[闲聊] 是不是各航空对A330neo兴趣不高？ xylophone135 PTT批踢踢实业坊

[闲聊] 是不是各航空对A330neo兴趣不高？

楼主: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2017-07-10 22:06:20

最近787-10也快出来了
版上也有人在说国籍两大航空有可能787来取代A330
我查了一下
A330neo的订单虽不算少
但有下订单也就那几家航空公司
而且今年也没有再收到订单
反倒是787
有订单的航空就多很多
订单也将近是两倍多
是不是A330的优势早就不再了？

作者: aiyowaya (我叫小王子) 2017-07-10 22:10:00

因为旧的A330还很好用啊

作者: dbdudsorj (..) 2017-07-10 22:11:00

旧款还在壮年期甚至还在生产

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2017-07-10 22:11:00

台湾有阿只是倒了wwwwwwwwwwwwwwww

作者: kimi255085 (KimiChen) 2017-07-10 22:13:00

拿来飞长程的会去买350 飞短程的旧的330就很好用

楼主: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2017-07-10 22:14:00

不过我听说A330ceo2019要停产了，航空公司过了几十年后应该还是会面临换机问题

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2017-07-10 22:15:00

787卖几年 330neo卖几年要直接比？

作者: doraemon129K (å°è–›) 2017-07-10 22:18:00

A330-300其实也可以用A350替代没啥问题吧

楼主: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2017-07-10 22:22:00

倒也不是要直接比，不过看起来A330neo的订单成长不大

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2017-07-10 22:22:00

如果没长程需求 350太贵

作者: doraemon129K (å°è–›) 2017-07-10 22:30:00

可是787不是也是长程需求所开发？

作者: fastech (被解体的试验车) 2017-07-10 23:04:00

789性能那么好,又可以选GE跟RR挑一个,除非要排太久,要不然谁想用339啊

作者: ttnakafzcm (ç‡¦'s) 2017-07-10 23:12:00

TNA:

作者: Bcl2 (Marching On) 2017-07-11 04:22:00

吸唉的动向倒值得观察。因为787系列引进的可能性已几乎完全排除，取代333除了增购350，只剩下neo可以考虑

作者: hazel0093 (heart-work.info) 2017-07-11 10:47:00

作者: YuenYang405 (YuenYang405) 2017-07-11 11:10:00

复兴...

作者: dabochi (Old 2017-07-11 11:53:00

话说个人一直蛮好奇NH飞日本国内线的那几只B789有像以前的SR/400D一样进行特别补强以适应密集起降吗？

作者: zeta (Find the Way) 2017-07-11 12:10:00

觉得华航会买330neo

作者: acomp (clarity) 2017-07-11 13:20:00

ANA 788 国内版最大离陆重量只有 172T789 国内版则是降为 226T

作者: c202034 (c202034) 2017-07-11 13:39:00

觉得吸唉不会用359取代333 RR引擎营运成本短程不优

作者: ElDuque (减碳抗暖化) 2017-07-11 14:53:00

不过A333也不是一开始就爆红变国民机，这市场比的是气长

作者: fastech (被解体的试验车) 2017-07-11 15:47:00

333一开始航程太鸟,几乎都东亚的航空在用

作者: wsky23 (痞子得) 2017-07-11 19:30:00

A330 处境很尴尬

作者: CORSA (重型爬行兽) 2017-07-12 00:38:00

有350可用330就会有点鸡肋而787是可以直接把767取代

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