[媒体名称] 中时
[新闻日期] 106.5.23
[网址] http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170523001053-260409
据大陆澎湃新闻网报导，由中国商飞（COMAC）与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）的合资创立的企业—中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC），于昨日正式在上海成立。未来该公司首要任务，即是继已首次试飞的C919客机之后，结合中俄两国之力，研发新的广体客机C929型计画，初步计画期望能再2025年首次试飞、并且于2028年交付市场营运。据陆媒报导，这款联合研发的新客机，将以最大飞航距离12,000公里、最大载客量280人为设计目标，潜在竞争对手可能是波音（Boeing）旗下的787系列。
其实早在2011年，中国商飞就提出两款广体客机草案，除了上述的C929型外，还有更大的390座的C939型客机。但由于技术上的限制，最终引入俄国航空工业，外媒评估，C929型广体客机有极大地可能会是俄制伊留申-96（Ilyushin IL-96）客机的升级版本。伊留申-96是前苏联（USSR）解体前第一款4引擎的广体客机，最大载客量突破400人、飞行距离约为9,000公里，只可惜受限于经费问题和波音空巴的垄断，这款飞机仅生产了30架，几乎全在俄国境内服役。
CRAIC
由中国商飞和俄国联合航空集团合资创立，于上海挂牌的中俄国际商用飞机有限责任公司。（图/网易新闻）
想与波音、空巴在航空市场真正形成“ABC”竞争，光靠窄体C919和小型ARJ21客机是不够的。但从未涉猎广体客机领域的中国大陆，屏除了盲目摸索的过程，直接引入拥有米高扬设计局、苏霍伊设计局、安东诺夫设计局等知名航空工业的联合航空制造集团，未来7年间预计总投资金额高达130至200亿美元（约3,917至6,027亿台币），能否如期完成，势必将成为未来影响全球航空版图的最重要一块拼图。
(中时电子报)