空难隔天 复兴客机遭雷击
螺旋叶片受损 32人平安降落
祸不单行
【陈如娇、李姿慧、许敏溶╱台北报导】真是祸不单行。就在复兴航空发生澎湖空难隔天
，前天又传出一架ATR72客机，搭载28名旅客、4名机组员从金门返回台北途中遭到雷击，
造成螺旋桨叶片受损，发动机因瞬间电流大量通过有磁化现象，所幸平安降落。不具名的
飞行人员说，国外曾有飞机落地时遭雷击发生失事意外，复兴班机不是在落地时碰到雷击
，是不幸中的大幸。
复兴航空昨说，这架编号B-22817的客机，前天中午12时25分从金门起飞，下午1时35分抵
达台北松山机场，飞机落地后进行地面检查时发现，左右两边部分螺旋桨叶片出现小洞状
的烧焦斑点，推测应是雷击造成。但机师回报飞行过程未发现异状，也没感觉被雷打到。
检修完成今可飞航
中央气象局指，前天麦德姆台风虽已远离，但受偏南风与西南风影响，台湾海峡上空天气
还是很不稳定，据雷达回波图及相关气象资料，前天中午台湾海峡上空的确有些零星的对
流产生，若航线经过这些区域，有可能遭遇雷击。
民航局官员说，复兴航空这架飞机的左右两边螺旋桨各有2片和1片叶片因雷击，出现1块
钱硬币大小的损害点，已要求复兴更换叶片并检查发动机是否受损。复兴航空说，昨已完
成叶片更换，也将磁化的发动机更换掉，今飞机就可加入正常派遣。发动机若磁化，质料
会变脆弱，使用年限会缩短，必须处理。
国外曾有雷击坠机
民航局官员说，未统计国内1年发生多少次飞机遭雷击事件，但飞机遭雷击并不罕见，因
飞机都有避雷装置，通常装在机翼尖端后缘的静电释放器可让机身累积的电荷释放，机身
遭雷击对机舱内的乘客和设备都不会有影响。若飞机在降落过程中遭雷击，情况会较难掌
握，风险较大。但天气预报都会提醒落雷区，飞机也有天气雷达可避开雷雨区。
不具名的国籍机师说，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，因飞机的设计都可承受
强大电流，电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞，对飞行无大碍，但
若运气不佳，在准备降落时遇雷击，瞬间白茫茫的亮光，会让眼睛“雪盲”，操控飞机就
会有危险，国外曾发生飞机在落地时遭雷击坠毁的不幸意外。
叶片受损即须更换
不具名的飞安专家说，当遇到台风天或下雨天时，金属的飞机就成导体，很难避免雷击，
但因飞机有防雷装置，小雷不致有影响，但被大的雷打到，难免有损伤，若叶片受损事后
不检修更换，下一趟飞行就可能发生叶片断掉情况，将致飞行时失衡；若叶片断掉后打到
机身，会宛如一把刀破坏机身，恐致死伤。
华航、华信、远东、立荣等航空公司的飞机都有遭遇雷击的经验，这些航空公司说，只要
雷击不是打到飞机较脆弱的地方像整流罩或天线等，打在机身都不会出现损坏，转个不停
的螺旋桨叶片被雷击的情况较少见。
近年客机遭雷击案例
2014/7/24
．复兴航空金门飞松山机场班机遭雷击，降落后发现螺旋桨部分叶片有1元硬币大小的烧
焦斑点，机上28名旅客平安
2013/8/29
．从阿姆斯特丹飞桃园机场的荷兰客机，在台湾上空遭雷击，还被打到2次，右机翼裂开
；因机上有避雷设施，机上110名旅客安全降落
2002/5/23
．远东航空班机在台南机场准备降落时，突遭雷击，造成静电释放器故障；塔台仍引导飞
机顺利落地，机上32名旅客平安
2012/4/19
．香港快运航空由香港飞往台中班机，在香港上空疑遭雷击，折返香港检查再原机起飞，
延误4小时降落，机上122名旅客平安
资料来源：《苹果》资料室
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