小弟常听到有人讨论航空公司改名的议题,有人主张 航权要重谈 合约要重签等
小弟不是很懂这些规定,但是小弟看一些关于民航法规的书,书中说航权是政府跟
政府签订的。之前也有新闻说我们跟日本之间的协议是一天双方可以飞几班,然后民航局
再跟航空公司分配协调。那么某特定航空公司有没有改名会影响到航权吗?
举例来说: 今天长荣航空改名为Air Kitty 除了改名字 改企业识别的这些成本外
还会造成什么后果? Air Kitty不能飞曼谷-伦敦航线了? 要重新谈?
在各机场的时间带都没了?
之前跟GECAS的租机合约都不算? 都作废 要重新签订?
用优惠价格下订的787购机合约不算? 重新用原价购买787 ?
我的理解是长荣改为Air Kitty之后,公司并没有消灭吧? 那原来公司还是存续的话,
会有什么损失产生?
小弟对于这些其实没有实务经验,所以想问问现实中这些是怎么操作的?
(我遇过跟A厂商签订合约之后,A被B并购了之后B必须要承接之前A跟我们签订的合约)