[讨论] 原来JAL当初破产时差一点转换航空联盟
楼主: yamatobar (747-8I) 2014-07-26 20:42:36
在最近的新书-稻盛和夫的最后决战：日本企业史上最震撼人心的“1155天领导力重整”
真实纪录,有提到这一段内幕:
“日航在破产重整时,达美航空和美国航空都有派人来找日航
达美提出的条件相当优厚
只要日航转换航空联盟,从Oneworld到Skyteam,达美就可帮忙日航重整
相较之下,美航提的条件远不及达美,但是美航的董事长和达美一样很诚恳
日航内部的评估都是转换航空联盟接受达美的援助,这个方案的条件为佳
但身为会长的稻盛和夫却认为对于那些拥有寰宇一家里程卡的日航客户还有合作已久的
老伙伴美国航空来说,日航转换航空联盟是不公平也不合乎道义的事情
所以Skyteam要补足太平洋区日本这一块拼图的大好良机也跟着失去了”
不过现在日本暂时还没有第三个有能力能加入航空联盟的航空公司
所以Skyteam要补日本这一块还有得等
只是Oneworld的精兵战略还能撑多久呢?科科XD
真实纪录,有提到这一段内幕:
“日航在破产重整时,达美航空和美国航空都有派人来找日航
达美提出的条件相当优厚
只要日航转换航空联盟,从Oneworld到Skyteam,达美就可帮忙日航重整
相较之下,美航提的条件远不及达美,但是美航的董事长和达美一样很诚恳
日航内部的评估都是转换航空联盟接受达美的援助,这个方案的条件为佳
但身为会长的稻盛和夫却认为对于那些拥有寰宇一家里程卡的日航客户还有合作已久的
老伙伴美国航空来说,日航转换航空联盟是不公平也不合乎道义的事情
所以Skyteam要补足太平洋区日本这一块拼图的大好良机也跟着失去了”
不过现在日本暂时还没有第三个有能力能加入航空联盟的航空公司
所以Skyteam要补日本这一块还有得等
只是Oneworld的精兵战略还能撑多久呢?科科XD
作者: chihchuan (Andy) 2014-07-26 20:44:00
推ow
作者: PCH800618 (PO) 2014-07-26 20:58:00
那时新闻闹得沸沸扬扬，只是最后达美还是失败了...
作者: AdPiG ( ) 2014-07-26 21:30:00
skymark: 等我阿等我
作者: s911150 (yjhuang) 2014-07-26 21:32:00
你是说被一年摔两架的那间拖下水吗XD
作者: chihchuan (Andy) 2014-07-26 21:47:00
我也好奇ow是为了强化南亚吗？要不然这家没很精兵吧？我喜欢OW小而美的感觉但斯里兰卡真的很想知道缘由XDD说不定其实是我无知看不到斯里兰卡的美好~
作者: kkia (2005`s) 2014-07-27 00:52:00
我是OW爱好者，托斯里兰卡的福以低价去了一趟马尔代夫XD
作者: u5503387 (日本行血拼) 2014-07-27 01:04:00
我也是从亚万接触航空哩程的,一直期待加拿大的拼图日航是最优质的服务当然不希望它离开ow,西捷航空快点来
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子) 2014-07-27 04:22:00
其实ow也稳稳的，都是各洲主力航空业者代表~只是mh就可怜了，ge要不要加一咖~~~
作者: hohiyanbbs (hohiyan) 2014-07-27 07:34:00
达美跟韩航决裂也是从此开始
作者: Homeshadow (风里的飞翔) 2014-07-27 10:19:00
我想只要是那个地区不错的就可以收吧，但每区只收一两个，不会多收(像星空就是收很多啊)
作者: suntex01 (tears in my heart) 2014-07-27 13:01:00
这篇蛮有趣的:![]()
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DL 跟韩航互尬.
" target="_blank" rel="nofollow"> DL 跟韩航互尬.作者: Homeshadow (风里的飞翔) 2014-07-27 13:07:00
楼上这篇实在太精采XD 不过KE在美国的航点真得是很多
作者: toojooken (Gate Reader) 2014-07-27 17:55:00
DL另一个恶劣行为是把MCT拉到很长，借此闪避不同业者间interline bag发生行李异常的责任，而且对天合成员也照表不误。
作者: chewie (北极熊) 2014-07-28 09:37:00
有点像半泽的伊势岛饭店 给国外收购就解决了XD