楼主:
blueth (怜卿甘为鬼....)
2016-11-30 10:12:09http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/hotnews/20161130/37468857
且引用这则报导的内容，
成功大学航太所教授林清一也举例，张国政想推动国内训练飞行员、不再送到国外受训，
但台湾飞行训练环境其实不适合，至今未能成功训练出机师任职中华、长荣航空，他感叹
：“真的是一无所成。”
记得台湾有自己的飞行训练学校，好像是最近两三年间的事情，
刚才跑去那家飞行训练学校查证了一下，刚好看到以下的资讯，
2016.08.03 两位在地训练CPL录取华信航空。
不知道苹果日报这则报导到底想要表达些什么??
还是台湾的飞行训练学校的证照，
其实未能与国际接轨，亦或是台湾自己训练出来的机师[无法相提并论]??
记得各家航空公司除了自训机师以外，偶而也会对外招考合格机师，
台湾自己训练出来的CPL，应该可想见飞行时数的累积，
可能由于时日尚短，未必可达到动辄五百一千小时以上的标准，
如果是飞行时数的规定限制，这无话可说，
别人家就是希望要找经验老到，最好可直接上线的机师，
但怎么也想不通，如何会扯到，
台湾飞行训练环境其实不适合??
台湾的空军飞行员不也都是，台湾自己训练出来的??
难道空军飞行员都搞得出来，
但民航机师却搞不出来??
真是不解压...................
作者: Airhoyas (Hoyas-Airlines) 2016-11-30 11:18:00
丰年机场哪来的军机？
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2016-11-30 11:19:00
不会跟志航打架吗
作者:
Chiardy (精实‧强悍‧七三八)
2016-11-30 11:31:00的确没那么适合
作者:
tytony (混沌的大气)
2016-11-30 11:33:00听说跟志航打很大 台东那边空域又小小的...
楼主:
blueth (怜卿甘为鬼....)
2016-11-30 11:37:00如果牵扯到，可飞行时间的应用，这倒是比较容易理解军民共用，本来就抢时间抢的比较凶狠，但除了抢时间以外还有多少干扰因素??台湾天气不适合??台风加东北季风??新闻报导中，似乎会让人想像成，台湾自训的CPL不好用??嘿
作者:
VivioTTH (高町ヴィヴィオ)
2016-11-30 12:02:00笑了
作者:
momber (25y还在十字路口)
2016-11-30 12:08:00考华信跟考华航 长荣所要求的CPL 标准一样。但有心拿CPL朝民航机发展的飞行员，美国还是最佳选择
环境就不适合阿，天气、空域、民航法规等都是问题，问问看在那边上课的学生一周实际飞机次就知
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2016-11-30 12:26:00台湾来来去去就这几个机场,XC飞来飞去也这些地方而且也没有uncontrolled机场可以玩
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2016-11-30 13:24:00花差不多的钱 拿FAA的CPL还是国际认可的
作者: mnbv0615 (...) 2016-11-30 21:02:00
071说的是指张介绍去美国飞的那些?还是安捷?