最近有看到某些人士在鼓吹废除松山机场，把松山航班并到桃园
真的很怀疑这些人有没有研究过现在桃园机场的负荷量
或是实际到桃园走一遭...
桃园
跑道端
现在只剩一条跑道，两条大修完至少要明年年底
一条跑道要应付这几年桃机猛烈成长的运量就已经很辛苦了
要吃松山最快也要等到两条跑道好，也就是明年底才有办法
交通端
机捷最快也是明年底，没机捷桃机交通就是远比松山不方便，一切都是白谈
况且有了机捷也还是不如松山方便
松山航班并到桃机真的可以完全转移运量？
还是因为便利性减低整体运量下降？
航厦端
其实上面两个都是小问题，到了明年底就会好很多
可是航厦依照我的观察...
报到柜台不够用
出境安检空间不够用
空桥不够用（一次AE992 一次CI501都叫我去A7登机是怎样...还连续两次）
远端机坪本来就不是很多，而且国人好像大多数对远端机坪很陌生
离峰还好，尖峰时段现在根本是灾难。
当然也可以把松山移过去的航班都塞离峰，只是有可能吗？应该很多人会翻桌...
等T3盖好要几年？而且T3盖好的那时候也不一定够用
T3、T2国际线，T1廉航，那国内线要去哪？
松山无论在起降架次跟人数都是仅次于桃园，排名第二的机场
桃园硬件没有大幅扩充就想废松机，根本就只是喊爽的，除了吵政治以外看不出有何意义
（偏偏说要废松机跟反航空城的常常又是同一批人，根本不知道想干么）