各位前辈大家好~~
最近因为要出国开会开始接触aviation版
觉得这个版上好多东西可以看，各位前辈的分享也都好有趣
所以最近自己也想说要开始学一下航空相关的东西
最近在研究桃园机场的一些基本资料
但是不太了解的是在下面这个地图
http://goo.gl/11NDu9
里面这一条跑道是桃园机场的吗?
不知道它的作用是什么呀...
对不起因为才刚开始接触...可能问了一个很基本的问题希望大家别鞭太大力QQ
谢谢各位!

以前的军用吧 好像

http://youtu.be/KWnT_AVmg4whttp://youtu.be/4DZMQg3cOsA BV2DP大拍的

裁撤的桃园基地

新人ok的 这以前的军用基地 有联络道接到桃园机场也是 05-23 走向,最有趣的是 这边没有给民航使用军方转移后, 还空在那, 桃机要另外去盖第三跑道下略五十万字战文

这块地已被桃园县府计划用作航空城用地 跑道上也将盖捷运

现在还有两架远航以前的757丢在里面唷XDDD

这条不好吗，怎不直接延长就作第三跑道为什么要往快速路方向防风林(大园空难边)去盖第三跑道

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四月那两架远航就是走那个联络道过去的吧~

有一说法是如果再往东边盖跑道 会去影响到降松山的飞机

反正政策就是要这么做 现在强推也很难停下了

http://ppt.cc/vJUw 因为挡人财路...

搭高铁北上，出桃园站后，往西看，感觉一下桃园军机场。

未看先猜是飞机的藏身处，以前军机场

感谢各位的回答和指点，这条跑道和空地不拿来做延伸感觉好可惜...

欢迎~

因为某些因素所以……(下略回原文，那边最早是空军基地，曾是F-5和F-16驻地，后来由海军航指部接收，和屏东一样是133和134作战队的基地，操作S-2T反潜机。原空军单位除了通中其他改隶海军，警卫连改编为宪兵。忍不住还是抱怨一下，一万呎的现成跑道不用要去台15线上盖第三跑道的决策实在是......当年听过航空城多种方案其一是征收果林村保留航指部跑道，有设货运站把货机拉过去或是指部迁到南区与机场共用等等……

第三跑道往海边盖当然比较好，原海军基地比桃园机场还内陆，会让桃园发展受限，未来还是会像松山机场遇到一样的废除争议

迁海边影响的限建区比较小.长痛不如短痛

而且那条跑道直接弄第三跑道的确会影响TSA的航机

现在的TP跑道就"已经"会影响SS了 换跑道都会协调APP就算第三条拉到靠海边 也一样有影响啦 两机场太近把松山卡台北市 类比到 桃园基地卡南崁 这倒是有趣

海边还有空间可扩充，当然还是以海边优先，而且也不只是南崁，更重要的是青埔以及台31沿线，没有远见自然就会做出不理想的决策囉如果目前就已经有影响松机了，第三跑道如果不在海边，影响只会比目前还大吧…

各种决策的优缺点都有听过，此外听到当地人的说法是因桃园机场北侧土地征收利益问题所以最后一定选在那。有业界人士提到靠海缺点包括海风盐分的腐蚀性、天气等

这么有远见又能做 理想航空城决策的板友 真强啊 end.

等，还有后续扩建棚厂，他们也倾向不要靠海。板友也提到桃园松山本来就互相干涉了，市区限建影响城市发展这点我觉得背后理由很多，请都计专长解答较妥。本篇仅就个人所知作回应，详细有待大家补充与讨论！

单纯想说换跑道要协调APP这不是很正常吗