楼主:
derfa (OZY)
2016-07-15 11:15:40※ 引述《qweewqq (风一样的男子)》之铭言：
: 首例 香草航空在台设基地
: 桃园机场作为海外据点 辟日台越新航线
: 廉航布局
: 日本廉航规划来台设海外基地概况
: ★香草航空
: ．首个海外营运基地设在桃园机场
: ．9/14首航东京成田→台北→越南胡志明市航线
: ．未来中停台北至东南亚之新航点，拟增新加坡与泰国
: ★乐桃航空
: ．拟规划从日本经台湾至东南亚之新航线，惟时程未定
: ★AirAsia Japan
: ．2016下半年首航名古屋至台北航线
: ．2018年开航东京成田至台北航线
: ．2019年起以桃园机场为海外营运基地，开辟日本经台北至东南亚新航线，初期锁定新加
: 坡与越南
: 资料来源：综合外电
: http://goo.gl/XFQ4dy
台湾LCC要利用自己基地优势，开发东南亚连接东北亚 航线。不要被外航占据这个利润。
如先飞日韩 回到台湾后 用同架机改班号 续飞东南亚
同样另架先飞东南亚 回到台湾后 用同架机改班号 续飞日韩
其他可飞日韩或东南亚二线城市 把客人带回台湾基地 互相交换转机客
因为基地在台湾 若因故延误 又有母公司可帮忙 减轻纠纷
至于要利用东南亚第五航权 可参考 菲 新 马 主要机场飞那里班次最多 就是商机
如澳洲旅客最喜欢去印尼峇里岛 可把台湾峇里岛线再续飞澳洲伯斯
台湾峇里岛线运台湾旅客 峇里岛伯斯线运澳洲旅客
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-07-15 11:53:00干嘛一定要用同班机...
台虎就有TPE-NRT-KHH-MFM-TPE之类的串飞派遣 但我觉得原PO讲的跟是否用同一架飞机飞没什么关系欸然后除了航权 也要机场的时间带配合得上才有得飞
作者:
chewie (北极熊)
2016-07-15 12:17:00但某一班临时挂点 后面通通没得飞 还是一样啊
回H大 之前遇过新德里/上海/北京的MU564，用同一架飞机还是失接了（超晕）因为上海入境查验的关系
作者:
personify (Fuck you China)
2016-07-15 16:05:00为什么不要被外航赚走？虎航威航跟香草当然选香草啊
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-07-15 16:19:00虎航威航跟香草我绝对不会选香草，座位比虎威难坐
A320串飞不了峇里岛吧有虎威选我也不选香草乐桃 座位有差 空姐也有差
作者:
taxuan 2016-07-15 18:46:00乐桃是很难坐
台湾印尼没有第五航权可用吧？ 新马越好像有泰国第五航权好像必须要长程线才行
作者:
nyrnu (B-18901)
2016-07-15 22:14:00华航之前的的高雄-香港-曼谷,台北-新加坡-泗水表示...
作者:
Rippi (りっぴー)
2016-07-16 01:09:00请问失接是什么意思?
作者: s6525480 2016-07-16 04:49:00
dps好时间都给人占光 不要做梦了