Re: [问题] 注册编号不够用了怎么办....??

楼主: prussian (prussian)   2014-09-26 00:00:45
※ 引述《hicker (猪头再打也不会更肿)》之铭言:
: 看标题就知道 这是个笨问题
: 现在飞机的注册编号 是国家或地区代码由ICAO制定
: 之后的编法就由各国自由制定
: 但有些编法就有会用光的可能
: 像是中国 除港澳之外是B-____四位数字 也就是最多就只能容纳10000架
: 但近年中国国内航空业的蓬勃发展加上地域广大
: 10000架的容量似乎是会有用光的可能
: 所以 像是中国若在同一时间 全国注册飞机架数超过10000架的话
: 那要怎么处理??
中国飞机看似很多,南航四百五,国航东航各三百多
超过一万架... 先看机场塞不塞得下吧
又不是像米国一样到处有草地机场,小飞机当小客车在开
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201406/P020140623612275082363.pdf
5.运输机队
截至2013年底,民航全行业运输飞机期末在册架数2145架,比上年增
加204架。
3. 机队规模
2013年底,通用航空企业适航在册航空器总数达到1519架,其中教学
训练用飞机340架。
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-09-26 00:42:00
推这篇,即便是美国只算 commercial airliner 总数也没破万
作者: moonlee (月亮喵呜)   2014-09-26 05:35:00
是觉得只有商用飞机才有注册号吗?直升机要不要号?喷农药飞机要不要号?privatejet要不要号?更何况还有编号规则,几开头的是什么机型有规定。台北有没有等到9999999个电话号码才换八位?
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2014-09-26 10:33:00
中国GA业飞机总数还不到两千架
作者: ohsI (阿奇)   2014-09-26 22:25:00
字母加数字四码就四十五万了

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