节录9年前的新闻 很清楚写出改名的成本和风险 所以扁政府后来放弃要华航改名
http://blog.udn.com/lin236868/212279
华航改名？黄金线可能不保！
台港台日航线 面临修约难关
但部份民间团体要求华航正名，建议更名为“台湾航空”呼声不断。国内民用航空市场中
，原本就有一家“台湾航空公司”，后来因营运不理想，一九九八年七月一日被立荣航空
合并。如今如果要求华航改名为“台湾航空”，总是令人感觉怪怪的。
据指出，华航内部评估正名时认为冲击最大的是航权。例如，华航最赚钱的台港和台日航
线，航权分配都在航约中指定航空公司飞航。华航一旦不是“华航”，马上面临修约难关
。此外，香港已回归大陆，日本又与大陆关系匪浅，被政府视为去中国化指标的华航正名
运动，后果是被华航视为金鸡母的台港、台日这两条黄金航线可能都会拱手让人。
增加耗油成本 又降低竞争力
尤其令华航担心的是，其他亲中国的国家，也有可能以航约卡住正名后的华航，让新名字
的华航损失惨重。华航目前飞越中国大陆领空的欧洲航线，也有可能因正名被大陆列为拒
绝往来户，不能再走捷径再欧洲，增加耗油成本，又降低市场竞争力。
航空业是资金密集产业，华航购机对外贷款一半是外币，华航评估，若有重大不利变更，
极有可能影响飞机贷款改变。因为这项潜在的贷款风险，过去几次民间团体要求华航正名
时，前董事长江耀宗都公开表示，华航不会改公司名称。
http://mnews.tvbs.com.tw/old-news.html?nid=334811
华航也正名？航权不保恐爆断航危机
记者游皓婷 /台北
摄影郑凯文
时间 2007/02/11 12:11
中华邮政星期一正式挂上“台湾邮政”招牌，而这波正名运动似乎也延烧到航空业。外传
，华航是下一波推动目标，但受到美国表态反对，华航一旦改了带有政治意涵的名字，恐
怕会导致部分航线断航的窘境。
正名运动热烧不退，有消息传出，华航就是下一波推动目标，一旦确认，华航机身上这大
大的CHINA也要跟着改，不管改成FORMOSA还是TAIWAN，整个公司的改名作业，预计得花上
数十亿。华航工会理事长听了，大骂不像话。华航工会理事长张学连：“这个（正名）问
题，根本不能碰触，一讲所有人都反对，根本没办法生存下去，正名的话，变成我们的航
权有些丧失。”
原来台湾的航权谈判在大陆杯葛下，处处碰壁，台湾跟其他国家签航约的主体，不是台北
市航空业商业同业公会，就是航空站，如果改名，华航所有航约中，指定飞航的“英文名
称”都得改。
虽然华航第一时间不作任何回应，但民航人士透露，美国反对台湾正名，假如改了带有政
治意涵的名称，日本航线也飞不成。
当年华航班机揹国旗，日本硬是不准华航降落成田国际机场，只能委屈在国内线的羽田机
场起降，之后，即使识别标志改成红色梅花，状况也没立即改善。如今推动正名更加敏感
，华航可能会面临没办法修航约，甚至没航线可飞的断航危机。