这边所谓的航权航线，是指经由航权分配的航线
1. 日本、澳门 已经天空开放，基本上跟日本和台湾申请飞航，文件齐全双方政府
是不会挡
2. 剩余包机航线，在航权内有剩余座位数，航空公司均可申请。
上述比较大的问题会是机场时间带的安排...
3. 大陆航线才是争取目标，其实日本线杀的血流成河，真正获利王才是大陆线，
但对于大陆航线而言，目前大陆到台湾已经杀到比大陆内陆还低(想想搭飞机从北京
-成都 比重庆-台北还贵)，但还是能有一定获利。

你讲大陆是获利王，底下有人会跟你说鸡蛋不要放同个篮子里

篮子里不要放同一个鸡蛋

一颗鸡蛋不要放太多篮子

帮补血.到底先有鸡还是先有蛋?

一堆台湾人反中 反到脑子坏掉

一颗鸡蛋的话要煎成荷包蛋加点盐巴

就怕是个空包蛋

绿绿说鸡蛋不要放同一个篮子 然后鸡蛋就砸在地上了

结果鸡蛋跑出一只小鸭，才发现是鸭蛋，而小鸭跑了

钱不要放三只小猪里

可悲台湾 为反而反 还认不清事实

鸡蛋不要放在同一个篮子，问题是其他篮子是破的放进去鸡蛋也很大机会从破洞滑出去摔烂

算了吧 中国线只会越来越差