豪车平均单价升至583万元 拉抬奢侈税收创六年新高
2022-10-13 18:45 经济日报／ 记者 翁至威／即时报导
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蓝宝坚尼跑车示意图。 路透
财政部今（13）日发布统计通报，今年前九月特种货物及劳务税（俗称奢侈税）共收入
26.2亿元，提前达成全年预算数，且是2016年来同期新高，主要税源为高单价小客车，而
在供应链瓶颈、高阶车需求增加下，今年每辆平均单价提高到583万元。
奢侈税是自2011年6月公布施行，至今已满十年，其中在2016年起配合房地合一课征所得
税上路，停征房地奢侈税，目前课征对象包括在我国境内销售、产制及进口300万元以上
的小客车，50万元以上的家具、入会权利等。
在停征房地奢侈税前，除开征第一年外，其余每年奢侈税收均高于40亿元；停征房地奢侈
税后，税额下降，平均每年25亿元左右，直到去年受惠于高价小客车税款增加，税收回升
到36.2亿元。
观察课征标的，2014至2020年间，高单价小客车奢侈税介于21至27亿元，2021年因前一年
航运塞港、芯片短缺致递延交货，使该年达35.2亿元高点，年增37.1%，而今年前九月则
为25.1亿元，是历年同期新高。
占比方面，随房地产新制上路，2016年后以小客车为大宗，各年小客车税额均占奢侈税八
成以上，且2019年以来均高于九成五。
另从每辆平均单价观察，各年单价介于449万至549万元间，今年前九月平均单价增加至
583万元，主要受全球供应链瓶颈推升成本与售价，以及高阶车款需求增加等因素影响。
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