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事隔整整一个月，又再度踏进桃园机场第二航厦，这回终止了连续品味大白菜的际遇，要
搭乘PTT航空版上人气居高不下ANA去日本玩耍了，关于这趟旅行的缘由，与背弃驾鲁琵琶
别抱安娜的始末，欢迎大家参阅2014带着阿丹出国旅行 — 机票篇，虽然行前规划一波多
折，但终于要飞去睽违近4年的日本了。
总算领到ANA的登机证了，只是与JAL相同都是黑白仕样让人有点小失望。今天要一口气喷
到北海道的钏路去，后段的登机证也拿到了，等等抵达NRT后，要扛着行李转乘利木津转
场HND，然后再飞一段让我期待已久的AIR DO，虽然一整天都在交通上度过，但对航空迷
来说，这就是最棒的行程了。
花了约莫20分钟，总算通过安检与证照查验，又来到了熟悉的D区候机长廊。停靠在Gate
D5的空中皇后，是我高龄19岁的老朋友B-18251，好久好久以前，我可曾经乘着海东青涂
装的B-16801往返温哥华，那可是两段非常棒的旅程呢！不过不仅仅是旧雨，远方还出现
了让我望眼欲穿的新知。
登登登登！竟然是才刚开航台湾不久的俄罗斯全禄航空耶！每周一班竟然这么凑巧被我遇
到，真是幸运呢！
编号EI-RUU的B767-36NER，是B767-300ER中少见的“目目日目”机材，将担任09:40前往
莫斯科VKO的UN506，全禄航空停靠的是第一航厦，能够在第二航厦看到她的身影，让人好
兴奋！
说到B767-300ER不同的舱门排列，ANA的“目口口目”就是最常见的机材，JA615A一样大
梦初醒，要被拉去勤前检查啦！
此时身旁有个优雅的身影，原来是华航的姐姐保龄球机，今天梅花的四发机一字排开，气
势与油耗都杀很大！
与其拍姐姐的倩影，我还比较喜欢A340-300展翅的英姿，一大早就准备出门打零工，是要
派飞哪里呢？
停靠在Gate D8的B-18806，是华航引进的第5架A340-313X，将担任08:15的CI120/DL7749
前往那霸。今天B-18806可是非常辛苦的，早上飞一趟那霸，下午要杀去关西，深夜还要
喷去温哥华，真是做到流汗被嫌到流涎啊！
说到飞KIX，早班的CI156则是由刚刚被拖进Gate D7的B-18356派飞，表定08:30前往大阪
关西。
说到一早飞KIX，其实我的老朋友才是真正的早班呢！停靠在Gate D5的B-18251，将担任
08:00的CI20经关西前往纽约甘迺迪机场，都年纪一大把了还这么操劳，真是老当益壮！
风韵尤存的B-18251，在阳光下依旧闪耀动人，很高兴这么多年了妳依旧翱翔天际，而不
是在沙漠老骥伏枥。
停靠在Gate D6的B-18207，是华航第二批导入的B747-409，正准备执行08:30前往南京禄
口机场的AE987/MU8911。
看着空中皇后大鹏展翅的威仪，还是深深地被她的容貌所吸引，但随着梅花千呼万唤驶出
来的B777-300ER试飞成功，B747-400雄霸旗舰机队的地位将为之动摇，不过第二代改舱过
的744看似会留到最后一刻，也许我们还有机会在空中相见。
说到改舱过的B747-409，便不得不提停靠在Gate D4的B-18208，两年前我乘着50元彩绘机
派飞的CI005从洛杉矶飞回台北，改半套的经济舱实在是让人摇头啊！
整备中的B-18208，将担任08:55的CI100前往东京成田，还好华航在NRT跟ANA停靠在不同
航厦，不然抵达后大家就有得赛跑了。
还是忍不住多看空中皇后几眼，B-18208无论是在LAX还是TPE，都是那么吸睛。
纪念一下这失散多年重逢的一刻，转眼间18年的岁月过去了，我又要踏上ANA Group的飞
机了。
停靠在Gate D3的JA615A，是ANA因应2002年5月成田B滑走道启用后，拓展中国与亚洲区域
市场追加导入的第一批B767-300ER，也是首批配备777 Style内装及全席AVOD的机材。
没想到18年后再遇ANA Group，还是碰上B767-300ER，虽然时光飞逝，但喜爱BOEING 767
的感情一直没变。
停靠在隔壁Gate D2的B-18203，是华航缤纷亮丽的吉米机，今天一共遇到3架梅花彩绘机
，很有收获。
B-18203也是华航的第二代B747-409，将执飞08:40的CI130前往札幌，小红梅的日本线运
输力真强啊！
花了40分钟收藏D区满山遍野的小红梅，带着非常期待的心情，准备登上NH1084前往东京
成田，传说中“ANA，不搭吗”的全日空，究竟与我过去评价相当不错的JAL有何不同呢？
登上JA615A后，我要来好好感受一下。
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