网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/391674521
（照片有近百张，请耐心等待）
今年四月到日本东北地区旅游时，来回都是搭乘长荣航空的班机，
说起来我们出国大部分都是搭乘华航的班机居多，
搭配长荣航空的行程相对来讲要少很多，
其实两家的规模应该也差没多少，
但是旅行社就是比较喜欢采用华航的班机，
不知道是不是华航给团体的优惠比较大，
还是说长荣航的班机时间比较不好操作搭配，
总之，出国20次，搭乘长荣航空班机的机会真的是数得出来，
从最早去新加坡搭乘长荣航班机，到后来的澳门也是搭长荣航，
桃园至澳门为BR-801，搭乘记实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809570，
澳门回桃园为BR-806，搭乘记实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809231，
最近的一次就是去日本东北的那回，往来仙台也都是长荣航的飞机，
其中由桃园至仙台为BR-118，搭乘记实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596，
而由仙台回桃园的是BR-117，搭乘记实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380918804，
而搭长荣航空前往欧洲还是第一次，虽然华航也有飞伦敦，
不过华航的班机是先到阿姆斯特丹后，才继续前往伦敦的，
所以我们在找行程时，一开始就锁定搭配长荣航空的行程，
虽然长荣航也是有中停曼谷，
但至少航班的时间比较理想，所以当然是第一选择了。
这次去程我们搭乘的是BR-67这个航班，使用的机型为B777-300ER，
可惜的是，并不是长荣航空最新引进的那几台，
不然就可以有机上Wi-Fi可以申请使用了，因为有中停曼谷，
所以搭乘记实将前后两段分开来写，
这一篇文章先介绍桃园机场到曼谷苏凡纳布机场的这一段，
至于后一段航程就在之后的文章在来慢慢的介绍了！
▼ 这次拿到的机票是长荣航空的版本，票面是彩色的，
在座位与登机时间那一栏还有特别用黄底标示出来，
不过登机门的地方另外用盖印的方式，有点不太清楚，
这次我们夫妻最后拿到的座位是69AC两个座位，
原本还在想怎么会跳过一个座位B？等到登机后才恍然大悟，
而有点赚到的感觉。
▼ 机票的背面是金城武的I SEE YOU，
这应该也是长荣航空最近这阵子主打的广告内容，相当的吸引人。
▼ 这就是我们即将要搭乘将近17个小时的飞机，使用机型为B777-300ER，
这是我第二次搭乘这个机型，
上一次是好几年前由新加坡回台湾的时候搭到的，
当时一样是搭乘长荣航空，但是彩带机的涂装，
现在长荣航好像已经没有彩带机的涂装了，几乎都没有看到过，
可以看到地面作业还在进行中，但是其实这个时候已经开始登机了，
原本以为应该可以准时离开地面，
但最后还是延误了半个多小时，详情后面再说。
▼ 这次搭乘的是B-16710这台飞机，这台是2008年3月出厂的飞机，
我们搭乘时候的机龄约6年半，
这台飞机好像曾经有上过STAR ALLIANCE的涂装，
不过可以找到的照片不多，如果我搞错了请帮忙指正。
值得一提的是，这台飞机曾经在2008年8月16日，
在美国旧金山机场发生后推阶段地面人员受伤的事故，
事故类型为地勤作业(RAMP)，当时B-16710于执行BR17 SFO-TPE飞行任务，
该机在完成后推引擎启动作业后，因无法顺利将拖杆解开，
机务代表在协助问题排除时，不慎遭鼻轮压伤右腿，造成一人重伤，
对这个事故有兴趣的人，可以自己到民航局网站找调查报告来看。
▼ 下到C6候机室后，可以更近距离观赏这架飞机，
可以看到地面作业已经接近完成阶段，所有的货舱门都已经盖上，
地面人员也在准备撤离中，看来登机后应该可以很快的进行后推作业。
▼ 因为这天的天气相当好，驾驶舱内也先将遮阳帘拉上避避阳光，
这个遮阳帘应该在后推前就会打开，
不然正副机师要怎么看到飞机周边的状况，
总不能要求旅客将遮阳帘打开方便目视外头的状况，
自己反而躲在遮阳帘里头吧！
▼ 登机后的第一件是就是拍头枕，因为一旦坐下后，
头枕上的纸垫就会有使用过的痕迹了，
B777-300ER的前后椅距好像有比较大一点，
搭乘起来以身高176公分的我来说，
我的膝盖离前座都还有约一个拳头的空间，还满舒适的距离。
▼ 由于我们的座位在机尾，依顺序是第三区的登机序位
（这台飞机登机顺序共分五区，第一区是商务舱、桂冠舱、
高等级卡别的旅客、与行动不便等旅客，第二区为菁英舱旅客，
我们的机位因为是在最后头，所以在第三区登机），登机后要等第四区、
第五区的旅客都上机后才会关舱门，
因此有很多时间可以里里外外的慢慢拍照。
C登机门这一侧是长荣航空主要使用的区域，
窗外的飞机都是长荣航的绿地球。
▼ 另一架B777-300ER正滑入停机坪中，再远一点的位置，
也可以看到一台ANA的班机进入停机坪，
远远的看起来好像是B767的样子。
▼ 另一架有着Hello Kitty的彩绘涂装的长荣航空A330正由拖车拖着滑过来，
这台飞机应该是要去C3登机门准备飞日本的班机，
下次去日本的时候也满想搭乘Hello Kitty的彩绘机，
不知道班表是不是有固定下来。
写到这边，照片暂时中断，因为已经关舱门了，
很快的飞机开始后推，很快的飞机开始准备滚行前往跑道，
理论上应该是很快的要准备起飞，
但是～～～我们足足在地面上待了近40分钟，
由于目前桃园机场正在整修06-24南跑道，
所有的飞机都要前往05-23北跑道去起降，
而偏偏上午八、九点这个时段是热门时段，
九点这个时段要起降的班机算一算有几十个架次，
因此可以看到难得的飞机大排长龙的景象，这一等，
让我们在跑道头足足排了30半个小时才得以起飞，
实在是满难得的经验，
因为这样子的等候，只有多年前从法兰克福回台湾时才有遇过，
那一次也是等了半个多小时才起飞的，
飞机飞上天后，依规定过了一万英尺的高度，如果没有特殊状况，
就可以再度拿出相机、手机来使用了，
当然要记得设定成飞航模式才行。
▼ 长荣航空的B777-300ER是有配备AVOD系统的飞机，
每个座位都有萤幕可以看电影，虽然萤幕不是太大，
但触控的灵敏度还满不错的，操作上相当的便利。
▼ 整个娱乐系统中分为八个部分，分别是机上好莱坞、空中音乐厅、
空中TV秀、儿童天地、天空欢乐城、飞行罗盘、
长荣贵宾联谊会与发现长荣等八个部分，
每个部分进去后都还有不同数量的子目录供选择，
如果不想看萤幕的话，只要按下右下角的关闭萤幕即可，
随便触碰萤幕的任一个地方就可以再唤醒萤幕了。
▼ 机上好莱坞里头主要就是各国的电影，有事先作了好几个分类，
但实际上在几个分类中都会有重复的电影在内，
所以影片数其实也没有那么多，比较新的电影都在“长荣首映”中，
这次看了好几部电影，像是哥吉拉、KANO、
魔女宅即便等都是在来回的旅程中看完的。
▼ 空中音乐厅当然就是以音乐为主了，一样做了十几个分类，
可以好好的选择。
▼ 空中TV秀与机上好莱坞不同的地方在于，机上好莱坞都是电影，
而空中TV秀则以电视节目为主，播放时间较短，
适合比较短的航程，免去要降落时电影还没看完的尴尬。
▼ 针对小孩子有特别作一个儿童天地的分类，
里头有一些卡通动画可以观赏，还有适合小孩子的游戏中心可以玩，
这次有看到蜡笔小新电影在里头的清单内，还满有趣的。
▼ 天空欢乐城就是各种游戏了，透过控制器来操作游戏，
也很适合拿来打发机上的无聊时间。
▼ 飞行罗盘提供了一些飞行资讯，不过长荣航空的飞行资讯作得有点差，
短距离的航程还没有什么感觉，长距离的行程就很麻烦，
因为没有办法拉出整条飞行路径来，例如到欧洲的航线中，
飞行路径分为三个区域来呈现，要自己想像才能将整条路径拉出来，
如果睡着了没有拍到照片，也没有办法回去选择观看，
因为这个是自动播放没有办法选择要看哪个部分，
比起华航的飞行资讯来说，有些机种还会有外部摄影机画面可以看，
长荣航空的功能要阳春许多。
▼ 长荣贵宾联谊会的介绍，一共有17页，因为太长了，
也没有兴趣一页页看过去，
基本上只要搭过长荣航空的班机都至少可以拿到绿色的那张卡片，
要记得上网去申请。
▼ 发现长荣中，主要就是针对长荣航空的介绍，
可以了解一下整家公司的发展历史与发展进程，
这家公司20几年来发展得算迅速，而且没有任何的人身死亡事故，
飞安纪录相当的好。
▼ 介绍完影音系统后，就来接着看看机舱内的各种设备照片了，
经济舱的桌子是附在前面的座椅背后上头，
长荣经济舱的椅距有33英吋，比起华航的32英吋就是多了那一吋，
虽然只有多一吋，但是乘坐的舒适度却大大的提升，
因此桌子放下后，在用餐的过程中也不会觉得过于拥挤。
椅背上有提醒滑行、起飞及降落时请将视听娱乐控制器收妥；
还有救生衣就在座位下，就座后请扣安全带的提醒。
▼ 餐桌在前方的椅背上，与一般的餐桌一样可以前后拉动，
自己调整舒适的距离，长荣餐桌上的置杯处是一个洞，
杯子可以摆放得比较深，飞机晃动的时候也比较不会有打翻的风险。
▼ B777-300ER的安全须知卡，正反面都有清楚的图解说明，
在起飞前也会播放安全宣导影片，里头也说明讲解得相当详细。
▼ 书上杂志有用透明塑胶套包在一起，今年四月搭长荣去日本东北时，
机上杂志是散乱在椅背套中的，
这个透明塑胶套不知道是哪时开始启用的，
还是说其实B777-300ER一直都有采用这个方式，
这样整理在一起，也会显得更加整齐。
▼ 机上杂志还满多本的，除了机上免税商品、长荣乐e购外，
还有旅游杂志与电影杂志可以看。
▼ 特别要介绍的社这一本EVA Sky Shop，我们出发的日期是9月6日，
这一本是9月1日才上架的，书本身新到不行，还有新书特有的香味，
新的杂志里头的商品自然也都是最新的，我们的运气还不错。
▼ 每个座位都会提供的小枕头，这个拿来靠着睡觉相当的有用。
▼ 毛毯也是每个座位都会先放一条，外头会用塑胶套包著，
有需要的人再打开来用，这个小毛毯在长途飞行时相当有用，
因为机内温度有时候会满低的，盖著毛毯也比较不会感冒。
▼ 耳机是大型的，另外有提供耳机棉套，
有需要的人可以自行安装使用。
▼ 安装完棉套的模样长这样，经济舱的耳机基本上音质都不会太好，
可以发出声音就好，如果想要有好的音效，
可以考虑自带耳机上机使用。
▼ 这个11/2012的日期，应该是这副耳机的出厂年月份吧！
如果是的话，这个耳机使用日期还不到一年，
不晓得公司规定多久会换新的耳机，还满好奇的，
还是说用到坏为止。
▼ 这次很幸运的分到了69AC的位置，
由于B777-300ER经济舱的座位编排为3-3-3，
靠窗的人要出来上厕所，一次要越过两个人，相当的不方便，
不过在飞机尾端的69、70、71排，因为机尾形状内弯的缘故，
来到这边的编排方式就变为2-3-2了，
所以坐到这几排的靠窗位可以说是相当的幸运，
因为进出的动线方便许多。
▼ 隔壁因为没有椅子，所以自然也不用安装萤幕，
在原来萤幕的位置是空白的隔版，第一次看到这样的装置，
显然将隔版拿掉后，还是可以安装萤幕的。
▼ 机舱内的状况长这样，长荣的B777-300ER内部灯光偏黄，
不像几年前搭泰航的B777-200时，机内的灯光设计成五彩缤纷的，
偏黄的灯光要拍照也比较麻烦，拍出来的照片颜色会稍微黄黄的。
▼ 我个人还满喜欢B777-300ER天花板的弧度设计，左右两侧是行李箱，
上方层版为圆弧的造型，非常的有质感与设计感。
▼ 这个是扩音器与紧急照明灯光，
这个设计应该是紧急时才有机会看到启用吧！
希望永远都不要有这个机会看到。
▼ B777-300ER的行李箱可以承重52公斤，
以长荣经济舱规定手提行李不超过7公斤，
这个行李箱大约可以塞进去4-5个手提行李，所以无论如何，
应该是不会有超重的疑虑的，
上方的镜子是用来确认里头还有没有忘记拿出的东西，
每个行李箱中都会有一面。
▼ 座位上方的设计也满简洁的，除了阅读灯、服务铃灯、
禁烟标志与安全带指示灯外，没有其他的设计了，
简单的设计还不错，挺洗练的感觉。
▼ 这个应该是洗手间标志，有人使用洗手间的时候会亮红灯，
但是为何会有两组灯号？
估计是要同时显示这个洗手间在飞机内的相对位置，
像我们使用的是最后方厨房前的那两间，所以标志画在机尾处。
▼ 中央扶手可以整个拉起，要睡觉的人，如果隔壁没有人的话，
就可以直接躺平，长途飞行时相当的好用。
▼ 遥控器安装在扶手中，按下前端的按钮就会整支弹出，
不过放在这个位置有个缺点，有时候会不小心误压服务铃，
还满不便的，有看过放在萤幕下方的设计，
就比较不会有误压按键的问题。
▼ 遥控器正面是操作电视功能与打电动的按钮，
后面则是可以拨打电话的拨号件，使用信用卡付费就可以打电话了，
应该不会有人想用吧，费用一定是很高的。
▼ 飞机的地毯是一块块拼凑起来的，如果没有安装好的话，
就会有整块被掀起来的可能性。
接着要来介绍厕所，在B777-300ER的机尾处有两间厕所离我们最近，
但是厕所的位置有点神秘，沿着走道走到底，再直走会进厨房，
左右分别是工作台与紧急逃生门，那厕所在哪里咧？
往回看的话，就会看到厕所位于紧急逃生门的旁边，
第一次看到机上厕所摆在这个位置的，
而且门的开启方向是往机尾的方向拉开，
是整扇的大门，不是一般会看到的折门，真的很特别。
▼ 虽然厕所的位置与门开启的设计较特别，
但里头的配备设施都大同小异，真空吸引的马桶，冲水键在左上方，
压下后等个1-2秒就会启动冲水，右上方是马桶坐垫的抽取位置，
有需要的人可以自行取用。
▼ 洗手台的旁边一定是垃圾桶，
这个配置模式应该已经是飞机的固定方式了。
▼ 这个水龙头是感应式的，手放到下方就会出水，
冷热可以自行调整温度，比较特别的是后方的那个黑按钮，
这个按钮水槽泄水的按钮，洗手台默认的设计并不会直接泄水，
而是要在使用完毕后，由乘客自行按钮泄水，
很多人不知道就将水积在水槽内，还满没公德心的。
▼ 垃圾桶盖往下压就可以丢入，我一直很好奇这个垃圾桶有多深，
下次应该第一个使用厕所，来研究看看这个深度到底有多少。
▼ 提供的escents的保养用品，包括洗手液、脸部喷雾、
香气喷雾与护手霜，乘客都可以自由使用，
用完了空姐会再更换新的，escents算是还不错的牌子，
各大百货公司都有专柜。
▼ 杯子与纸巾的位置就在镜子下方，这个杯子虽然有点小，
但是在刷牙漱口时相当好用，只是短程航线的话，
我实在是想不出有什么理由会用到。
▼ 厕所内还提供115V的AC插座，可以拿来接刮胡刀使用，
另外还有提供面纸也可以使用。
▼ 这次发现了“请回座位”的这个隐藏式灯号，
主要是当有紧急状况，像是突然遇到乱流之类的，
会要求厕所内的客人立刻回座系安全带，以免发生危险，
但是如果上到一半的人，应该也没有办法马上起身吧！
▼ 门上头有烟灰缸，但这个班机是禁烟班机，
烟灰缸其实是没有用处的。开门的握把与一般的机上厕所不一样，
往下扳后向外推出就可以了，比较像是邮轮上的厕所门设计。
▼ 上厕所要记得锁门，锁上门后灯才会全亮，
不然就是昏昏暗暗的灯光了。
▼ 门上还有吊衣架，用途应该不大，
因为大家会先将衣服放在座位上再来上厕所啊！
▼ 这次好好的观察厕所内的花朵，是的，没错，
这个是假花没有错，很单纯的装饰品，既然是假花，
那厕所内的香味是怎么来的咧？
▼ 原来墙上另外有放上一包芳香剂，可以维持厕所内的香味。
▼ 厕所内的紧急呼救扭，遇到任何状况按下按钮就可以了，
没事千万不要乱按。
▼ 回到座位后，观察一下椅子下方的救生衣位置，
感觉上好像还满大一件的，理论上将红带拉开就可以取出救生衣了，
没有实际操作过，应该是这样的使用方式。
▼ 等吃饭之前的空档，先看看窗外的景色，这天的天空天气还不错，
云朵多了一点，但还不至于太晃。
▼ 这个窗户是让我很不满意的地方，
因为外层窗户有很多的刮痕与污渍，连带影响了拍照的对焦，
可以看出来刮痕还满严重的，不知道有什么方法去除，
还是说就放著不管它了。
▼ 再来是用餐时间了，这个航段提供一次正餐，
供餐的时间比较像是早午餐的感觉，
长荣航空经济舱的餐具是一整包的，里头有刀、叉、汤匙，
干湿面纸各一张，3M的牙线棒，与胡椒盐及盐调味料包，
与华航提供的应该是一样的。
▼ 这次点了一份非牛肉餐，特殊餐依惯例都是最先送来的，
在一上飞机前就会先来问要搭配的饮料，这次选择了柳橙汁，
所以上头注记为“OJ”，餐盘上头贴有一张特别餐的小纸条，
方便辨识。
▼ 这一份就是这天的非牛肉餐，提供的是鸡肉面，
一整份餐点包含主餐、沙拉、甜点、水果、面包等，
还有冷热饮杯各一个，还算是丰富。
▼ 面包是一般的餐包，里头没有包任何内馅，
所以要自己涂上奶油才会有味道。
▼ 这次提供的是来自新西兰的安佳含盐奶油，这种奶油带点咸味，
我还买喜欢的。
▼ 沙拉是鸡肉沙拉，里头有鸡肉丝、海蜇皮、青豆与洋葱丝，
是冰过的沙拉，调味上还满不错的，挺开胃的。
▼ 甜点是蛋糕，上头有撒上巧克力碎片，蛋糕本身还满甜的，
吃蛋糕的时间可以留到开始供应热咖啡或热红茶时再食用，
这样子就不会觉得蛋糕过于甜腻了。
▼ 水果是新鲜的现切水果，
比起之前搭华航去程都是罐头水果来说要好很多，
这一次的水果有香瓜、凤梨与苹果，一样是冰过的口感，
冰冰凉凉的相当不错。
▼ 主餐的鸡肉面，基本上以面条来说，份量不算是太大，
整体来说的味道还不错，不会有太奇怪的飞机餐特有味道。
▼ 这个鸡肉是去骨鸡腿肉，相当的软嫩，在调味上偏重，
应该是要在高空食用的缘故，鸡肉有肉汁，
可以伴着面条一起食用，如此一来面条才不会觉得太硬与没味道。
▼ 飞机餐的面条都会有共同的状况，就是面条都会一整陀黏在一起，
这一次也是一样的状况，因此要用鸡肉酱汁来拌拌，
可以让面条稍微松开一些，旁边提供了一些蔬菜，味道还满淡的。
▼ 柳橙汁大概是最保险的饮料之一，
也是我们搭飞机最常点的一种饮料。
▼ 另外一份是青椒牛肉饭，除了主餐之外，
其他的沙拉、甜点、水果、面包都一样，就不一一再次介绍了。
▼ 这个青椒牛肉饭，简单来说就是以青椒炒牛肉丝为主菜的饭，
份量比起面条来说，要稍微大了一点。
▼ 青椒的部分稍微有点焖烂的感觉，大概是放在蒸箱中加热的缘故，
口感比较不好，而牛肉丝的部分就还不错，
只是在调味上还满咸的，最好是配着白饭一起吃，
才不会有过于咸的味道。
▼ 白饭的旁边一样放著一些蔬菜，与面条的配菜也都是一样的。
▼ 送餐的方式是餐点与饮料分两台车送，餐点会先上，
后头才会跟着饮料车，不过这个饮料车只有冷饮，
热饮的话是在饭后才会由空姐另外端著盘子提供的。
▼ 长荣航空经济舱的饮料种类比较多，
果汁的部分除了常见的柳橙汁、苹果汁、蕃茄汁外，
竟然还有提供葡萄汁，另外就是白酒、红酒、矿泉水、可乐、
汽水等，可以选择的种类还算多。
▼ 这次点了两杯苹果汁，
苹果汁也是我们在飞机上很常点的饮料之一，加点冰块会更好喝。
▼ 饭后的热咖啡，另外也有热红茶可以选择，
两种一样都可以有奶油球与糖包搭配，
红茶的话还会另外有柠檬片，可以自己调成柠檬红茶。
▼ 吃饱饭后又是到处拍照的时间了，先来看看窗外的景象，
这天的天气还满好的，有点云阻碍往下的视线，
但还是可以让人有好心情。
▼ 最后方厕所前的逃生门，旁边有一个小小的长方形窗户，
遮阳板可以打开来，以前如果运气不好坐到没有靠窗的座位时，
都会特别跑来逃生门旁边的窗户拍照，
是唯一可以有机会看到机外景观的地方。
▼ 萤幕上有提醒要将手机转换成飞航模式，就可以在机上使用手机了，
长荣的B777-300ER经济舱没有提供插座或是USB插槽，
因此没有办法在机上充电，要不要玩手机就看个人的决定了。
▼ 目前我国的航空公司都是禁烟班机，在机上的任何地方都不能抽烟，
厕所内有烟雾侦测器，偷抽烟的话还是会被抓到的。
▼ 经过近3个小时的飞行，我们即将抵达泰国曼谷苏凡纳布机场，
有这种的立体飞行路径图可以观看。
▼ 还有这种平面的飞行路径，可以看出来我们由桃园机场起飞后，
先往南沿着西海岸线飞行，在高雄附近转出到南海，沿着香港、
海南岛的南边飞行，大约由越南岘港附近进入中南半岛，
接着穿过老挝进入泰国领空，还满直的一条飞行路径。
▼ 这个时间已经很接近曼谷了，也要开始准备下降高度了。
▼ 长荣航空的飞行资讯中，在接近几个大都市时，
都会有该都市的资讯说明，包括都市概况与一些景点的介绍，
虽然都很简略，但也还是可以参考看看。
▼ 比较特别的是这个功能，
感觉上应该是与驾驶舱的抬头显示器画面差不多，
只可惜不是真实的景观影像，当飞机转弯倾斜时，
画面中央的水平线也会跟着倾斜，拟真度还满高的。
▼ 顺利降落苏凡纳布机场后，虽然舱门已打开，
但要等前方的皇玺桂冠舱及菁英舱旅客离机后，
才会轮到我们经济舱的旅客，加上我们的位置又在最后方，
等待的时间只好来拍拍照片了，
要连接后方机舱门的梯子慢慢的接近中，
这个应该是要让地勤人员上机来作业的通道。
▼ 出了机舱门马上就感受到曼谷的炎热天气，有点闷闷的感觉，
很不舒服，因为这边的空桥是没有冷气设备的。
▼ 有携带婴儿车的人要在这个牌子的地方领车，
地勤人员会从旁边的小门送进来。
▼ 由于我们在这边只是暂时过境，
大约一个小时后就要继续登机前往伦敦，
但由于要重新安检的缘故，我们必须顺着指引，
由过境检查的地方，重新过X光安检完毕后，
转往楼上的E1登机门再次登机，有点浪费时间，
但却是很必要的措施。
▼ 因为要过境，所以要接着前往伦敦的人要记得拿这张卡片，
不管你是那个舱等都一样，卡片有不同的颜色，
不影响先后顺序，有拿到就好，
这张卡片会在进入过境检查的入口先检查一次，
接着登机前会再检查一次，千万不要弄丢了。