机车货物税 调降有谱
2019/09/11 工商时报 林昱均
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苏揆日前要求财政部朝降税方向研议机车类货物税。财长苏建荣10日指出，关键在降税若
有助于“造市”，有助提高我国营业税与营所税收规模，就可评估调降。据悉，财经部会
倾向朝白牌125CC以下的机车检讨调降货物税，税率很可能打对折，比照其他民生必需品
约在10％左右。
经长沈荣津10日表示，机车是基本交通工具，是人民生活必需品，会从政策上检讨来减轻
人民负担，预计10天内会完成资讯蒐集，将与财政部商讨。沈荣津强调，若是货物税调降
，必定要求机车厂商要按比例调降售价回馈给消费者。
至于货物税调降范围，沈荣津说，这部分要跟财政部讨论，目前机车排气量125CC以下为
机车族代步使用大宗，会朝此方向来进行降税检讨，至于电动机车已是零税率，没有调降
问题。
知情官员说，白色车牌125CC占机车族大宗，多为生活代步工具，因此这部分货物税一定
调降，而且会参考家电等民生必需品的货物税率来作参考调整，目前机车货物税率为出厂
价的17％，的确偏高。至于家电必需品的货物税率大多在10％左右，未来机车货物税率将
朝打折思考，可能约在8～10％，但需财经部会共同精算对整体税收的冲击。
惟部分排气量150CC机车也常被列上下班的生活交通工具，民众担心政府调降税率只在
125CC级距一刀切下，经济部官员透露，150CC也很有可能会被列入讨论，采分级方式检讨
，不过重型机车就不会列入考量。
财长苏建荣认为，机车是消费税单一项目，但税制是全面的，关键在刺激经济与扩大税基
，若降税有助于“造市”，有助减少税损，就会从整体来考量。
目前消费者以普通重型机车代步为主，其出厂价格多为4～5万元，财政官员指出，按17％
计算货物税额约为6,800～8,500元，若扣除掉汰旧换新4千元优惠，实际上仅负担约2,800
～4,500元。我国机车类货物税额2016年为53.5亿元，因电动机车热销而逐步下滑，2017
年为50.7亿元，2018年只剩44.6亿元。
官员说，货物税才几千元，减免货物税能否拉抬买气，尚待工业局全面评估。据财政部统
计，我国常用代步燃油机车50～250CC以下“普通重型机车”，数量约82.7万辆。而预估
2019年机车销量约80～85万辆。