※ 引述《Cain (五月的斯德哥尔摩)》之铭言：
: http://news.tvbs.com.tw/local/news-647093/
: 旅客都已经都坐上了飞机却被请下来，说今天不飞了，
: 这是今天上午在桃园机场预定7点25分起飞往日本的香草航空，
: 但乘客都已经办好手续上了飞机，却被告知疑似没油，
: 接着又说机务有问题让旅客傻等，最后才广播解释是飞机组员超时工作必须休息，
: 延到隔天凌晨3点才能飞。
: 旅客大包小包走进大厅，但他们的心情一个比一个还不开心，因为本来是要出国玩，
: 坐上飞机却又通通被请下来。
: 旅客：“他就一开始是说什么飞机没有油，然后后来又说机务出了问题，
: 就把我们全部赶下飞机来。”
: 旅客搭乘的是廉航香草航空编号JW102，表订上午07点25分桃园起飞往东京成田机场，
: 机上一共179人，就定位后又下飞机，一开始说飞机出问题，
: 最后才广播是飞航组员超时工作，休息时间不足，得把班机延到隔天凌晨3点钟。
: 旅客：“香草航空跟本不会做任何反应，打电话过去根本没人接。”
: 记者：“那边的房间、行程怎么办？”旅客：“钱都付了，也不能取消。”
: 真的很生气！排好的行程通通被打乱，香草航空没有回应，
: 而代理的长荣航空协助179人一个个排队，重新办理退关手续，
: 旅客气申诉也没用，没人要管，无奈直说如果下次要搭廉航要好好考虑考虑。
:

完全理解，日本人做事超级严谨，有时都要沦为僵化了

最让旅客不爽的重点应该不在他飞不飞 而是处理事情的方法 没油/时数到了都是可预期的 为什么要用最差的方式处理

日本人做事真的很严谨...谨到会被气死XD

这怎么看都是航空公司仗潜在市场大而摆谱组员工时超过应该要求拉备用组员上 而不是先谢谢航空公司不过既然是搭LCC 乘客就各安天命 照游戏规则走

员工是否超时这是可以预测的~ 分明是航空公司摆烂又不是飞机突然故障或是意外导致的超时...

飞安第一 但是航空公司不能因此拿这个当神主牌挡箭牌看国外传统航空公司的赔偿程度 再看看自己国家的 会笑出来

啊现在就不是 "传统" 航空公司啊

原文不是有说加完油之后出现机务问题吗？突然的机务问题要怎么预测？LCC就是指能任由他们摆布，不然可以改搭台虎搞不好还有机会转签华航

没油这种理由听听就好，讯息经过多层传达后会扭曲

LCC时间都卡很紧..延迟造成的连锁反应都很严重如果不是严重问题..都会尽快飞走..本例肯定不是小问题

搭LCC风险就是这样阿 一班有状况连锁反应搞不懂到底要批评什么ㄎㄎ

就旅客没有拿到胶带啊.. 然后航空公司又会为了安抚旅客随便给一线一些罐头胶带让客人吃..没吃过也不会知道真假

安全第一

可以飞的话干嘛不飞，留你在机场有什么好处?备用组员?哪一家航空会随时带两组crew?而且飞到外站，哪来的备用组员可以换阿?

ㄏㄏ 不愧是温良恭俭让板^^

LCC就是这样 去欧洲美洲都一样 不认同不要搭不就好

快笑死了把超时讲的跟天灾一样不可预测在护航

机务问题你预测给我看

嘘推文~日本人哪来严谨XD

是没在排班吗？排班不能预测？

太扯了，护到我都觉得一定是我们旅客害得

不用神话航空公司，把乘客当白痴

来囉来囉！开始检讨乘客了，飞机不能飞都是乘客的问题啦

用超时这理由把旅客送下机 这样也要感谢航空公司？你也太虾了吧 超时是可以预见的好吗 要马就早点延飞如果是天灾或突发状况还说的过去 这种理由你也护航的下去

机务问题不就是突发状况吗？

某几楼都把机务问题想的太简单了…

可以预测的事情还要感谢 无言

你家灯泡突然烧掉前你有预测到吗？突然发生的机务问题是能怎么预测，至于组员超时这又是另外一回事了…

还有人相信机务问题XD!难道飞机在半空中、组员就不会超时XD

当飞鸡是国道野鸡车吗.....

d大看起来有内幕，不妨说出来让大家别再争了

转ana啊

难说喔…原本执勤时间就抓得比较紧 来个机务状况确实会超时的 比方说某航的大陆四段串飞

这次有没有内幕我不知道，不过短程航班常常真的排很紧，有时候多个2小时就超时

为什么不准备好足够的组员? 该不会是利用法律肉洞来当挡箭牌?

主要是有谁会在外站放备用组员阿…

难道一架飞机要准备2组组员啦？LCC就是把成本压到最低，你要他们准备机上多放备用组员？这不是法律漏洞更不是肉洞

为什么没有备援人力?问你的票价啊

要是再搞个"只要脱班就巨额罚款"就会有办法解决了~

鲁肉饭20块 香料肉末佐福尔摩沙香米200块

无怪廉航敢振振有词地这样搞了! 连乡民也支持呢!下次再来这种事时,可请腥闻妓者访问支持乡民,可皆大欢喜!连乡民也支持,等支持者身受的时候,他们应该都满心欢喜觉得理所当然吧.

一般航空也是一样拉 只是时间会快一点 会调一台飞机 组员来DELAY难免 跟欧盟一样定一下赔偿公定价 大家心情都比较好