对于空服还存有幻想的年轻妹妹们，现在已经不是二十年前，甚至
十年前的情形了。在跳上卡车前请认清楚空中轮班星人的现实。
对于忍不住想回答不爽不要作的朋友，请参考 #1KrtGK6g
油价回落后有可能回到过去的荣景吗? 以现在航空业竞争的态势来看，
待遇回升一点或许有可能，在愈来愈多人享受航空旅行的同时，尊贵
的过往应该是像涨价的鸡排一样，再也回不去了。
劳工啊，签卖身契之前真的要看清楚啊
※ 警语: 以下为单方说法，阅读时请使用个人判断力。
台湾还有一群空服员，连工会都没有
https://theinitium.com/article/20160701-taiwan-china-airlines-strike/
https://goo.gl/7IFf4J
华航罢工，很多旅客转到我们这边，忙乱的很，但没有人抱怨一句，
这就是我们支持华航空服员的方式。
华航罢工 台湾 2016-07-01 端传媒记者 陈虹瑾、吕苡榕 发自台北
空服员们高喊口号，表达自己的诉求。摄：徐翌全/端传媒
编按：华航空服员罢工震动台湾社会，也为工运历史写下重要一页。
但就在大半由华航空服员组成的职业工会，以及华航企业工会先后向
资方成功争取改善工作待遇的同时，台湾另一群航空服务业从业人员
，只能在一旁看着同业争取工作权益。回看自己远不如华航的劳动条
件，心中五味杂陈。他们甚至连工会都没有。
为了呈现这群“没有工会的航空人”的心声，端传媒访问了六位长荣
航空及两位远东航空的现役空服员，匿名以第一人称诉说自身的劳动
情况。
同时，端传媒台湾组也曾接触、尝试访问多位复兴航空公司空服员，
但由于害怕身份可能曝光遭到公司处分，至截稿为止，没有人同意受
访。端传媒将持续寻找愿意发声的复兴航空现职空服员，也恳请主动
与我们联系。
S小姐，长荣航空空服员，年资约7年
华航这次罢工，大家在喊“退回84-1”，一开始我们根本不知道他们
在吵什么。后来去了解才知道，华航这次要空服员签署的资方版84-1
约定书，其实我们在受训结束合格、刚上线的时候，每个人都“画押
”了。
我有同事回去翻合约，看到白纸黑字，大家才大梦初醒，原来所有人
早就签了84-1，根本不用吵、也不能跟资方吵啊。那种感觉好像……
，我在什么都还不知道的情况下，就傻傻被卖了。
华航这次没有吵到的一个问题，还有飞机上的人力配置。比起华航，
我们的人力配置很紧，比华航还不人道，以长程航线（8小时至15小
时）经济舱来说，211名客人，只配置5个组员。这代表一个组员要负
责42.2个客人，敝公司的服务可没比其他航空公司少，work load很
大。
有人还是会不平，我们薪水差华航那么多，劳动条件还比别人差。其
实，对我来说薪水已经是其次了，我现在最重视的就是休假，只想要
有足够的休息时间。
例如，我们7月新开一个纽约的班，本来最短就是5天班，下个月就要
变成4天班，那真的很恐怖。纽约单趟要15小时，来回30多个小时，
停留时间很短，时差还没调过来就要飞。看到华航空服员抗议“L.A.
（洛杉矶）4天班很短”，我还蛮难过的，唉，其实我们一直都是这
样飞啊。
看到华航同业的罢工成果，身边已经有蛮多人在讨论，我们
也想要试试看。但怎么试？我们还在想吧。
还有大家都诟病的，只要请病假就要去“公司认证的医院”看病。你
“只能”去这些医院看病并且拿诊断证明，凭著药单、药包，都不能
请假。
开个诊断证明，公立医院要100块（新台币，约24港币/3美元），私
立医院收200块（约48港币/6美元），有些公立医院周六周日还不会
开。最倒楣就是遇到周末生病、公司指定的医院没开、又不能去一般
诊所看病，就只好去挂急诊。
公司还规定，如果要请两天以上的假，要提出“医生的具体证明”。
那是什么东西呢？就是医师必须在诊断说明书上明确写着“建议此病
人休养两天（或以上）”才能请假。但有的医生就是不愿意这样写，
这时候，你就只剩两条路，第一就是照常上班，第二就是天天去大医
院排队看医生、天天花钱请她开诊断证明书，看到你康复的那天为止
。
请假方面，也很磨人。公司规定，一定要在报到前3小时请假，如果
超过这个时间请假，就会被惩处。可是很多人飞的是早上6、7点的班
，4点起床，才发现过敏、眼睛痛、长针眼，但已超过请假时间，又
不想被惩处，就硬著头皮上班。
我自己就曾经飞太多天，清晨起来眼睛痛到无法戴隐形眼镜，但公司
规定不能戴眼镜上班，所以我就硬戴，再硬飞十几个小时。我不是个
案，因为诸多规定，我的同事里面，有很多人连续感冒很多天，还是
照常上班。最惨的是，如果被排到两个短班，就要单日起飞两次、降
落两次，如果你患有中耳炎，根本好不了。
我从毕业后就进长荣，到现在快7年了。我没有其他工作经验，无法
比较长荣跟其他企业。但是，看到华航同业的罢工成果，身边已经有
蛮多人在讨论，我们也想要试试看。但怎么试？我们还在想吧。
台湾劳工组工会的保护规定
台湾《工会法》第 35 条规定，雇主或代表雇主行使管理权
之人，不得有下列行为：……二、对于劳工或求职者以不加
入工会或担任工会职务为雇用条件。……五、不当影响、妨
碍或限制工会之成立、组织或活动。（2015年 7 月 1 日修
正）
E小姐，长荣航空空服员
参加长荣招考之前，我没有补习，但是上网蒐集考试大补帖都说“重
点在于表现出服从的态度”，如果考试问到企业没有工会的议题，一
定要写“没关系”，写出官腔的答案。所以当时我就写：我认同公司
，只要公司好，没有工会没关系。
长荣没有工会，可能因为这样，想法比较封闭。其实，我们真的是听
上面说什么，我们就做什么。关于华航克扣员工休息时间的条约，其
实长荣的空姐们也签了，我趁这次问同学们说，那我们可以加入桃园
市空服员职业工会啊，工会会帮大家谈判，可是大多数人很冷感，跟
我说“啊那样不可能啦”。
有时候真的好累，有人就会说，没有工会没关系，我们来集体请假！
但是，大家都仅限开开玩笑，不可能去做的，因为，只要有人提出这
想法，其他的人会跟他说：“不可以，那样你会被fire的！”
还有，你在网络上发表一些言论，公司都看得到。公司高层会监看一
些网络社群 ，连私人脸书页面都有人看。公司不准我们上传自己穿
著制服的生活照，放跟明星的合照也不准，更不用谈公开批评公司了
，那是绝对不被允许的。
例如，长荣的学姊学妹对立很严重。之前有阵子，有人上“靠北空服
员”脸书专页骂学姊霸凌、抒发心情、讲话不好听，公司就真的去查
，说要查出这个人是谁，当然，没有查到，但大家会很注意自己的“
言行”。
说到病假，长荣还比华航多了一个规定，就是请病假一定要
附上就医证明，而且只能去“公司规定的医院名单”就医…
…就算只请1天假，也要看医生。我们有时候开玩笑说，谁
谁谁又要“花钱买休假”，因为去大医院看病，挂号费、诊
断证明费加起来也很贵啊。
这次华航罢工，看到很多空姐分享身体都飞坏了。其实大家都一样，
不舒服还是要飞。
一般人在地面上得感冒，可能休息几天、吃吃药就好了。可是，我们
长期在飞机上，要应付舱压，作息又乱，一个感冒可能拖半年都好不
了。可是你不能请半年假啊，你还是得飞。飞机下降的时候情况最严
重，生病的人，常常痛到眉毛、鼻子、耳朵都要炸开，我很多同事反
覆得中耳炎，我还看过有人耳朵一边流血，一边上班。
有一次我在美国得急性肠胃炎，从外站飞回来十几个小时，又拉又吐
，但还是要工作。我送餐送了几排，就跑去厕所吐，吐完把自己擦拭
好、整理好，再回来送餐，来来回回好多次，还是把餐送完了。
但说到病假，长荣还比华航多了一个规定，就是请病假一定要附上就
医证明，而且只能去“公司规定的医院名单”就医，至少是区域医院
以上等级，其他小诊所的就医证明统统不算。就算只请1天假，也要
看医生。我们有时候开玩笑说，谁谁谁又要“花钱买休假”，因为去
大医院看病，挂号费、诊断证明费加起来也很贵啊。
T小姐，长荣航空空服员，年资约4年
其实《劳基法》84-1责任制的条款我在上一份工作就已经签过，我上
一份工作只是一般上班族，当时我心里很生气为什么一般上班族要签
这个。但我们被关在一个小房间里，感觉像是你不签就走不出去似的
，因此只能签了。
后来我进长荣，主管拿84-1同意书出来，我心里想说，空服员的确工
时比较不规律，有些长途的班机，一飞十几个小时，好像真的不太适
用一般工时规定，所以签的时候心里没那么生气。
台湾多数劳工都在不知情的状况下签过84-1同意书，像我男友他公司
也要求他们签。这次华航罢工，我男友看着新闻，我在旁边跟他说，
这个同意书你也有签耶，他才吓一跳说：“对齁！”
我前一份工作工时很长，忙起来加班到凌晨都是常有的，所以刚考进
长荣时，心里想说每个月飞行时间80到100小时，应该没有很多吧。
结果进来4年，飞到身体都坏掉。因为我们的班表常常是“连续3个早
班加上1个晚班”，休息31个小时再接1个早班，让你生理时钟大乱。
而且除了飞行时间，加上准备时间、待在外站的时间，如果1个月长
班多一点，一个人的上班时数几乎300小时。
像我有同事她男友是外科医生，两人一样工时又长又不固定，对话只
剩下“宝贝我上机囉”、“宝贝我上刀囉”、“宝贝我下机囉”、“
宝贝我下刀囉”。
即使公司给你“合法的”休息时数，但其实你的生理时钟已经乱掉，
我现在的生活就是：要不就浅眠，要不就睡死。因为上班时间很混乱
，所以我们每个人都做过一个噩梦，梦见睡过头没去上班。只要一有
空，大家就会拚命滑手机检查班表。怕睡过头的压力会让你变得很浅
眠，闹钟响之前你其实身体已经醒了，害怕睡过头。
但只要长程，例如飞美国的班，固定是4天。长班结束一回来，我会
立刻倒头睡死。大家以为飞美国的班4天好像很充裕，实际上你可能
是晚上的飞机，飞十多个小时后到达目的地，但到了之后有时差，根
本睡不着。好不容易快睡着，又要飞回来，飞回来又是十几个小时没
休息，等于你4天都是在熬夜，回来以后相当疲惫。
有次我长班结束凌晨两点回家，起床时手表显示6点，我搞不清楚到
底是凌晨6点还是傍晚6点，后来才知道是傍晚。中间家人进来房间看
我，我一点都没察觉，睡到毫无知觉，我妈还跑来看我有没有呼吸。
也因为没有足够休息，我免疫系统已经出问题，只要长班回来就会发
荨麻疹，还有学姊是会出现带状疱疹。
华航罢工那天，因为华航班机停飞，很多旅客都转到我们这
边来。那两天忙乱的很，但没有人抱怨一句，因为我们心里
是为华航高兴的……这就是我们支持（华航空服员）的方式
。
班表混乱，根本原因就是公司面对人力成本，只会不断计算人力和其
他支出怎样压到最低。像有些外站旅馆住宿很便宜，公司就会选择让
一组人飞过去在当地休息；但如果住宿很贵，他就派两组人在飞机上
交替，马上飞回来。怎样可以让支出最少，他们就选择哪个方案。空
服员的休息时间，也是只要能压到符合法规就好，而不是让人真正休
息足够。
为了精简人力，有时暑期旺季，原本飞机上的人力配置是“比舱门数
多1到2位空服员”，例如有4个舱门，就会派5到6个空服员，但旺季
时就会缩减到空服员人数仅和舱门数一致就好。因为即便航班增加，
但公司只想聘雇最低限度的人力需求。
人力配置吃紧，所以我们请假很麻烦。像公司规定如果你1个月请假
超过两天，下个月班表就不能和别人调班。这两天假还包括生理假！
随便都会请超过规定日数上限啊！因为这种惩罚性的规定，所以大家
干脆就不调班，直接请假。
但我们请假一定要有医生证明，而且医生若没有注明“需多休息两天
”，你就只能请看病当天而已。以前我都会想说，感冒还是硬上，结
果有次鼻塞引发中耳炎，痛到我躲在机上厕所猛掉泪，掉完把自己打
理好出来继续服务客人。现在因为我身体已经坏掉了，生病就会好好
休息完再上班。
除了请病假麻烦，之前有位同事，家里有丧事所以申请留职停薪。结
果丧礼后不到两个礼拜，同事就接到公司电话，问她哪时要回来上班
，气的同事全身发抖。虽然行政是说要确认她是否打算继续申请留停
，但问话的语气和句型，就让人不舒服。
华航罢工那天，因为华航班机停飞，很多旅客都转到我们这边来。那
两天忙乱的很，但没有人抱怨一句，因为我们心里是为华航高兴的。
所以不会因为工作量增加而埋怨华航空服员。这就是我们支持（华航
空服员）的方式。
只是虽然他们成立了职业工会，任何空服员都可以加入，但要我们加
入，心里还是会怕怕的。像华航罢工那天，我们私下开玩笑说如果长
荣当天有一千人请假，公司应该会跳脚吧。但大家也只是嘴上说说，
很难有行动。
因为我们公司文化比较保守，笔试时都会有类似“如果公司有畅通的
申诉管道，你觉得还需要工会吗？”的考题，报考前网络秘笈都告诉
你怎么答才会录取。高层挑人也偏好“好媳妇型”、“乖乖牌”的那
种。而且只要你脸书上放了什么对公司的负面评价，都会马上被关切
。脸书上只能放带着亲切笑容的照片。整个公司内部气氛是相对压抑
的，大家也只敢心里想着：“有工会好像不错。”但不敢公开讲。
而且加入工会，我们也怕资方会有各种打压，像是每年复训时故意为
难你，让你不通过，这也是一种方式；或是把最烂的班排给你，故意
这样搞你。资方的武器很多呀……。
其实我们最想争取的是休假。你说薪资待遇，空服员做10年，顶多从
机尾换到机头（编按：指服务的客层从经济舱逐步升到商务、头等舱
），但薪资待遇不会有太多变化，不像其他上班族有升迁的空间，待
遇能好一点当然很好，但真正影响我们的是休息时间，现在的休息都
只是表面上的合法，但我们身体根本没有真正休息到，我才飞几年，
身体都坏掉了，很难想像继续下去，身体能撑多久。
L小姐，长荣航空空服员
老实讲，我不是那种激进改革派的人。你问我对于华航罢工成果的看
法，我会告诉你，每个长荣空服员都是答应“不组工会”这个条件才
能进公司的。我觉得，既然这是当初我自己答应公司的事情，针对这
点，就没什么好抱怨的了。
能够确定的是，曾经有学姊号召大家，某一天全体请假，让公司开天
窗。即便是这样的活动，也办不起来。我不会想要在长荣组工会或响
应工会，因为合约快满了，我想离职了。如果其他人要组工会，我觉
得应该不容易，我周遭的同学，如果做得很不爽，顶多在脸书上转文
“靠夭”（台语，口头情绪语言，用来表达不满）一下，大家也不敢
多做什么行动。
外人看来，也许我是温水里的青蛙，但我觉得人生本来就是
离不开种种的忍耐和妥协。我会在不破坏规则的前提之下，
去适应这个地方。
我的合约快满了，老实说，我想离职了。身体渐渐变差，这几年，我
曾患干眼症、过敏性结膜炎、足底筋膜炎、身体各处肌腱炎、长期腰
痛，也曾在机舱服务时被烫伤和割伤。身体的抵抗力和免疫力下降，
感冒老是拖很久，小感冒老是变成鼻窦炎和中耳炎，我觉得快要吃不
消。
但和其他人比起来，其实我已经算是适应得不错的。如果班表排得很
紧，飞累了，我就会请假。外人看来，也许我是温水里的青蛙，但我
觉得人生本来就是离不开种种的忍耐和妥协。我会在不破坏规则的前
提之下，去适应这个地方。我的个性就是这样。
D小姐，长荣航空空服员，年资约4年
每两个礼拜，公司有一个像是meeting的行程，有点像是用电脑分组
的方式，让主管跟组员一起开会。会议中，有些人比较敢反映的，就
会讲组员请假、业界薪资的事宜。但，公司是非常保守的，尤其是每
当我们要求提高外站津贴，都没什么正面回应（编按：长荣已提高外
站津贴至每小时新台币90元，折合约21港币/2.7美元）。
不管是飞中短程或是长程线，频繁排班的结果，对身体负担都非常大
，疲劳是一定有的。我当初签署了84-1条款，就不能拒绝公司的任务
。我曾连续6天都有duty，公司只让我休1天，隔天继续飞早班。只要
不违反《民用航空法》，公司就可以继续压员工。
公司现在祭出一个新做法，我觉得这是吓阻空服员请假。根据最新公
告，如果在“任意连续3个月之中，请了1天病假或是1天生理假”，
你就不能申请排休。
这么一来，你的休假就只限申请非例假日与非国定假日；换言之，在
周六日或其他国定假日，你想陪陪家人男朋友，都不可以申请休假。
为了有时间陪家人，有些组员就妥协了，身体不舒服还是硬著头皮去
飞。当然，很多学姊或是我们曾透过公司的meeting告诉公司这不合
理，但公司只回答：“这是有效果的”。
可是我想问你这是合法的吗？我去查过，依据《 性别工作平等法》
，我们请生理假是劳工权益，雇主应该不可以因为我请生理假，就不
给我合理的排休方案吧？比起我一开始就签下的84-1，这反而是我觉
得最无法接受的方案。我是人，我不可能不生病，也不可能不请假啊
。
华航罢工成功，我个人来说，其实很替他们开心。我希望政
府能积极把这个条款（劳基法84-1）改善，其实不只飞行员
，很多医护比我们更需要休息，我也希望有朝一日，这些医
护的权益可以被维护。
长荣的飞行品质，是压榨整体劳工（机师、机务、空服员）堆叠出来
的成果。他们（资方）不介意空服员离职，他们觉得再招就有了。会
让他们有这样的想法，就是因为大环境薪水很低。长荣常常对外说，
我们是五星级航空，服务有五星级。可是，我们的薪水有五星级吗？
人家领多少？我们领多少？别人休多少？我们休多少？全球五星级航
空（编按：长荣今年入选SKYTRAX全球评比五星级航空公司）给空服
员的薪水，公司拿得出来吗？
华航罢工成功，我个人来说，其实很替他们开心。我希望政府能积极
把这个条款（《劳基法》84-1）改善，其实不只飞行员，很多医护比
我们更需要休息，我也希望有朝一日，这些医护的权益可以被维护。
不是说我们贪图很多钱，而是我们的疲劳与否攸关飞安与服务品质。
如果你知道我们的组员疲劳状况，几乎人人过劳，你还愿意搭我们的
飞机吗？
我渐渐发现，公司的很多政策，包括一些新增的公告和做法，都是游
走法律边缘。在不违反民航法的最低限度之内，我们非常疲惫。
我身边的人，从现在开始，好像比较愿意争取自己的权益。我跟周围
的朋友有在讨论，如果公司继续推托，我们也可以跟劳工局、劳动部
、甚至跟记者爆料。也许有一天，我们也可以反过来压迫他们（资方
）。现在我相信，常常去申诉，就有希望改变现状。
A小姐，长荣航空空服员
华航发生罢工事件，我们当然都在私下讨论。大家心里都清楚，公司
从以前到现在，随时监控员工的通讯软件，从Facebook到LINE，我觉
得这根本是一种绿色恐怖。
你可能会说，设定脸书隐私权就不就好了？但公司要查我们言论真的
很容易，即使你脸书已经锁住，他就是有办法看到你的言论。华航罢
工成功后，已经有线上教官叫我们不要在脸书乱发文，告诫我们：“
楼上（高层）真的都会看”。
在报考长荣集团时，笔试都会提到“你是否赞成组织工会”，这件事
情我身边的每个人都经历过。如果你胆敢回答赞成，应该就有收到“
不录取”的心理准备了。
公司很保守，我举服装仪容例子来说，在台湾，连高中生都可以染头
发了，但在我们公司尚有发禁存在。公司规定至多染发到深褐色，如
果发色亮一点点，或者当趟飞行的组员只有你一人染发，就会显得特
别突出。这时，教官或者是当趟事务长就会请你“喷黑彩”，或是下
次勤务前要再次给教官查核是否发色“合乎规定”。
差假方面，政府明文规定女性每个月可享有1天生理假，以前公司还
要求，在六日或国定假日申请生理假，必须要有“诊断证明”才准假
，虽然现在放宽生理假不需诊断证明，但是一般病假还是需要提出诊
断证明，而且规定严格。这些，我觉得都不合理。
工作环境方面，曾有主管抽查组员的行李，在下班过后回到公司，集
合某组组员至小房间，要求打开行李箱给主管检查。我们的解读是，
某些人疑似被盯上，公司怀疑这些人偷带飞机上的食物或物品，虽然
我们没有证据。听到这种事情，人人都会心生恐惧。（编按：记者求
证其他3名长荣空服员，皆表示有听说此事，但不知事件是否为常态
，也无人亲身经历过。）
我觉我们的机场地勤同仁、机务、餐勤、派车大哥……工作
量都很大，大家的工作都环环相扣，才能撑起整个航空业，
我们希望公司可以保障所有的人而不是只有空服员。
我希望有一天，长荣资方与劳方能够以对等的立场来谈，避免罢工的
憾事发生。公司始终没有认真倾听我们的诉求，我们要求的是合理休
时，不要再有变形班表，但公司始终没有改善。
我是在华航罢工爆发之后才知道，原来我一进长荣就签了被他们称为
“奴工条款”的《劳基法》84-1条款。我也希望有一天，长荣的空地
勤、派车司机、警卫等能够全面退出84-1条款，全面得到《劳基法》
的保障。
长荣在公关媒体方面与华航相比，占了相当大的优势，所以包括我的
一些亲友在内，很多民众以为长荣的福利远比华航好，事实却不然，
他们（公司）对外都只报喜不报忧。
长荣今年得到五星级航空的荣耀，可是，我对自己的薪水待遇，始终
觉得抬不起头来。尤其在华航罢工成功后，就我个人的观察，周遭士
气很低迷。
长荣开航20几年来，飞行津贴始终维持在新台币60元（约14港币/1.8
美元），公司前两天告知调整飞行津贴提升至每小时新台币90元（约
21港币/2.7美元）。把这钱换算成美金，与华航（每小时5美元）相
比，为什么我会抬不起头来，应该就不用再解释了吧？
我觉我们的机场地勤同仁、机务、餐勤、派车大哥……工作量都很大
，大家的工作都环环相扣，才能撑起整个航空业，我们希望公司可以
保障所有的人而不是只有空服员。当然这只是个愿景，希望有朝一日
大家都可以为自己权益发声。
端传媒日前就上述空服员所讲述的内容询问长荣航空公司回应，并且
询问长荣航空对员工组织工会的政策。获得如下答复：
“长荣航空现阶段对于上述问题一概不予回应。”
不过端传媒倒是获得长荣航空的证实，长荣空服员的外站生活津贴7
月1日起将从每小时台币60元调高到了90元。（同性质的津贴，华航
空服员罢工前每小时是2美元，罢工后资方承诺阶段性调高到5美元。
）
罢工现场高喊口号的空服员们。摄：Tyrone Siu/REUTERS
A小姐，远东航空空服员，年资约5年
我进公司已经快5年了，这5年的劳动条件没有最差，只有更差，最近
很想离职。
其实看到华航在吵“桃园报到”，我们早就实施了，而且是一纸公文
通知，完全没问我们意见。
我们还有一个比桃园报到更扯（离谱）的，叫做“台中报到”，比如
说你被排到台中飞马公，那你凌晨3、4点就要从台北搭交通车到台中
，飞到马公来回一共1小时，再坐交通车回台北，1天就没了。但因为
生活加给只算“飞机滑行到关引擎”的时间，搭交通车时间都不算，
所以你这天除了底薪，就赚那1小时的加给，新台币272元（约65港币
/8.3美元；新人或未升等者为180元，折合约43港币/5.5美元）。大
家都很不爽，但我们没工会，好像也不能怎么样。
我进公司快5年，没有领过年终奖金，公司每年都说明年会发，但事
实上就是一毛钱都没有。三节礼金有礼券，但那是我们自己缴的职福
会费，也不算什么奖金吧。就在今年春节，公司发布公告说会发考绩
奖金，我本来还有一丝希望，但现在都快7月了，连个影子都没有。
比起华航的国际航线，我们飞短班是另外一种累。
我和很多同事的身上都有烫伤和一堆瘀青，因为我们航程短，公司又
要求服务都要到位，所以飞机机身还很斜的时候，就要烤餐、发餐。
如果遇到起飞时的乱流甚至台风，烤餐的人可能被烫伤；餐车又很重
，扶不住餐车的人可能会被撞倒，如果你硬要用全身力气去撑，就会
扭伤。
我们有时1天飞6班短班，如果开加班机，可能飞到8班，那种班，真
的很让人崩溃。
因为，那代表1天要迎宾6到8次，协助旅客放抬放行李6到8回，频繁
提放重物，导致手腕和腰常受伤。在这些短班之间，我们常常只有5
到10分钟空档，胡乱扒便当和上厕所，接着又要端起笑容，迎接下一
班的宾客。
有一次我同事抱怨工作，有同事觉得她很可怜，随手按了她
一个“赞”，主管又把她叫去关切说：“妳按她赞的原因是
什么？所以，妳跟她想法一样吗？”
休假方面，所有连假加上连假前后两天，全面禁休。换言之，如果你
有5天国定假日，那就会变成9天禁休，然后中间找1天让你休（这样
公司就不违反民航法规定）。管你二二八、端午节、春节，都一样。
除了病假，只有婚假和丧假可以请，可是哪来那么多婚假和丧假啊？
！
我已有连续4个除夕没回家围炉了。过年年假只能休1天，同事们大多
没回家吃团圆饭。
说到病假，如果你生病，就要去大医院看病，提供诊断证明。一般诊
所的证明，公司是不受理的。
有时候真的很累、很痛苦，但同事们都不敢在脸书上抱怨。事实上连
发文都很小心。有次跟一群同事去吃饭，其中包括男空服员。主管看
到脸书照片，就把她叫去说，男女应该保持距离，“这样不太好”。
有一次我同事抱怨工作，有同事觉得她很可怜，随手按了她一个“赞
”，主管又把她叫去关切说：“妳按她赞的原因是什么？所以，妳跟
她想法一样吗？” 让人整个傻眼，超尴尬的。
还有人更惨，整篇脸书被打印出来，被主管在空服员月会里“表扬”
，找人跟她公开对质。主管也跟我们说，任何留言、按赞，他们都看
得到。
Q小姐，远东航空空服员
我考进远东很多年了，照规定来说，我第1年没有记过也无任何迟到
纪录，第2年就该升等成功了。但我却等了好多年才升等。升等的最
直接影响，是空服员的生活加给，我的生活加给那么多年没有调，我
一直耿耿于怀。
其实我没有百分之百的证据，但其实这几年来，该升等却无法升等的
几个人，心知肚明，还不都因为“那件事”。
这几年来，我陆续报考过几次其他家航空公司的招考。我觉得，跳到
福利更好的航空公司，是自我精进的职涯规划，但公司显然不这样想
。
有一次，我在考前接到主管的电话，质问我为何报考其他家航空公司
招考。我当然否认，她就一口咬定我报考其他航空的招考，还跟我说
，掌握我去招考的证据，所以，招考当天，我不能请病假，要请事假
，其他假别一律不核准。
我听了很生气，反问她说，那天又还没到，你怎么知道我去考试呢？
她就说：“我已经查好了。我用你们的身分证字号、出生年月日一笔
一笔查，在XX航空公司官网上都查到了。”
我哑口无言。公司居然擅自拿我们的个资去查考试纪录，然后认定这
是背叛的行为。那年，第1次升等机会来临时，公司公布1张“无法升
等”名单，但没有把具体原因写出来。其实圈子小，谁去考其他家，
大家都知道；单子一贴出来，一看就知道所有无法升等的人，都是去
考其他航空公司的人。
公司不明讲，我不死心，就去追问原因。他们给我的答案是，年度考
绩不符分数标准。我问：那我可以看我的分数吗？主管答，那是主管
们之间做的“每趟飞行的成绩评比”，不能公开。
我平均每年请不到1次生理假或病假，从来不迟到，这样的理由，我
无法接受。被发现去考试之后，主管对我的态度也明显转变，以前会
挑选我出公差、要我上台照相，后来这些公差机会都取消了。但跟我
一样遭遇的人很多，就我所知，就有十几个人。
公司神通广大，有一位前同事上电视节目谈航空业甘苦，脸
上都打马赛克了，还被公司查到。后来，那个同事就被开除
了。
还有一件事情大家都很无奈，就是公司常常挡我们的工伤申请。我们
最常见的工伤之一是背部拉伤，我也曾经背拉伤，结果去报工伤，公
司约谈我，意思就是叫我不要报。我为了保住工作，还真的没有报，
就自己吸收了医药费。后来我才知道，大家的遭遇都很像。
我有一个同事，手被飞机上坏掉的热水器烫伤，每次跟她出勤，都看
得到她手上的淡淡的疤。还有很多人身上也有干冰冻伤的疤。但就我
所知，大部分的case，公司都不让我们报工伤。
不得不说，公司神通广大，有一位前同事上电视节目谈航空业甘苦，
脸上都打马赛克了，还被公司查到。后来，那个同事就被开除了。
在脸书上，如果有人批评公司，你去按赞，被抓到的话，轻则被约谈
，重则被无预警的调到其他单位。我有个认识的人，一夜之间无预警
被通知，从空服员变地勤。华航罢工成功，我们根本不敢公开讨论，
公司目前没有人敢做酝酿情绪这种事情（组工会）。我知道，我们随
随便便都会被公司赶走。
我觉得他们（华航工会）很勇敢。集体去跟资方谈，真的会比较有力
量。我们公司人少，何况，有些人才刚毕业，大家都很乖。组工会？
不要说这些学妹不敢提，连我自己都不敢。
端传媒日前就上述空服员所讲述的内容询问远东航空公司回应，并且
询问远航对员工组织工会的政策。获得如下答复：
远东航空公司表示，组织工会是员工的权利，公司完全尊重职工这样
的权利。至于员工爆料指责公司劳动条件部分，远航表示，经过公司
初步了解，是与公司正在进行之争议及劳资诉讼之离职员工所为，内
容情节与事实不符。( 端传媒编按：接受采访空服员为现职员工 )因
本案件目前已经进入法律诉讼程序，本公司不便评论诉讼内容。
远东航空表示，未免媒体遭离职员工或有心人士不实爆料误导，影响
公司同仁及旅客对远航信心，再次澄清，以正视听。
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注: 原文使用了cp950没有的字，重排过程中修正以符合原意。其他
错漏字未予更正。