最近787-10也快出来了
版上也有人在说国籍两大航空有可能787来取代A330
我查了一下
A330neo的订单虽不算少
但有下订单也就那几家航空公司
而且今年也没有再收到订单
反倒是787
有订单的航空就多很多
订单也将近是两倍多
是不是A330的优势早就不再了？
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2017-07-10 22:10:00因为旧的A330还很好用啊
台湾有阿 只是倒了wwwwwwwwwwwwwwww
拿来飞长程的会去买350 飞短程的旧的330就很好用
不过我听说A330ceo2019要停产了，航空公司过了几十年后应该还是会面临换机问题
A330-300其实也可以用A350替代没啥问题吧
倒也不是要直接比，不过看起来A330neo的订单成长不大
作者:
fastech (被解体的试验车)
2017-07-10 23:04:00789性能那么好,又可以选GE跟RR挑一个,除非要排太久,要不然谁想用339啊
作者:
Bcl2 (Marching On)
2017-07-11 04:22:00吸唉的动向倒值得观察。因为787系列引进的可能性已几乎完全排除，取代333除了增购350，只剩下neo可以考虑
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2017-07-11 10:47:004
话说个人一直蛮好奇NH飞日本国内线的那几只B789有像以前的SR/400D一样进行特别补强以适应密集起降吗？
作者:
zeta (Find the Way)
2017-07-11 12:10:00觉得华航会买330neo
作者:
acomp (clarity)
2017-07-11 13:20:00ANA 788 国内版最大离陆重量只有 172T789 国内版则是降为 226T
作者:
c202034 (c202034)
2017-07-11 13:39:00觉得吸唉不会用359取代333 RR引擎营运成本短程不优
作者:
ElDuque (减碳抗暖化)
2017-07-11 14:53:00不过A333也不是一开始就爆红变国民机，这市场比的是气长
作者:
fastech (被解体的试验车)
2017-07-11 15:47:00333一开始航程太鸟,几乎都东亚的航空在用
作者:
wsky23 (痞子得)
2017-07-11 19:30:00A330 处境很尴尬
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2017-07-12 00:38:00有350可用330就会有点鸡肋 而787是可以直接把767取代