s6525480 2017-07-11 01:06:00
明明是基层专业才获利 分~
作者:
gbasam (gbasam)
2017-07-11 09:24:00虎航已经变旅行社的专机了
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-11 09:42:00华航赔钱啊，所以靠人力成本低的虎航去做团客
作者:
Faried35 (Manimal)
2017-07-11 11:39:00赚钱跟员工无关，赔钱就是空服罢工害的
作者:
prussian (prussian)
2017-07-11 13:10:00Q1营损 3.7 亿，旧机认列 27 亿Q2 营利 25 亿? 旧机不知还剩多少没认列哩? XD华航是家奇妙的公司，季报还没出来大家都知道它单月单季赚多少了.. 流言传来传去~
作者: aaaa4844 (joe) 2017-07-11 13:30:00
为了不影响往后每季的营运表现 应该该认列的都认列了
作者:
Dornan (MODEL)
2017-07-11 18:23:00TYOHNL需求旺死了，根本还是供不应求，只是日本人不搭CI
作者: tokai (TK.东海) 2017-07-11 22:27:00
TYOHNL这段 CI18几乎全是日本人啊 谁说日本人不搭CI
作者: kamenako 2017-07-12 09:56:00
赚钱跟基层无关，赔钱就是基层害的