[媒体名称]奇摩新闻 [新闻日期]2016年11月25日
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复兴航空无预警宣布解散后，引发社会一波波动荡，兴航董事长林明升的父亲、SIGMU集
团总裁林孝信24日首度打破沉默表示，承认自己“不是经营航空业的料”。他也坦承，为
了让国外的飞机能回到台湾，兴航确实没向民航局说“当天要解散”的实话，这是一项痛
苦和不得已的决定，未来将尽一切努力善后。
据指出，兴航董事长林明升曾力求振作，但是其父林孝信怕波及到国产、中保集团，拒绝
金援，后来林明升找长荣航空、富邦集团等买家，但24亿元海外公司债在11月底到期，成
为兴航解散的最后关键。
据《中国时报》报导，对于外界疑惑兴航临时决定要解散清算的原因？林孝信说，兴航今
年前3季亏了很多，公司原本寄望日本航线年底会好，但看了10月财报，才知又亏3亿多元
。兴航主管明讲，未来根本不会赚钱，林明升向他报告，真的撑不下去了。经与律师研商
，才将“清算”放入临时董事会讨论，22日还寻求大股东注资，但显然没有股东愿意伸出
援手，最后董事会一致同意解散，最终还是走上关门解散的命运。
林孝信说，兴航财务状况不好，今年以来，每天开门就亏损1千万元，我们真的有努力去
挽救；以今年筹办的增资案，当时没有一位股东愿意认，只好请集团关系企业国产、中保
及大股东跳下去自己认，募到10亿元；不过，很快就烧光。直到做出解散清算的当天，集
团确实还在与几位投资人讨论金援，但各种努力都尽力了，但是无力解决才宣布。
为何不是宣布破产重整?
为何采取兴航解散清算，而不是宣布破产重整？林孝信表示，第一时间，他就要林明升向
社会承认“我们不是经营航空业的料”，后续就找律师讨论商量如何善后。律师分析，目
前“资产大于负债”，依法不能宣布破产，且重整需向法院提出声请，时间拖太长，不利
航空业处理资产，因此律师建议，宣布解散清算，是保障所有利害关系人权力最佳的途径
。
对于未能将清算决定在第一时间告知民航局、交通部，林孝信坦承，当初的确有隐匿考量
，但若事前曝光，在外的飞机很可能被租赁公司扣押，旅客也飞不回来，恐衍生更大冲击
，债权人和股东的权益受损，此决定是“两害相权取其轻”。
外界质疑员工涉内线交易
兴航在宣布停航前，股票交易突爆量，外界质疑内部人涉内线交易，林孝信说，他自己买
股从来只进不出，不但是他自己，也担保林明升绝对没有卖股，更相信相关企业国产及中
保同仁不会做违法的事。至于外界说他利用人头公司内线买卖，那更是子虚无有。但他也
坦承，他弟弟的太太21日卖出800张兴航股票，据了解是“跟着大家卖”，并没有涉及内
线，知道后已将她痛斥一顿，要她承担后果。
针对银行债权清偿，林孝信承诺全力善后，根据会计师初步估算，兴航已卖了2架的A330
，预估可筹得约50亿元。而手中的2架320、7架ATR也都将陆续处分，约有2、3亿美元。处
理完后，除债权银行可保证外，应还有余额可分配给旅客、甚至小股东。
劳资协商仍未果
至于员工后续处理，除已提拨6亿元信托基金保障其劳退和资遣费用，林孝信指清算后员
工资遣只能按劳基法处理，服务满一年给予一个月资遣费，若多给会有背信刑责，将一切
按照法律进行。他说，林明升已与公司1700多名员工有协商，资遣完全依《劳基法》进行
，超过95％以上的员工也谅解，也有共识接受，只有少数员工在抗争。劳资双方约定25日
下午4点再开第二场劳资协商会议。