楼主:
sleepier (doris)
2014-03-22 23:28:43我是采购，公司大陆厂买设备，
台湾厂商报价Fob高雄，因设备不大，木箱约200*150*150cm，厂商欲用散货方式出货，货物最终目的地是重庆。
但是公司的船务部门要求厂商要整柜出货,以确保入厂交期与避免设备碰撞损坏。
我想请教各位以海运来说，出口到大陆整柜与散货船期与清关时间会差很多天吗？
还有若20呎柜仅装400kg的设备，是不是容易被海关抽查?
谢谢各位了!!
作者:
stsean (不要笑，我是很严肃的!!!)
2014-03-22 23:47:00莫名其妙的船务，照你公司的船坞这种想法，空运是最好选择
楼主:
sleepier (doris)
2014-03-23 00:01:00我的确有提议过空运，但会增加台币20,000成本，没人愿意担。不知道海运散货是否真的风险很高?
作者:
dr4100 (Ruby)
2014-03-23 00:10:00散货打好栈板外头包好好跟别人并柜阿 没遇过什么损坏问题@@
没听过你们船务这种说法 船公司结关清关跟并柜整柜无关
楼主:
sleepier (doris)
2014-03-23 18:20:00他们说并柜要等别人的货，所以慢
作者: phevos1990 2014-03-23 21:35:00
到大陆并柜哪要等别人...一堆人在出大陆的散货阿~
楼主:
sleepier (doris)
2014-03-23 21:50:00如果是上海到重庆的船呢?可能他的考量是这段要等并柜，清关也要等别人的货，所以才希望我们走整柜。
有一个可能 重庆CFS隔周结一班船 为了赶客户交期这也是有可能的 不过若是上海的话天天都能结关航班多的跟路上的机车一样 要看到底是要出到哪吧也有大陆厂商签了合同的港口是不收散货只收整柜的海关抽查也是随机抽的 跟装大装小没特别关系 反而是4.5米的货装小柜 还要做柜内固定 费用必定比散货高还是船务有收**
楼主:
sleepier (doris)
2014-03-24 23:27:00wow重庆散货隔周结一班船??那真的差好多!船务影该要跟我说清楚的.....