: → prussian:所谓的争执应该是在这个时间点之后 08/01 12:27
: 推 turkeyma:请问一下 ILS系统导引下 能见度是否为必要因素？ 08/01 12:31
: 推 sandpail:还是有一定标准吧？ 08/01 12:34
: 推 ttnakafzcm:ILS系统也有要求能见度 马公好像连CATI都没有....... 08/01 12:39
ILS有操作能见度限制
ILS分三种等级
DH为决断高度，飞机与着陆区高度差，如果在这高度还看不到跑道则应该要重飞
另外通常飞行员如果能目视跑道都会切成手动状况，那个决断状况通常也是作为
自动飞行取消高度。
因为超过限制，ILS就无法精确导引飞机，故要切换为手动
RVR:为跑道视程
CATI DH:200 FEET RVR:500-800M
CAT II DH:100-200FEET RVR:350m以上
CATIII A DH: under 100 feet RVR 200m以上
CATII B DH : under 50 feet RVR 50-200
CATIII C DH: no RVR: No
CAT III B几乎接近 autoland
: 推 damontso:CAT1 ILS进场，能见度当然是必要因素 08/01 12:40
: 推 driver0811:想知道机长副机长当时工作是怎么分配的 08/01 12:42