[分享] 2016.3.30 WUH-TNN MU2697 武汉 台南 东航

楼主: weichia (☯)   2016-04-02 14:43:48
图多简洁无广告网志版
http://milesandinfo.blogspot.tw/2016/04/2016330-wuh-tnn-mu-2697.html
2016.3.30 WUH-TNN MU2697
中国东方航空自2013年5月29日,每周三包机一班武汉=台南(7月中之后,
再追加周六班次)是不折不扣的陆客团专线,搭乘率均在8成以上,2014年8
月起转为定期航班。不过这个航班在3月30日后暂时中止半年,是否复航仍
未知。
这次趁著亚洲万里通5月将与东航分手前,烧了20,000哩换出台北→南京→
西安→武汉→台南(经济舱),一开口二停留一转机,看了南京总统府又看
了兵马俑、黄鹤楼,一偿多年想造访历史名场景的宿愿,再回到台南趁连假
吃小吃,便凑巧换到这一班。
先说明一下怎么查东航的位置:我的做法是到东航官网,勾选“积分”查是
否有机位。为求保险,也会顺便看一下Flying Blue。
有时两边会有不一致的情况──通常是东航官网看到机位较多。经过肉身实
测,在亚洲万里通换票,跟东航官网是一致的。不过,大概从来没人在亚洲
万里通换过台南的票,所以系统算不出来税金,多花了一天让他们人工电话
确认。后来帮朋友再换武汉台南,系统就能立刻能计算了。
到了武汉天河机场国际线航厦,相距大概步行10分钟外是国内线,之间有免
费电瓶车接驳。3月30日天气不好,阴雨霪霪。
一进来就可以看到人山人海。往台南的MU2697也显示在萤光幕上。
人山人海的原因,并不是班次密集,是因为武汉机场国际线航厦非常小,跟
台湾的国内线机场差不多。一旁也听到当地旅行团员直说“没看过这么小的
国际机场”。但小也有小的好处,看看萤光幕,航班起前90-100分钟才开
柜,60分钟便关柜,非常有效率。
放眼望去,已是国际线大厅的全部了。
若要到柜台(值机大厅),还要先安检一次,否则祇能在大厅等候,大概是
防恐的措施。
柜台大概有十来柜,但班次不多的关系,只有几柜有人。
东航的柜台显示是在G8-10,但现场一看明明是G6-8。
左边二位便是陆客旅行社的人员,看他们手上满满的证件至少上百本。据她
们说法,之后台南航线似乎会改到宜昌三峡(YIH),但目前政策还不明。
拿到登机证了!柜台却突然很坚持要我们跟他走,一路到查证柜台。原以为
是证件有什么问题,后才发现是为了给我“金卡”贴纸,黏在登机证上!
匆匆过了查证及安检,进到登机区,共有登机门6座。
之后凭著邀请卡,到了唯一的贵宾室,由第三方经营。
基本上就是一堆沙发的贵宾室,没有热食,只有冷的三明治及饼干可充饥。
不期不待,不受伤害,回台南再大啖小吃比较实际。
准备登机了,贵宾室的人会过来催促。
甚至东航的人也杀到贵宾室抓人,但其实这时离起飞还有近1小时。
虽然这次搭乘经济舱,但华航翡翠卡似乎发挥功能,被邀请坐上VIP专车前
往机坪。
一会儿坐定,发现旅行团还没上。空姐一一跑来找我们聊天,问候说去哪里
玩了?吃过武汉美食没有?
旅行团的车来了,瞬间热闹。
然后开始见证陆客团的威力。虽然早知这是陆客团专机,但现场看还是颇为
震撼。有些人拿着疑似不符合登机箱尺寸的行李上来。还有二、三人经过商
务舱时,顺手摸了几条毯子走,伴随着空服员要他们快点坐下的口令。
一堆人坐下后,又突然起身,拿着自备的保温瓶向空服员要热水,人潮交织
在一起逼得空姐再次叱责“快坐下”。最后空姐干脆端出热水壶来,为大家
逐一添茶加水(这时都还没后推,理论上应不能供应热水?)。
由于流量管制,等候起飞的过程先去了厕所,一连推了2个厕所,才发现里
面都有人但没上锁,站在厕所等还被后面的老伯推挤说“怎么不进去呢”?
进去后,发现用过的卫生纸乱塞。用毕后,下个人进了厕所──还是没锁
门。
回到座位了,显示总飞行时间是2小时31分。
距离1053公里,这是大圆航线距离。但事实上因政策因素,中国许多航线无
法走大圆。
等了10来分钟后,后推后,飞机转个弯就在跑道上,立刻起飞了。很快餐盒
也来了。
吃的是:面包、蛋糕、水果、含盐花生外加饼干乙包。
吃完以后睡一下,已经到台湾上空。正途经台中一带,山上有雪。
从显示器就看的出来,其实飞行路线非常曲绕,有如一个“3”,并非大圆
航线。
即将降落。
飞过新营上空,下方的道路是国道1号。这几天空气并不好,雾雾濛濛。
降落后,到机坪载客是立荣地勤。
flightradar24上面的路线图。
到台南机场后,虽然有分国民与外籍旅客的入境通道,但事实上是全部混在
一起排。而这班飞机随即会以MU2698,飞回武汉。
台南机场大厅人声鼎沸,正是等候MU2698登机的陆客团。代办地勤业务的是
立荣航空。
现时台南机场共有3班国际定期航线:武汉、香港、大阪关西。另有若干包
机如华航鸟取、越捷胡志明,而越捷航空似乎有意辟辟胡志明定期航线,订
票网站已能选Tainan。
话说回来,MU2697暂时中止,推测应与陆客减量政策有关。因此,政府争取
东协旅客、开放相互免签、观光业改变“一条龙”商业模式,避免观光客来
源过度单一,都是未来施政应该要做的。而一连串改变,咸信也会与两岸航
线经营高度相关,就看未来的局势怎么变化了。
作者: Lenore (说啥都错,干脆去死好了)   2016-04-02 15:28:00
下次你可以试试徐州机场,只有一个行李转盘。
作者: Tamama56 (袴田日向)   2016-04-02 16:39:00
有看有推
作者: kenny53 (enjoy flight)   2016-04-02 17:53:00
酷!有看有推
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然)   2016-04-02 18:07:00
有看有推
作者: personify (Fuck you China)   2016-04-02 18:21:00
有看有推~搭过TNN-HKG过,TNN航厦应该也差不多大啦哈哈
作者: dbdudsorj (..)   2016-04-02 18:35:00
有看有推 可是订票网站没有台南啊???
作者: abcd1911 (么九么么)   2016-04-03 01:06:00
东协要开放,陆客也不能少。否则多了东协少了陆客,经济收益还是没进步,而且说不定东协来台观光的人数远少于陆客,经济收益还是倒退的。
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2016-04-03 07:05:00
前面写很好 但结尾有点烂 陆客不来 真的很多人会没饭吃东协能来多少人?别傻了 怎么来都不会超过陆客 首先台湾哪里能吸引他们 他们消费力能够取代陆客?这些都是要考虑的
作者: ricky525 (月满江澜)   2016-04-03 20:48:00
不过到目前4/5止 陆客量几乎没有下降 跟之前一样量大所以新闻在报日月潭没陆客 可能是去台湾其他地区玩吧
作者: jay1089 (A-Tri)   2016-04-04 04:36:00
别误会了~现在来的陆客都是之前已经申请好的,减量是从三月份开始的申请,一般来说陆客来台旅游大多在3个月~半年前开始排队申请,所以真正开始体会到应该要520之后囉!

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com