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http://g8906011.pixnet.net/blog/post/447589520
这一趟的旅程中，有好多地方都可以拍摄到飞机，
尤其是还看到了水上飞机的起降过程，
可惜就是没有安排搭乘水上飞机体验的行程，
如果有机会的话，我还满想要搭看看的，不知道感觉会是如何，
这一次有好多机会都待在机场附近，也都是在航道的下方活动，
拍摄飞机算是还满方便的，可惜就是大部分的时间都是傍晚，
拍摄出来的效果不是太好，而且都是小飞机居多，
就算将变焦拉到最大，拍出来都还是小小的，有点美中不足。
有关水上飞机的起飞过程，后来在加拿大广场有看到，
有兴趣的人可以看看我之前的文章：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/446340788。
▼ 这二张照片是在甘露市（Kamloops）的参盟西洋参时拍到的，甘露市本身是有机场的
，但仅飞加拿大国内线而已，而且机场不大，因此在这边能看到的多半都是小型的螺旋桨
飞机，这台是加拿大航空的飞机，看起来似乎是DH8的样子，基本上生产DH8的庞巴迪（
Bombardier）就是加拿大的公司，所以在加拿大时常可以看到这个机型也就不意外了。
▼ 忘记是在哪里看到的C130，这一型的运输机在以美国为首的自由世界中，很多国家的
军方都有采用，包含台湾也有好几架C130的运输机在服役中，之前去英国时也在湖区遇到
皇家空军的C130，满有缘的。
▼ 在维多利亚湾看到的水上飞机，我对水上飞机没啥研究，因此到底是哪一家公司生产
的机型完全看不出来，要咕狗查询也不知从何下手，等待神人来帮忙解答，这款水上飞机
不大，目测乘客人数应该在15人以下。后来改用公司名称查询，这家WESTCOAST AIR旗下
的水上飞机，只有可以搭乘18人的DHC-6-200这一款，但我看到的照片大多都不是水上起
降的型号，也不确定到底是不是。
▼ 在维多利亚湾有好几家家公司在经营水上飞机的旅游事业，飞机的外观与涂装都不相
同，辨识度很高，这一次拍到的另外一家公司是Harbour Air，旗下使用的水上飞机机型
是DHC-3，采用的是单螺旋桨发动机，比较小一点，搭载的人数也就更少了。
▼ 水上飞机与游艇一样，需要有码头来停靠，乘客下机的时候会踩着浮筒上岸，台湾几
乎没有机会看到水上飞机，更不用说这种给水上飞机专用的码头，但在加拿大还满普遍的
，很多游艇码头也会兼停靠水上飞机。
▼ 后来在鹿岛酒庄（LuLu Island Winery）时，因为这个地方离温哥华机场相当近，也
在航道经过的地方，可以看到很多飞机经过，但这个机型我就真的认不出来了，因为大部
分都是螺旋桨飞机。
▼ 第七天晚上住在列治文的河石饭店（The Hotel at River Rock），这家饭店就位于航
道的下方，除了螺旋桨飞机外，还可以看到比较多的中大型机种，一些喷射客机也都可以
看到，但是因为角度的缘故，比较难拍到侧面的照片，多半都是由下往上拍的模样，航空
公司到底是哪一家比较难辨认一些。
▼ 因为飞机一闪就过了，有时候时间没有抓好，等到焦距对好后，就只能拍到飞机屁股
了， 在饭店这边能够拍到的多半都是准备要降落的飞机，因此起落架皆是放下的状况。