[媒体名称] 信传媒
[新闻日期] 2016-11-29
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台湾机师赴中幕后推手 就是宣布接手兴航的张国政！
张国政离开民航局后做起两岸机师仲介的生意。（图片来源／腿酥＠Flickr）
张瀞文 2016-11-29 18:00
复兴航空日前无预警宣布停飞且解散，留下一堆烂摊子待政府解决，
今早前民航局长张国政突然召开记者会，宣布他背后的科技业人士将
接手兴航，接下来也会和复兴航空董事长林明升接洽。
由于长荣集团创办人张荣发大房三子也叫张国政，一时间市场还以为
是长荣航空准备接手复兴航空，细问之下才知道此“张国政”非彼“
张国政”，那这一位前民航局长张国政到底是何方神圣？他有什么实
力或人脉可以出面说“他背后有人可以接手兴航”？
记者会是缓兵之计，拖延兴航航权遭收回
张国政是空军战斗机飞行员出身，空军少将退伍。飞官出身的他，曾
经担任过民航局副局长长达八年之久，在扁政府时代，2002年4月任
职民航局长一直到2008年7月才届龄退休，担任民航局长有六年之久
，现在任职于“财团法人航空事务教育基金会”，对于国内航空法规
以及航空业算是相当的了解。
一家航空公司最重要、也最值钱的就是航权，就时间点上来说，今天
就是兴航航权被收回的最后一天，如果明天兴航航权真被民航局收回
，兴航就没价值了。
“所以张国政赶在兴航航权被收回的最后期限出手来开这个记者会，
是经过算计的，目的是拖延兴航航权被收回这件事，至于下一步，有
谁要买？怎么谈，可以一步一步再来。”一位航空界主管分析。
大家都知道，张国政是35年来任期最久的民航局长，至于他退休离开
民航局之后，除了基金会之外，他到底在做什么，就比较少人提起，
他的背后有何人脉，可以让他出面来开记者会说要接手兴航？
一位交通部退休官员说，张离开民航局之后就一直想在花莲、台东筹
办航空训练学校，但是却一直没有筹办起来，后来他透过之前当过飞
官以及民航局长的人脉以及经验，开始做起两岸机师仲介的生意，“
他是这方面的高手，也是最大咖！”这位交通部退休官员斩钉截铁地
说。
退休后成为台湾机师赴中主要推手
这几年，中国经济发展大幅成长，航空航线需求暴增，中国没办法一
下子就增加或是训练出这么多机师，所以都是靠周边国家的人力资源
，那就是“挖角”机师过去，台湾由于语言相通，华航、长荣的机师
，一下子就成为中国航空公司瞄准的标的。
一位航空界高层表示，台湾的机师被挖角过去到中国，薪水一下子涨
三、四倍，当然大家都去了，这几年算下来，每年都有十几人过去，
八年加总大概有上百个机师被中国挖角到对岸航空公司上班，而且对
岸要的都是中上以上程度、资质不错的机师，这一度造成华航、长荣
机师大失血。
交通部退休官员表示，张国政从民航局长下来，正好是马政府上台，
马执政这八年，张国政都在当两岸机师的仲介，在他的主导下，把很
多优秀的机师都推荐到中国去，在华航、长荣里头有许多年轻且优秀
的机师，都曾经面对面与张国政谈过到对岸工作的事情。
“张国政大挖华航、长荣里头的机师，这在业界算是公开的秘密。”
一位机师透露。由于张的两岸机师仲介背景，他提出“背后有人”要
接手兴航，也被外界质疑可能跟中资有关。
张背后资金遭质疑有中资
据了解，张国政虽然离开民航局有八年之久，不过因之前他待在民航
局的时间更长，他在民航局里头的影响力至今还是很大；去年7月退
休、今年4月转任到国产实业担任顾问的前民航局长李万里，就被航
空界视为是张国政的人马。交通部退休官员透露，除了李万里，目前
民航局飞航标准组的人员，也大多被外界视为张国政的人马。
事实上，张国政的作风独树一格，在担任民航局长期间，也是位话题
人物，其中桃园机场跑道整建案一拖十几年，到现在仍是争议不断，
这个案子就跟张国政有某种程度的关联。
机场跑道有两种，一种是硬的路面，一种是软的，硬的施工期比较久
，但是比较耐用，软的施工期比较短，不过容易损坏，照理说以台湾
桃机忙碌的程度，台湾应该用硬的跑道比较恰当，但是光研究到底要
用硬的跑道，还是软的跑道，台湾就研究了四、五年，当时这个民航
局长就是张国政。
民航局内部多是张人马
一位曾任职交通部的官员表示，张当时在局长任内，认为两岸还没有
开放直航，所以桃机航线不热，因此一直拖延不急着整建跑道，一直
拖到2008年他退休，两岸一开放直航，桃机的跑道就承受不了，所以
一直出状况，每个航空公司机师都怨声载道，“阿扁执政时，张国政
就是一直不肯决定要用哪一种跑道，导致桃机跑道工程一再延宕。”
这位官员说。
除了桃机，张国政在民航局任内的争议也不少。一位航空界人士就透
露，张由于是飞官出身，所以他在担任民航局副局长时，很喜欢自己
做“飞机实测”，有几次他自己去开实测机，结果又报加班，还因此
遭到起诉，甚至还有一个民航局补助噪音造假案也都扯上他，虽然这
两案最后都判无罪，不过光是两起官司就缠了他十年，张国政算是航
空界一位颇具争议性的人物。
仲介基金会也常常在本板广告

飞官出身，难怪

这篇文章几乎是在胡扯

纯嘘中资

机师被挖走要怪机师不忠诚还是公司留不住人?

中资钱多挖人也不行？

不然要共体时艰？

如果单论薪水,对岸拿的比在台多很多, 现在对岸机师需求很大,挖人不手软,还有挖到$80W/月的,能不去吗

呵呵 看来有些东西只讲一半

能去国外当然去 台湾老板这么穷

不想让员工去就加薪阿 只要加到有大陆公司七八成水准不用跟人家一样高 我想就很多人会留下来

这文章很奇怪吧，机师直接去大陆就好了，何必要仲介?

仲介才不奇怪吧，高端产业都有猎人头

可是一个空军少将在两岸间当仲介...这身分很敏感吧

都什么年代了还在敏感...

仲介人去中国的不是他喔 壹周刊有报导过

关键字 飞行员协会台湾飞行员去中国要仲介的部份 嗯...

原来是当牵沟仔...想说他退休那么久突然冒出来

仲介谁在做查一下就有了，不是他。