※ 引述《nori (那又怎么样呢..)》之铭言：
: ※ 引述《saintchess (烈日灼身)》之铭言：
太长了 以上恕删
: 恐怕练个几小时就可以了
: 当然每个人资质不同
: 上手的速度也就不同
: 不过管理者怎么去判断资质呢?
: 这是很困难的吧
: 所以只好强迫让你练习时间足够
: 不然S同学你有更好的方法吗@@
: : 没有一家驾训班会提供短期练习的服务(可以付钱但不用去上?)
: : 基于商业利益考量这也就算了
: 有买时数的短期练习喔
有 可是很贵很贵我忘记是多少了
: : 要人家学会这样开却不让人练习学会这样开
: : 而交给驾训班去搞东搞西 收大把钱来钻漏洞
: : 自然我直接就想到跟驾训班的收益有关 难道真是官商勾结?
: 监理所提供的场地叫做考场
: 打个比方好了
: 在木栅路的国家考场
: 你有看过让人在里面唸书的吗-.-
: 让驾训班作提供场地练习的服务
: 我想这是让这项服务民营化吧
: 至于有没有官商勾结的问题我就不知道了
我后来有点想通了 以下是我的推理
如果依上面这样比喻 我想监理所的场地应该叫做考题
而这东西应该没有所谓外泄的疑虑吧
也许应该有一个专门用来考试的场地 但为何不提供民众有个另外练习的场地呢?
应该就是希望民众去驾训班借由规定的时数来达到完整的练习吧
但显然驾训班的管束并不是那么严谨所以还是有很多人可以练个几次就去考
而无论你练了几次 仍是要缴上万元的费用
这些费用的依据以前我就觉得很怀疑 处理报考的业务应该是花费很少的吧
主要的收费应该在于教练跟场地
但为何政府不提供免费 或者收费低廉的练习场地呢
就是怕有些人将这制式的考试程序学的太快 太容易就拿到驾照
所以要提供这么多场地跟训练及考核人员来达到一定练习程度的话
或许对政府来说太吃力
所以还是需要民营驾训班
而考试过程分成两部分
辛苦的取得考试资格(驾训班一个月的练习 假设都练了很多次)
然后轻松的通过考试(练过多次应该要通过都不难)
以及
轻松的取得资格(学习驾照)
然后通过困难的考试(没开过考场而能过关应该是算蛮能掌握车子了)
如此对于两者都能兼顾到
我想这是监理处的想法吧
但如今要废除学习驾照 岂不是断了其中一条路而强制人们都做出同样付出吗?
老实说我也想不出其他更好的办法
许多国家是根据严格的管束训练及考核人员而由这些人员来进行评核判断
但这样的方法最怕的就是收贿放水的弊端 如何防弊又是另外一个问题了
但国内的驾训班仍给我一种收费高于服务及成效的感觉
虽然我已慢慢理解他现今仍需存在的理由