※ 引述《Yenfu35 (广平君)》之铭言：
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依时间序列排版
17:43:27 GE222 班机于1743:27时获高雄塔台颁发起飞许可，巡航高度为7,000呎。
18:11:16 由于马公机场能见度不佳，飞航组员于1811:16时向高雄近场台请求待命航线。
18:27:38 高雄近场台广播马公机场天气为
02跑道风向210度，风速5浬，最大风11浬；
20跑道风向190，风速11浬，最大风15浬。
18:28:48 高雄近场台通报马公机场能见度800公尺，
18:29:50 飞航组员向航管申请马公02跑道ILS精确进场。
18:42:28 GE222航班在等待02跑道ILS进场许可时，高雄近场台通知马公机场
20跑道能见度为1600公尺且有雷暴，询问该机飞航组员意图为何。
18:42:47 飞航组员于1842:47时再度向高雄近场台请求02跑道ILS进场。
18:43:09 立荣航空公司一架ATR航机请求使用马公机场20跑道进场并获许可，
18:45时 GE222航班飞航组员亦请求以马公机场20跑道VOR进场后，
约1900时 飞航资料纪录器显示该机拦截到VOR导航台并开始下降高度。
19:03:38 马公塔台颁发20跑道落地许可，并告知GE222航班飞航组员马公机场
20跑道风向风速为250度19浬风。
19:05:44 飞航组员于1905:44时解除自动驾驶，
约19:05:58时 该机开始向左偏离航道，且高度持续降低。
19:06:11 飞航组员呼叫重飞，
19:06:13 座舱语音纪录器记录到不明声响，
19:06:16 飞航组员向塔台呼叫重飞，2秒后座舱语音纪录器记录到第二次不明声响，
19:06:19 两具纪录器于1906:19时停止记录。