每年我都会从欧洲回台湾两三次。
有时上航空公司网页自己买票，有时托旅行社
旅行社有时会有华航或长荣的优惠票
优惠的不是票价，是行李限重，可以到30kg。
可是华航的case就算在欧洲需要转机(接KLM)行李限重还是30kg
(要改期的话，跟华航联络就好，转机部份也会跟着改)
长荣的话，旅行社有时根本不愿意帮忙定转机票，就算有也不能给30kg限重
要改期的话，长荣跟转机的航空公司要分别办理
请问长荣在欧洲的政策是不喜欢跟别人合作转机吗？
不然怎么这么麻烦。

谁叫你欧州要搭长荣…

平常到处有粥吃.偏要多花好几万去吃空厨煮的机上粥

也要看长荣凭什么让别的公司跟他合作啊 XD*A在欧洲的会员差不多都LH集团的 问他们怎搞 XD

长荣规定一大堆

他们不是就著名的拍道丁吗？很多都有粥吃。

BR欧洲有签很多延伸 只是很多旅行社不愿意开这种票

旅行社不愿意开的原因不外乎麻烦/赚不到钱

找长荣直接订就好了啊，旅行社不弄是因为没什么利润

回到台湾你可以照三餐吃粥，何必急于一时…

推原po. 在想有天可能歪果人不知道EVA AIR反而只知道 HelloKitty air.

有个77歪歪的队友，成天只想着自己的利益，你会怎么做另外，长荣不只在欧洲拍到钉，美国也是，穴儿都不抠了

30KG干嘛不搭EK

长荣加联盟又不跟联盟伙伴合作 根本加心酸的

长荣网站连新航共班的班机都买不到了 还想买啥联航

那就搭华航啊

在美国要找旅行社买才行

飞安跟麻烦自己选一个

那你坐ey好了，30kg又不太需要等5小时以上。但你要转二

其实长荣可以开欧洲的延伸点联营票只是票价比分开订还要贵 所以有时旅行社比较不想订这种因为现在客人很喜欢自己找来找去一旦被发现分开订还比较便宜 客人会来质疑旅行社OOXX所以通常还是装死比较好 就延伸段分开订但现在很多延伸段单订已经不包含行李了（例法航、荷航）所以开联程票不见得比较不划算...另外，EK转机那么久不是没有道理的因为A380下机上机都要很久才能完成啊XDDD所以你搭EK其实实际上不会等那么久大多时间都在上上下下排队，其实都有事情作的XD