能开国际航线的台湾机场似乎不少
但除了松山、桃园、小港、台中外
台南、花莲也开了国际航线
先问哪一家机场比较容易收掉国际航线
再请问还有哪一家机场有机会开国际航线呢？
弱问盼答
作者: chinick1478 (nick4903) 2017-02-27 19:16:00
花莲先收
作者:
nairod (oo)
2017-02-27 19:26:00觉得是台南，离高雄近
为什么会觉得松山会先收@@松山不是一堆商务客撑场吗
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-02-27 20:10:00台南啦 台南那载客率那么悲剧
作者:
daniel229 (仔仔志)
2017-02-27 20:14:00松山忙成这样怎么可能
作者:
Lexus (LEXUS)
2017-02-27 20:17:00说松山的八成没搭过松山羽田
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2017-02-27 20:23:00松山载客率全国之冠 说要收的我笑了
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2017-02-27 20:30:00松山如果真的收.只有一个可能-机场附近居民的压力广体机进驻后他们抗议声浪更大
作者: blue2999 (A Thousand Years) 2017-02-27 20:32:00
松山羽田几乎都很满
作者:
chewie (北极熊)
2017-02-27 20:35:00台东啊 接下来应该是花莲吧
作者: updollar (udk) 2017-02-27 20:54:00
觉得台南开东南亚LCC应该有搞头
花莲我觉得短期内不会 香港快捷生意很好 乐桃也有意来飞
作者:
ohsI (阿奇)
2017-02-27 21:01:00松山最吵的明明就是____不是广体机
作者:
crywolfer (reflowyrc)
2017-02-27 21:15:00台中吧 台南离市区近 又是观光城市
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2017-02-27 21:15:00台中少了陆客还有台商加减撑一下..
作者:
fastech (被解体的试验车)
2017-02-27 21:32:00当然台东阿,立荣南京线2013年收摊
作者:
fman (fman)
2017-02-27 21:41:00松山一直有废除的声音啊，因为会有限高和宵禁的问题，最近通的机捷也是废松山的一步，但那不会是专业问题，而是政治问题真要讲下一个废掉的应该还是台南，没大众运输还是有差，又和小港近，替代率太高
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2017-02-27 21:53:00
把军队赶出台北市就可以废掉松山
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2017-02-27 22:08:00
还有隔壁那个宪兵仪队就随便了不是重点
作者:
kabor 2017-02-27 22:33:00共产主义当道的县市亡的快
作者:
Ruthcat (王葛格！站起来)
2017-02-27 22:42:00感觉还是台南耶～都没飞机在飞
作者:
jecko (振作....)
2017-02-27 23:40:00松山羽田ㄧ直很满，就连机票都比桃园成田贵
作者:
immoi (侯å°ä½‘)
2017-02-28 00:26:00搞不好真的是松山。收不收载客率真的不是最重要考量因素
作者:
JCC (JCC )
2017-02-28 00:32:00松山早就收过一次国际航线了不是吗?谁比他早收?
作者:
CHRush (阿水)
2017-02-28 00:36:00依照台湾的效率就算今天说要把松山废掉也还是要吵个一两年才会开始动作 那时应该就有地方先撑不住了
台南一月三条航线载客都不超过六成 而且行政院东服好像还促成暑假越捷飞花莲的计画台南国际线真的可以直接掰了
作者: ms0545173 (小影) 2017-02-28 02:56:00
松山算忙的吧
作者:
sj4 (sj4)
2017-02-28 07:51:00说松山的是在乱的 不用认真成这样
作者:
DR2510 (kangaroo)
2017-02-28 10:12:00松山当然不能收呀，那么方便
作者:
aahome (少说话)
2017-02-28 11:10:00花莲不会收吧 香港线载客率那么好 后面还有日本线要开咧
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2017-02-28 13:20:00
台南真的离高雄太近
作者: furio (void) 2017-02-28 21:42:00
JCC说的正确,松山的确是最早收掉国际航线的机场
作者:
XJY13 (You'll never walk alone)
2017-03-01 01:51:00搭过一次松山到浦东就觉得怎么可以这么快速出入关