（中央社记者汪淑芬台北27日电）
沈启是民航局首任女性局长，即将于明年1月中旬退休，同仁封她航空界盟主、侠女
典范。说真话、不怕得罪人的风格，也为沈启赢得喝采。
沈启进入民航局已43年，经历航管、助导航、企画、航空站等工作，对民航业务相当
熟悉，台湾在2011年完成“卫星通讯、导航、监视与飞航管理计画”；其中最关键5年的
测试、架设、训练，就是沈启负责，这也让台湾的航管自动化向前迈进一大步，与世界接
轨。
同仁眼中，沈启做事决断明快，不拖泥带水，且往往为改善问题、解决事情，只说真
话，不怕得罪人，并告诉同仁，只要是对的事就去做，不要划地自限，被现有规定绑住。
“法律都可修正，有什么不能改变”更是她最常鼓舞同事的一句话。
有同事回忆，当年航管自动化需大量人力投入，但法规在加班数上有限制，沈启亲自
带同事层层向上提报，为突破法规困境，花了2年时间，修正23次说帖，据理力争，最后
达成任务。
当年协助民航局建置航管自动化的国外顾问团队、航空公司也对沈启的毅力与坚持竖
起大拇指。
局长任内两年半，沈启让同事们感受到前所未有的震憾教育，但同仁却感念在心。
沈启担任局长后，亲自对各单位同事授课，但不是教条式告诫，也无耳提面命的提醒
，而是以说故事的方式，让同事了解，如果只专注在自己的专业领域，很难发挥团队绩效
。
沈启上课方式很有趣，都以旅客观点出发，从订票、到机场报到、搭机的过程，航权
如何签订、航路如何划设、跑道怎么建、免税店如何招标等，说明空运、企画、航管、飞
安彼此的关联性，还分批安排同事实际到跑道走一遭，到管制中心参观。
有同事告诉沈启，进民航局多年，却是第一次亲自踏上跑道；会计人员以往总不理解
为何要花大笔经费购置机场消防车，清楚机场飞安重要环节后，终于理解。
沈启自认是不像公务员的公务员，刚当上局长时，看到企画部门针对立法院可能质询
，依各业务性质做的模拟题，立即请同仁改变方式。她说，立法院是民意机关，立委是民
意代表，模拟应依立委来分，了解各个立委关心与民航有关的地方议题是什么，才能有效
沟通，并顺利争取立委支持预算。
沈启从不摆官架子，拜会立委也不率各组大队人马，都只与国会联络人出现，亲自向
立委说明相关业务。
有些官员私下把一些难沟通的立委列黑名单，但沈启认为，只要用心诚恳，站在他人
立场想问题，很多事情都可解决。果然，她任内，交通部所属单位预算，民航局都是第一
个通过。
沈启对同仁要求严格，但不愿看到同仁不快乐，事事都以同理心出发，同仁们相当喜
欢她有妈妈味道的“沈式风格”，只要知道同仁有问题，马上想办法解决。
去年行政院下令取消各部门交通费及交通车，沈启想到位在桃园大园乡的北部区域管
制中心，地处偏辟，无大众运输，且飞航管制需24小时轮班，立即向上反映，争取北部区
管中心交通车不能取消。
第1次遭打回票，沈启再补充资料，并不厌其烦向交通部及行政院说明，终于成功，
同仁除了感激还敬佩沈启使命必达的坚持。
去年，台中航空站有10多人可升等，沈启立即签办，但主计单位认为不用太急，沈启
仗义直言，强调她的想法很简单，如果同仁能在12月1日前完成升等，年终奖金可提早1年
变多，“能让10几个家庭快乐的事不该拖”。
同仁称沈启有妈妈的味道一点都不假，沈启不但记基层同仁名字，连同事变胖、变瘦
都发觉，还会及时鼓励，不吝称赞，且在重大场合时，想办法让基层同仁露脸，激发荣誉
心。1031227
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201412270065-1.aspx
(中央通讯社 2014-12-27)