关于此篇新闻有几个问题不太了解。
文中所谓地勤，不知道指的是什么单位，如果是机坪，在松山机场应该是长勤
与台湾航勤负责ramp作业。文中提到 :
"要求地勤人员检修后再飞，不料地勤人员担心班机延误被民航局罚款，要求
廖飞完金门这趟回到松山机场再说"
地勤是否有权要求机长飞或不飞? 班机若延误民航局罚款是罚航空公司还是地勤?
据我浅薄经验了解，机坪上可以决定飞机要不要飞的只有机长一人。另外班机若延误，
机长会被扣点数，但民航局会不会罚航空公司钱则不确定。
此二记者的"报导"来自所谓"爆料"是有可能发生的吗?
以下新闻内文 >>>>
在登录表记录 要求检修后再飞
〔记者林嘉东、林嘉琪／综合报导〕一名复兴航空机师昨天爆料，正驾驶廖建宗昨天上午
已先完成一趟台北到金门的往返任务，就在他从金门飞抵松山机场时，在飞航登录表上记
录有“引擎有异状”，要求地勤人员检修后再飞，不料地勤人员担心班机延误被民航局罚
款，要求廖飞完金门这趟回到松山机场再说，没想到就发生憾事。
复兴航空表示 ，这架B-22816航机昨天失事前，确实已经执行了两趟台北─金门、金门─
台北的航行，失事任务是正驾驶廖建宗、副驾驶刘自忠和洪炳衷的第三趟飞行。
复兴航空失事班机的机型为ATR-72，为双螺旋桨民航机，飞机左、右各有一颗引擎，引擎
型式为ATR-600。爆料机师指出，廖建宗从金门飞抵松山机场后，在飞航登录表上记载“
引擎有异状”，要求地勤人员检测安全无虞后再飞。
通信仪器查无异状 地勤促先飞
但放飞人员在飞机停稳后，登机检测飞机上的通信仪器无异状后，担心班机延误遭到民航
局罚款，要求廖建宗飞完金门这航次后再仔细检查。不料，起飞不久就发生意外。
复兴、民航局 都称未接获通报
依规定，驾驶若发现异状应向公司回报，航空公司则要通报民航局，但是复航和民航局都
表示昨天并未接获“引擎有异状”的相关通报，今天会进一步了解。复航强调，台北─金
门航程约七十分钟，机组人员的工时都是合乎规定。
据了解，爆料机师因“气不过”，昨对外说出此事，有其他航空公司人员得知，迅速在业
界传开。
2015-02-05自由时报